快科技4月5日消息，如果有30萬，你會買小米SU7，還是奔馳C呢？
近期，有網友在北京某商場的地下車庫拍攝到小米SU7與奔馳C級並排停放的場景，兩者在設計風格上的顯著差異引起人們的註意。
從照片中可以看出，小米SU7的車身尺寸較奔馳C級更大，展現出更加低矮和運動化的外觀，而奔馳C級則顯得相對緊湊。
具體來看，奔馳C級被歸類為B級車，其車身尺寸為4784mm x 1810mm1457mm，軸距為2920mm。
相較之下，小米SU7屬於C級車，車身尺寸為4997mm1963mm1440mm，軸距為3000mm。
小米SU7比奔馳C級長21厘米、寬15厘米，同時擁有更低的車身高度，這無疑增強其運動化的氣質。
然而，奔馳作為一個具有深厚歷史的豪華品牌，其車型通常代表著較高的品牌價值和社會認可度。
小米作為新興的汽車品牌，盡管在技術創新和智能化方面表現出色，但在品牌歷史和文化沉淀方面仍有待提升。
因此，當預算達到30萬時，你是更傾向於選擇品牌形象深入人心的奔馳C級，還是技術感十足的小米SU7呢？
就在今日開幕的2023上海車展上，新一代國產奔馳GLC長軸距版正式上市，其共8款車型，售價42.78-53.13萬元，全系均提供5座和7座兩種版本可選。新車尺寸再加長，長寬高4826*1890*1714毫米，軸距2977毫米，要知道它的大哥GLE車長4930毫
是“拿下50萬元以上乘用車市場銷冠”。包括還沒上市的小米SU7，雷軍也在微博暗示：50萬以內無對手。還有許多車企，在分享戰績的時候，都喜歡說自己的用戶有多少是來自於原BBA車主。如果隻看網上信息，仿佛中國市場已經
快科技8月13日消息，小米SU7無疑是今年最火的電動車，而小米下一輛車已經馬不停蹄在路上，種種跡象表明，這是一臺純電SUV，毫無疑問，也是沖著走量來的。近日，小米這臺還處於高度偽裝的SUV和小米SU7罕見同框，得以讓人窺
小米昨晚剛剛發佈第一輛車SU7，現在第二款車的消息就來。據國內媒體報道，小米可能會在今年年底發佈SUV車型。此前小米在官方發佈的“答網友100問”中其實提到第一輛車為什麼選擇轎車，而不是SUV。小米成汽車是“工業之王
日前，網上曝光一組小米SU7與特斯拉ModelY同框的照片。從圖中可以看到，兩款電車的設計風格各不相同，特斯拉主打簡約，而小米SU7的整車則更具運動氣息。車頭來看，特斯拉Model Y采用采用特斯拉傢族式的設計語言，貫穿式進
快科技4月24日消息，特斯拉發佈的2024年第一季度財報顯示，公司營收為213.01億美元，同比下滑9%。營業利潤率從去年同期的11.4%降至5.5%。全球交付量為38.68萬輛，低於預期的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環比下滑20.1%。這是自2020年
快科技5月21日消息，近日，餘承東接受采訪時表示，相較於同價格段競爭對手來說，智界S7遙遙領先。當被問及小米SU7和智界S7誰更值得入手時，餘承東直言，當然是後者，因為智能駕駛無人能敵。談及最近熱議的雷軍推薦網友
近日，小米汽車的細節頻繁曝光。最新消息顯示，目前小米汽車款型已定，跟手機一樣四個版本，即標準版、Pro版、Max版。另外還有一個賽道版（不會批量銷售），四個版本售價集中在19-30萬元。五大賣點包括：9100噸壓鑄（主打
小米SU7，今年關註度最高的一款車。正好，我們也下單一輛創始版的MAX頂配車型，挑個冰莓...啊不是，霞光紫的顏色，並且已經在4月4日提車，也是杭州首批車主。在提車之前，我們向大傢征集關於這臺車想知道的問題。看的出
距離2024年僅剩一個半月時，小米汽車終於拿到自己的“準生證”。11月15日，工信部發佈第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，兩款小米牌純電轎車赫然在列。這預示著，雷軍口中小米汽車2024上半年量產上市的願景，將
子，打在新玩傢的後腦勺，剛進場，就被打蒙。是的，在小米SU7上市當晚，雷軍在接受采訪時就坦言：我們被搞蒙。雷軍當時透露，原來的定價其實是22.9萬元，頂配車型是35萬元，但小米被車企價格戰搞蒙。於是小米SU7臨門降價
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成本，可能也和油車差不多少。我想過把這臺車賣掉，但你買車的時候花 100 多萬，現在估計也就值個 10 來萬。沒意思，你不賣它也還是臺百萬的車，幹脆還是留下來自己開。我們當時還是全款，沒按揭。如果那時我買一臺卡宴
分鐘大定破10000臺，7分鐘破20000臺，27分鐘破50000臺……在小米汽車上市發佈會後，消費者的購車意向被點燃。3月28日晚7點，小米創始人、董事長雷軍披露小米汽車SU7的詳細版本、配置參數，並在發佈會最後揭開小米汽車SU7的價