到2030年，綠氫在所有國傢均比藍氫更為廉價。到2025年，中國和巴西將先後達到綠氫與藍氫平價的臨界點。在彭博新能源財經模型覆蓋的25個市場中，綠氫成本到2030年都將低於藍氫。得益於廉價的電解槽，中國將在2024年成為第一個達到綠氫與藍氫平價臨界點的國傢，其成本屆時將比世界其他地區低73%。
巴西由於陸上風電價格低廉，將成為第二個達到臨界點的國傢，該國可能會最早在2025年將綠氫成本降至每千克2美元以下。
可再生能源發電成本較高的國傢（例如東南亞諸國）或天然氣價格較低的國傢（一些美洲國傢）迎來臨界點的年份較晚。日本和韓國的可再生能源位居全球最昂貴之列，而阿聯酋的天然氣價格位居世界最低之列，在這些國傢綠氫要到2030年才會比藍氫更具競爭力。
非經濟因素，例如資源可得性和供應穩定性，仍可能會推動藍氫的發展，但此類項目將面臨支付碳抵消的風險，因為碳捕集與封存（CCS）通常隻能捕集60-90%的場地排放。
各市場中綠氫競爭力超過藍氫的年份
來源：彭博新能源財經
中說。走到這一步是一個漫長的過程，在微軟數據中心的所有備用發電機能夠實現無污染之前，仍有很長的路要走。微軟在2013年開始研發燃料電池技術。但是，在當時，它所使用的燃料電池仍然依賴於天然氣。在三百萬瓦特燃
力和就業市場走勢？今年的全球人才競爭力指數（GTCI）報告中分析認為，人才競爭力越來越具有戰略意義。在未來十年，人力競爭力將成為競爭力，創新力和軟實力的核心，無論是對於國傢，地區，城市還是企業都是如此。因
電是否將迎來“第二春”？近日，國際能源署（IEA）在其報告《核電和安全能源轉型》中指出，未來三十年全球核電容量需要翻一番，才能實現凈零碳排放和能源獨立的雙重目標。IEA喊出核能“復興”！要實現凈零目標，全球核
候變暖預警。11月20日，聯合國環境規劃署發佈年度旗艦報告。這份名為《2023年排放差距報告：破紀錄——氣溫再創新高，但世界減排未果》（下稱《排放差距報告》）的報告顯示，當前，全球走上在本世紀內較工業化前水平升
歐盟方面的一些讓步，新協議將允許法國等國將其2030年綠氫生產目標減少1/5，前提是他們主要使用核能而不是化石燃料來生產氫，並繼續按計劃實現他們的總體可再生能源目標。根據歐盟去年5月公佈的REPowerEU計劃，到2030年，歐
法案中最具變革性的內容，尤其是針對由清潔能源生產的綠氫。綠氫將獲得高達每千克3美元的補貼，據估計這已超過綠氫生產成本的50%。媒體稱，投資機構ClearBridge Investments的清潔能源分析師Dimitry Dayen表示，這項補貼將改變業
該技術使其Pixel手機與iPhone和三星旗艦GalaxyS系列手機相比更具競爭力。據悉，該專利解釋谷歌計劃如何制造一款新的屏下前置攝像頭，讓Pixel手機無需為攝像頭打孔或制造凹口，從而在手機正面留下全玻璃屏幕。報道稱，谷歌必
再生能源制氫的裝機規模有望突破1億千瓦，預計到2060年綠氫(利用可再生能源分解水得到的氫氣)產量有望接近1億噸。據預測，中國氫氣需求量到2030年將達到3715萬噸，在終端能源消費中占比約為5％，可再生氫產量約500萬噸。
，野村證券分析師Cindy Park、Yu Okazaki等人在3月21日發表的報告中指出，未來五年內，全球電動汽車電池需求將以每年18%的速度增長，2028年達到1647GWh，2030年達到2107GWh。野村證券表示，隨著中國電動汽車補貼的逐步退出，疊加今年
綠色和平組織的一份報告稱，蘋果公司的供應商富士康在去碳化方面落後，在一系列提供裝配服務的供應商中，該合作夥伴的排放量最高。蘋果公司承諾到2030年在所有業務領域實現碳中和，其中包括從iPhone等設備的銷售和使用
上升。在一份題為《電池：轉型的下一個驅動力》的長篇報告中，高盛分析師預測，從2022年到2025年，電池價格將大降40%。成本改善最大的地方將是電池的正極部分，它主要由鋰氧化物材料構成，例如磷酸鐵鋰（LFP）和鋰鎳錳鈷
司去年奪走豐田在美國銷量冠軍的桂冠，這傢日本公司曾報告稱，其2022年在美國的銷量下降9.6%。隨著越來越多的美國人選擇電動汽車，日本品牌成為最大的輸傢。S&P Global Mobility去年11月底發佈報告稱：“2022年轉而購買電動
化轉型情報共享、建立統一電動車充電樁標準、發展北美綠氫市場、打擊走私犯罪等問題達成合作協議。而在近期被炒得頗熱的非法移民問題上，三國也承諾將向潛在移民提供合法進入美國、加拿大和墨西哥的途徑，減少移民們
前該公司總市值為7960億元。今日，中國石化發佈半年度報告，公司2022年半年度實現營業收入為16121.26億元，同比增長27.9%；歸母凈利潤435.3億元，同比增長10.4%。經計算，2022年上半年，“三桶油”合計實現凈利潤約1978億元，平均