3月16日，首批特斯拉第四代超級充電樁（V4）在荷蘭正式投入使用。據悉，特斯拉V4超充樁采用全新的造型設計，充電線更長，方便給第三方電動車充電，可提供比V3超充樁250kW更高的充電功率。
不過，此次投入使用的V4超充樁，目前僅支持特斯拉車型進行充電，未來則有望開放給其他非特斯拉車型使用。
對於V4超充樁的其他信息，特斯拉方面沒有透露更多。但當地車主拍攝的V4超充樁銘牌顯示，其額定電壓為1000伏，額定電流為615安，意味著理論上總最大功率輸出為600千瓦。
而目前特斯拉所有車型，實際上很難支持600kW的超充功率，因此，在使用V4超充樁充電時，功率可能會在250kW以上，但達不到600kW這樣的誇張水平。
型，很可能願意為“時間”支付更多的成本。在這方面，特斯拉一如既往地沖在前面。盡管還沒有以800V為主流架構，但特斯拉的超級充電站已被認為是全球充電速度最快、佈局最廣的充電網絡之一，截至今年6月，中國大陸地區
型，很可能願意為“時間”支付更多的成本。在這方面，特斯拉一如既往地沖在前面。盡管還沒有以800V為主流架構，但特斯拉的超級充電站已被認為是全球充電速度最快、佈局最廣的充電網絡之一，截至今年6月，中國大陸地區
”，整體采用液冷結構，充電線長3.5米。與目前市面上的特斯拉V4超充樁、蔚來、小鵬等超充樁相比，華為在超充領域，又一次實現“遙遙領先”。
然可以多賣幾臺車。樁建的多，車就賣得多？這個問題，特斯拉和馬斯克老師早已給過答案。2009年4月，在美國5號州際公路邊的Woodland Gateway購物中心的停車場上，聚集6臺特斯拉初代Roadster跑車。它們正排著隊，等待用新建成的
ntureNetwork業務的最新擴展，為某些偏遠地區提供瞭可媲美特斯拉Supercharger超充的直流快充網點。周一的時候，Rivian正式宣佈瞭位於科羅拉多州Salida地區的首個AdventureNetwork充電站。RivianR1T電動皮卡和R1S電動SUV車主們可在這裡享用
隨州、鐘崗、武當山建設超級充電站7座，采用光伏 華為超充解決方案的超充示范站，可滿足服務區照明、生活用電，極大降低對電網側的壓力與成本。據悉，服務區單站配置2根600kW的液冷超充樁、10根250kW快充樁，充電主機最大
17日，全國首臺光儲充檢智能超充站正式在福建寧德投用，這是全國首個采用全直流微網技術，把充電樁、儲能等集成為一體的標準化智能充電站，可有效解決新能源汽車快速發展過程中，城市中心區充電基礎設施電力增容擴容
隨著越來越多“德州制造”的特斯拉ModelY交付給用戶，我們可以看到更多關於4680圓柱型動力電池快充性能的消息。近日外媒就在位於美國加州法爾博（Firebaugh）的特斯拉超充站裡，對配備4680圓柱型電池的ModelY進行充電效率測試
快科技7月6日消息，小鵬汽車正式宣佈，其第1000座自營超充站已投入使用，該站配備20個S4液冷超快充樁。此充電站能在3公裡范圍內為超過1000名小鵬車主提供服務。截至目前，小鵬在武漢已建立44座自營充電站。從2024年1月至6月
在理想汽車最新的答網友熱門問題當中，理想汽車針對5C超充站和理想城市超充站有什麼區別、5C樁和2C樁有什麼區別進行詳細的解答。理想汽車表示：理想超充站包括理想5C超充站和理想城市超充站。目前，理想5C超充站包含5C樁
全行業開放相關的設施。目前，市場上常見的快充樁中，特斯拉250kW級的充電速度較快，可以滿足10分鐘充電續航120公裡的速度。而蔚來的500kW充電功率是其兩倍，意味著蔚來充電10分鐘增加的裡程，可能會超過200公裡，這也已足
電性更強，耐磨耐刮。配備國標3孔梅花插頭，允許通過最大功率2.5A 250V~；國標三角插頭規格為250V 10A，均擁有CCC認證標識。梅花插口子端兩側均有楔形凸起設計，增加插拔摩擦力，防止打滑。用戶可根據不同使用場景，另行購
動充電功率高達480kW的首批超級充電站建設，而全球首傢超充站將於今年10月在成都正式投入使用。據悉，奔馳超充站的功率高達480kW，以配備4個充電樁的場站為例，單站總功率可高達600kW，並配備智能功率調度技術，可根據車輛
前段時間，馬斯克宣佈，北美市場全部7500個特斯拉充電站，將於明年底前開放，供市場上所有電動車品牌使用。而目前，已有部分超充樁對非車主開放。不過，令網友意想不到的是，特斯拉超充樁還迎來摩托車來“蹭電”。網