近日，理想汽車CEO李想表示，並不操心國內友商銷量，而是把目標瞄準傳統豪華品牌BBA。李想表示，理想目前關註的核心市場是BBA的盤子。
他透露，理想汽車本周僅靠三款SUV，銷量就已超過BBA任何一個品牌在中國市場的全部SUV產品銷量。此外，李想還表示，隨著純電動車型和明年理想L6的交付，有信心在2024年實現總銷量超過BBA。李想認為，哪怕聚焦高端傢庭用戶這個細分市場，也可以做出非常大的規模。目前，理想汽車銷量節節攀升，而即將於明年開售的入門車型L6有望憑借更低售價搶占更大市場。李想期待理想汽車明年的銷量能與BBA正面較量，甚至有機會反超。
薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌占據。而今，隨著蔚來、理想、小鵬等新勢力車企發力，豪華SUV市場競爭格局發生極大的改變。而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經占據絕對競爭優勢。同時，隨著更多新車發佈，理想汽車還
“公路高鐵”終於來。推遲將近三個月時間後，理想MEGA於3月1日正式上市。這是理想汽車旗下第一款純電產品，僅提供一款SKU配置，定價55.98萬元，也是理想目前發佈的最貴的車型。MEGA在去年以高鐵子彈頭的外觀設計引發熱議，
李想繼續填自己在MEGA挖下的坑。剛剛發佈完L6，理想汽車在22日一大早就突然官宣，對四款車型價格下調。其中明確指出，理想L9全系車型以及L7、L8的頂配和中配版本將降價2萬元，而L7、L8的低配Pro版降價1.8萬元，MEGA版本更是大
理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：
國豪華車市場反而出現6%的增長。一方面說明，以蔚來、理想為代表的新勢力高端車型，對BBA市場尚沒有形成有力的攻擊，而是主要吞食更多二線豪華品牌份額；同時，高端新能源車型對豪華車市場的拉動作用很可能進一步加大
快科技2月1日消息，今日，理想汽車公佈2024年1月的交付數據。數據顯示，2023年1月理想汽車交付15141輛，2024年1月理想汽車交付31165輛，同比增長105.8%。且2020、2021、2022、2023、2024這五年的1月汽車銷量已實現四連漲。同時，理想汽
好成績。剩下的考驗，就是渠道、營銷和服務。事實上，理想汽車依靠理想ONE、L9、L8和L7的成功多次證明，隻要定位精準、產品過硬，好車可以“自己把自己賣出去”。可見，一切的關鍵在於定位。那麼小米汽車瞄準的市場，究
3月21日，李想發佈全員信，復盤MEGA的失敗，稱錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期），當成從1到10階段（高速發展期）進行經營。從上至下過於關註銷量和競爭，讓欲望超越價值，對於欲望的追求，“讓我們變成自己討
理想汽車CEO李想今日發佈內部信，對理想汽車當下面臨的問題進行反思，並給出解決方案。首先是理想MEGA的節奏問題。李想表示，錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成從1到10階段（高速發展期）進行經營。理想MEGA
聯合作者｜董楠來源｜品駕（Ping-Drive）圖源：小鵬汽車理想汽車6月交付13024輛，同比增長68.9%，保持著理想ONE的爆款紀錄。蔚來汽車此次的表現仍在聚光燈之中。一是今年上半年幾月的表現都不佳，蔚來月度銷量一度最低至5000
理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠在最近的一次對話中談及出海，同時還暗諷自己的競爭對手——“我們不會他們一樣先去歐洲再想著怎麼活下去，如果沒想到怎麼贏，我們是不會出去的。”文 | 新浪科技 花子健編輯&nbs
應這個說法。文 | 花子健編輯 | 韓大鵬劃重點：理想汽車預計在下個季度將實現89.6億元至95.6億元的營收，這與市場預期的140億元相差甚遠。此前專註於增程式的李想，開始透露自傢純電車型的信息……8月15日，理想汽車
上，BBA向來是被同行拿來拉踩的對象。2023年意氣風發的理想汽車，設定相當自信的目標：2024 年總銷量超過BBA。蔚來全新ES6剛亮相的時候，李斌直說：建議正考慮買奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5的人，先試試ES6再做決定。在各大車企
“我覺得理想（汽車）存在銷售欺詐行為。”剛成為理想車主的梓女士表示，自己於8月30日購買（提）一輛理想ONE，在購買時曾多次跟理想銷售、店長溝通，在買完後會不會降價、停產等問題，收到的回復是不會，絕對不會。令