從今天開始，所有引入歐盟市場的新車型和車輛都必須加入智能速度輔助(ISA)技術。根據上述法律，在2024年7月的最後期限之後，沒有ISA的車輛將不能在歐盟銷售。
基本上，ISA使用汽車的攝像頭來識別道路標志和/或跟GPS相連的地圖數據及其他方法來檢查汽車是否超過限速行駛。在這種情況下，它不會自動應用剎車。相反，它以多種方式警告司機--包括通過降低發動機功率來限制車速從而使其在規定的速度限制之內。
由於大多數新車都有硬件如GPS、前置和後置攝像頭以及手動限速系統，ISA可以很容易地通過添加軟件來實現。
ISA法規為汽車制造商提供四種向駕駛員反饋系統的選擇，即串聯式聲音警告、串聯式振動警告、通過加速踏板的觸覺反饋和速度控制功能。
串聯式聲音警告或振動警告是非侵入性的。它們首先會提供一個光學警告，然後如果沒有收到司機的反應則提供一個延遲的聲音/振動警告。
觸覺反饋和速度控制則通過加速踏板的恢復力工作。它可以輕輕地推回司機的腳從而其他意識到超速的情況。然而駕駛員可以通過將踏板推得稍深來推翻這一點。
采用汽車安全技術的重要性再怎麼強調也不為分。根據ETSC，ISA系統預計將減少30%的碰撞和20%的死亡。此外，超速罰單的大幅減少對司機來說是一個額外的好處。