特斯拉CEO埃隆-馬斯克周二駁斥瞭媒體最近的一項預測，及德國大眾汽車公司將在2024年超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。根據研究公司彭博咨詢（BloombergIntelligence）近期發佈的一份報告，特斯拉可能在未來18個月內繼續保持全球電動車銷售第一的位置，但2024年大眾預計將取代特斯拉，成為電動汽車銷量冠軍。
馬斯克在卡塔爾經濟論壇上回答有關電動汽車領域競爭的一個問題時說：“我相信這個預測來自你們。我不同意這個預測。”
馬斯克沒有直接回應接下來的問題，即他是將通用汽車、大眾汽車還是來自中國的初創公司視為真正的競爭對手。
馬斯克說：“我不得不說，我對中國的汽車公司印象非常深刻，對中國的所有公司都印象深刻。我認為他們非常有競爭力，工作努力，而且很聰明。”
大眾預計到2030年，電動汽車將占其全球銷量的一半。該公司去年在全球銷售瞭860萬輛汽車，其中45.29萬輛是純電動汽車。
相比之下，特斯拉去年銷售瞭近100萬輛電動汽車，並在今年年開設瞭兩傢新工廠，如果這兩座工廠全面投產，預計將使特斯拉的產能增加100萬輛。
進入7月後，各車企紛紛亮出上半年銷量成績單。其中，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠，引發行業關註。7月3日，比亞迪（SZ002594，股價333.89元，市值8992.44億元）發佈的6月產銷快報數
重點a.收購Twitter仍遇阻，希望全球半數人用Twitter。b.否認大眾是對手，最大敵人是供應鏈。c.3個月內裁員10%，長期人數會增加。d.站隊美國政客，不影響中國業務。e.絕對支持狗狗幣。f.9月底發佈機器人。希望全球一半的人用Twitt
年不僅賣157.5萬輛電動車，還保持著同比72.8%的增速，遠超特斯拉38%的增速，按此態勢，比亞迪年度電動車銷量超過特斯拉，也隻是時間問題。對此，馬斯克也有著清晰的認知，馬斯克不止一次的提到，中國汽車制造商是最具有
1月27日消息，昨日，特斯拉發佈2022年第四季度財報與2022年年報，在財報會議上，特斯拉CEO馬斯克透露，Cybertruck量產將於2024年開始，晚於此前2023年底的預期。“投產總是非常緩慢的”，馬斯克在財報會議上說，“所以我不會把
斯拉正準備推出一款更實惠的電動汽車，以便提高公司在大眾市場的吸引力，瞄準預算更加緊張的買傢。目前，特斯拉汽車在美國的起售價約為3.9萬美元。Cybertruck的締造者作為特斯拉首席設計官，霍爾茲豪森要把馬斯克有時模
特斯拉獨立董事、前日本政府養老基金首席投資官水野弘道周二透露，馬斯克曾說過，他不介意特斯拉破產，如果這意味著競爭對手能生產出更好的汽車。水野弘道周二在世界政府峰會上接受采訪時稱：“每當埃隆說我不介意特
特斯拉首席執行官馬斯克周五（10月21日）在社交媒體上表示，他認為經濟衰退將持續到2024年春天，此前一天，他曾對全球部分地區的需求表露過擔憂。當有用戶詢問馬斯克本輪經濟衰退會持續多久時，馬斯克回復稱，“隻是猜
輛電動汽車，同比增長300%，超過特斯拉的56.4萬輛，趕在大眾汽車、福特汽車或者通用汽車之前超越特斯拉。大眾、福特或者通用已經把超越特斯拉列為他們的公開目標。“比亞迪的前景非常好，”一傢德國汽車制造商的高管表
的事情”，他還展望這款機器人可能會改變世界，知名度超特斯拉。除機器人，馬斯克還表示，Model Y可能是今年帶給特斯拉收入最多的車型，預期明年Model Y仍是最暢銷車型。而第一款電動皮卡Cybertruck，由於發佈已久，通貨膨脹
國會騷亂之後，就被Twitter永久封禁。馬斯克本人面對“大眾期待”，也表態，他認為當初封禁特朗普不對，應該讓他重回Twitter。在4月，這個“餅”被特朗普婉拒：“我很感激這個提議，但我永遠不會回到Twitter。”這個時候雙
方面的改進，尤其是近年來幫助監督的積極變化已經被特斯拉的首席執行官推翻。斯通說，經營社交媒體公司"不是真正的雙贏......它總是很艱難"，因為"50%的人會高興，50%的人會對你不滿"。根據吉尼斯世界紀錄報
在研發一款售價低於3萬美元的新車，這款車將與豐田、大眾、福特和通用汽車的大眾市場車型展開正面競爭。特斯拉是電動汽車領域的領導者，但在新貴和傳統汽車制造商向電動汽車轉型的競爭中，該公司的全球市場份額有所
美國財經名嘴吉姆·克萊默在最近的節目中斷言，特斯拉Cybertruck第一年的銷量可能都達不到馬斯克所說的四分之一。馬斯克回應稱，這位反指專傢的預言對他來說是個好兆頭。馬斯克在最近的一次博客訪談中表示，特斯拉的目標
。Robotaxi的目標是耐用和高效，而Model 2則側重於低成本和大眾市場。這種戰略調整不僅對工程團隊是一個巨大挑戰，也使得整個公司的運營節奏和未來方向發生深刻變化。隨後不久，特斯拉實施大規模裁員，進一步增加組織內部