快科技5月29日消息，在理想汽車最新的答網友熱門問題當中，理想汽車針對5C超充站和理想城市超充站有什麼區別、5C樁和2C樁有什麼區別進行詳細的解答。
理想汽車表示：理想超充站包括理想5C超充站和理想城市超充站。
目前，理想5C超充站包含5C樁和2C樁，佈局在高速服務區及出入口和城區內；理想城市超充站為2C樁，僅佈局在城區內。
不管是理想5C超充站還是理想城市超充站，我們均開放給所有新能源汽車用戶使用，歡迎大傢隨時前往理想超充站為愛車補能。
此外，理想2C樁開放給理想全系車型及其他品牌新能源車型使用，樁體顏色為銀色，最大輸出功率為250kW；
而理想5C樁設計之初，即為支持高壓純電車型使用，樁體顏色為金色，最大輸出功率為520kW。
目前僅限理想MEGA可以使用，後續我們將逐步開放給通過理想汽車安全認證的其他高壓純電車型使用，敬請期待。
根據理想規劃，未來3年內，理想汽車的4C超充將達到480kW最大輸出功率。今年年底，將建設完成300 高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝四大經濟帶，2025年，理想超充站將建成3000座，覆蓋90%的國傢高速裡程和主要城
低用戶體驗。而隻有自己建充電網絡，才能保證車與樁的最大化協同，進而讓充電這件事變得方便快捷。比如，目前最新款的特斯拉Model S Plaid，在特斯拉V3超級充電樁下可以充分利用V3超充的250kW最大功率，隻需要51分鐘就可以將
站和57個城市的優選超充站。優選超充站被定義為提供高功率（峰值功率200kW）和高穩定性的充電服務，是理想汽車與合作夥伴共同提供的充電站點。理想汽車的這一舉措體現公司對提升用戶體驗的承諾，通過不斷擴大充電網絡
隻要充電站裡 2C 樁上都有車在充電，那麼 5C 樁就充不到最大功率。根據理想官方人員的說法， 2C 樁上每多一輛車，都會分走 80kW 的功率，比如 3 根 2C 樁都占滿，那留給 5C 樁的功率就是 280kW （ 520-80*3 ）。看最勁爆的充電，咱
個充電平臺的互聯互通。目前，小鵬自研的S4超充樁單樁最大功率達480kW，單樁最大電流為670A，峰值充電功率可達400kW，能夠實現在5分鐘內充電200公裡（CLTC標準）。
的方向，和加油一樣的補能效率，將搬走燃油車主心頭“最大的一塊石頭”。當然，一系列問題仍然橫亙在前：充電安全、升級成本、電池損耗、補能價格、標準統一……然而，當傳統車企和越來越多的造車新勢力，在出行工具
的方向，和加油一樣的補能效率，將搬走燃油車主心頭“最大的一塊石頭”。當然，一系列問題仍然橫亙在前：充電安全、升級成本、電池損耗、補能價格、標準統一……然而，當傳統車企和越來越多的造車新勢力，在出行工具
計部署超過1200個超級充電站，共有近9000個充電樁。其中最大充電功率250kW的V3充電樁大概有60%，剩下的則為最大充電功率120kW的V2充電樁。此外，特斯拉在國內還有700多座目的地充電站（慢充）、1800多個目的地充電樁。在充電網
，耐壓能力達到4000VDC，立體化佈局在同樣的空間佈局、功率密度下，更能適應高海拔場景，建成後將成為全球海拔最高的光儲液冷超充站。活動期間，超充聯盟成員廣汽傳祺和阿維塔科技、正式宣佈超充聯盟商用上線旗下APP，
星星充電、特瓦特等運營商合作，首批優選出超過500座高功率、高穩定性的超級充電站。此外，理想汽車還在高速公路上佈局488座超級充電站，實現四大經濟帶內核心城市的全面聯通，覆蓋包括三線及三線以上城市在內的廣泛區
加費”。特斯拉收取這筆附加費的前提條件有三：一是該超充站點被定義為“繁忙地區的超充站點”；二是超充站點處於一天中的繁忙時段；三是車輛的電量已經充至90%。若同時占上述三個條件，特斯拉車主就需要在其電動汽車
快科技7月15日消息，我們從理想汽車官方獲悉，理想汽車在2024年第28周（7月8日至7月14日）宣佈新增16座超充站投入運營。這些站點分佈在杭州、溫州、寧波、重慶、北京、深圳、廣州、上海、蘇州、成都、天津和太原等城市。
暗”之後，李想再有一封內部全員信曝光，針對新上市的理想MEGA，進行“節奏”和“過分關註銷量的欲望”兩個問題的反思。節奏太快、欲望太高，是理想MEGA賣不動的兩大關鍵問題，不過在小通看來，“節奏太快”隻是“欲望
法一起推換電。就現在的換電市場來說，蔚來肯定是規模最大的企業。最近兩年，蔚來是一頓猛撲換電站，都快成基建狂魔。截止到 12 月 3 日，蔚來建 2195 座換電站，其中有 694 座是鋪在高速上。要知道，特斯拉在中國搞這麼久