雖然特斯拉當前的自動輔助駕駛體驗不錯，但是還遠沒有達到“自動駕駛”的水平，要是完全把車交給輔助駕駛來開，容易出現意外事故。下文的這位女司機，即使車上有自己的孩子，還是不顧及此種風險。
日前，網友上傳的一段視頻顯示，一位女司機在駕駛特斯拉時，竟然打開自動輔助駕駛功能，讓車輛自動駕駛，她則坐在駕駛座上全神貫註的玩著手機，而且車輛正處於彎道之中，看上去安全隱患巨大。
更讓人想不到的是，車上還有她的傢人，她的孩子甚至在後排驚嘆：“哇塞，爺爺你看，媽媽開車竟然不用手”。
對於傢人來說，如此開車既不安全，又是對一傢人的生命安全不負責任的表現。
事實上，特斯拉一直以來大力宣傳的“自動輔助駕駛”、“AP功能”，也僅僅是L2級輔助駕駛，遠達不到脫手脫腳的地步。
而且因為自動輔助駕駛功能，國內外都曾引起過多起事故，特斯拉目前在美國正被NHTSA機構進行調查，甚至還要被加州吊銷銷售許可，而在國內道路上，特斯拉也被禁止放開手腳自動駕駛，司機切不可模仿。
雖然在網絡上經常看到女司機開車時鬧出的笑話，不過近期，一項研究表明，她們要比男性更適合“自動駕駛”車輛。這項研究由紐卡斯爾大學完成，結果證明：在接管自動駕駛汽車時，女性比男性的反應更迅速，同時表現也更
現在所謂的領航輔助，隻是駕駛輔助，不是全自動駕駛，司機還需要時刻觀察註意接管。有網友留言稱：深圳交警，可以出來幹活，送上門的業績啊這是；希望我開車時不要遇到這種自以為是的大聰明。
系統國際認證的汽車制造商。這套L3級自動駕駛系統允許司機脫手駕駛，期間可獨立變道、避讓或制動轉向等，及時響應意外交通狀況。在實際行駛中，開啟奔馳L3級Drive Pilot自動駕駛系統後，車輛將接管駕駛任務，駕駛者不用看
就虧嗎？”01從車企到銷售都在吹“自動”實際上，近期特斯拉在海外也因為“輔助駕駛”造成的事故而遭遇調查，不少造車新勢力都因為這項智能化功能而遭受詬病。眼看輔助駕駛的信任危機愈演愈烈，有“理中客”認為：輔
6月29日下午17點，安徽宿州，一位男子在積水道路，示意女司機慢性的情況下，仍然被濺一身水，果斷開車追上理論。最終女子道歉並要賠償他1萬元，最終男子收800元。監控視頻顯示，當時男子正在農村小路上行走，聽到後面車
特斯拉連撞3個小孩，實則是一場“陰謀”？昨天，“黎明計劃”一則特斯拉全自動駕駛連撞3次兒童假人的視頻在網上爆火。然而，細心的網友發現，這幫人在測試時，好像壓根兒就沒把FSD打開。老馬在今天也直指TheGuardian的報
快科技8月24日消息，新手司機由於駕駛經驗欠缺，比較容易發生一些略顯奇葩的事故，比如將車開到房頂上。據中國消防消息，8月21日，都昌縣有車輛發生事故，車內司機被困，接警後，轄區消防力量立即趕赴現場。消防員到場
特斯拉自動駕駛又出車禍。這次是追尾一個在州際公路上騎摩托車的人，導致後者當場死亡。之前特斯拉自動駕駛導致的車禍，多半是分辨不出前方的汽車和固定障礙物，現在是連摩托車也分不清嗎？司機：我沒看見，特斯拉也
11月2日消息，不得不說，這個世界上確實有一些人根本不適合開車，而在昨日發生的一起意外事故更加驗證這點。監控畫面顯示，昨天上午10:29分，一女子駕駛一臺本田轎車想要右拐進入地庫，由於回正方向太慢，導致車輛與墻
，一個自稱“黎明計劃”的團體做個試驗。它們駕駛一輛特斯拉，開啟FSD（馬斯克稱其為完全自動駕駛功能）進行測試，結果車輛在多次測試中徑直撞上前方的兒童假人，並且碾壓過去。這個試驗可謂要素拉滿。一個是馬斯克嘴
特斯拉加強對司機駕駛車輛時的狀態監控，防止分心駕駛和疲勞駕駛，無論車輛是否使用自動駕駛功能，該監控都會持續生效。據悉，特斯拉在車內安裝一臺面向駕駛員的攝像頭，可以通過眼睛的運動和手機的使用，來判斷駕駛
意思就是該法規直接明確——L3、L4級自動駕駛出事，由司機負責；L5級自動駕駛出事，誰開發誰負責。這樣一來，諸如奔馳這樣的車企，再也不用拍著胸脯跟消費者打包票“L3級出事故我負責”。但車企就可以因此置之不顧、全
中控屏，無法再觀察四周的道路情況。2020年，德國一位特斯拉Model 3車主開車出行時遇到暴雨，但這款特斯拉沒有傳統雨刮器撥桿，而且中控屏主界面的雨刮器按鍵隻是按一次動一次，想要設置檔位，必須進入二級菜單。當車主
當天出車禍監控錄像顯示，引發連環追尾的肇事車是一輛特斯拉Model S。當時Yerba Buena隧道內正是車流高峰期，這輛特斯拉先是打轉向燈，變道駛入內側快車道，而後突然就停下來，車速從120公裡以上直接降到零。快車道