小米昨晚剛剛發佈第一輛車SU7，現在第二款車的消息就來。據國內媒體報道，小米可能會在今年年底發佈SUV車型。此前小米在官方發佈的“答網友100問”中其實提到第一輛車為什麼選擇轎車，而不是SUV。
小米成汽車是“工業之王”，而轎車是每個時代 “時代精神”典型代表，是每個時代 “時代精英”第一選擇。
從產品定義之初，SU7就是既要高性能、又要生態科技，還要智能空間體驗，隻有一輛這樣傑出的轎車，才有機會，把這三者都做出極致的表現。
所以首款車定位成C級高性能生態科技轎車，定位成時代精英的第一選擇，科技與人文的頂尖標桿。
此外，熟悉汽車研發的朋友都知道，“高車容易低車難”。
做轎車是最難的一條路，但小米稱自己是立志要在汽車的百年賽道上持續穩健前進，所以堅定地選擇不走捷徑，做難而有長期價值的事。
如今小米在轎車上的首個成績單已經上交，而對於如今的市場而言，SUV也是不可或缺的車型，小米下一款車順理成章應該打造一款內部空間更大、更適合傢庭的SUV。
在新能源汽車領域，小米憑借其首款力作SU7成功掀起一場綠色風暴，不僅在市場上引發熱烈反響，實現“一車難求”的熱銷盛況，更堅定小米深耕智能電動汽車市場的決心。隨著SU7產能與交付進程的不斷加速，小米並未停下探索
快科技6月21日消息，日前，一組疑似小米第二款車型的路試諜照在微博上瘋傳，多位大V都進行轉發。雖然該車經過重度偽裝，但從車身線條看似明顯能看出，這是一款SUV車型。不過，和現有國產純電、增程SUV偏傢用屬性不同的
近日，國內媒體“言野行”在汽車之傢網站上公佈一組恒馳6的實車諜照。恒馳5剛剛上線不久，還未正式交付。恒馳6量產版車型的身影就出現，恒大這波進度有點快。恒馳6和恒馳5的定位差不太多，都是緊湊型SUV，但前者在設計
來送手機（圖源網絡）本周車圈可謂是十分精彩，理想、小米、小鵬、蔚來4傢中國新造車“頂流”輪番攻占熱搜，企業動態瞬息萬變，吃瓜網友可謂是大飽口福，當然背後反映的還是行業競爭激烈程度加劇。01.蔚來新品牌樂道
騰表示：如果未來希望有紅米汽車，現在大傢多支持一下小米SU7，多宣傳宣傳。小米汽車剛剛起步，肯定是先把小米汽車做好，除現在的車型，未來肯定會有新的車型規劃。”此前小米汽車官方也回應稱，目前最重要的是將SU7的
藍SL03才正式首發亮相，這邊還沒上市開售，深藍旗下的第二款車型的專利圖就曝光，其代號為C673，車型定位SUV。據悉，新車與SL03轎車同樣出自EPA1平臺，預計將與2023年正式和大傢見面。從曝光的長安C673專利圖上，我們可以看到
消息人士透露，首款轎車的量產版本將在2025年亮相；而第二款車型將會是SUV，將於2027年亮相；第三款車型將是一款更註重性價比的緊湊型轎車，將於2028年或更晚推出。『AFEELA轎車』三款車型都將以AFEELA品牌亮相，並將使用相同
為參考，現款智界S7的售價為24.98-34.98萬。此外，智界的第二款車型定位為SUV，預計在下半年7月或8月推出，該車還將推出增程版車型，計劃在年底上市。在最近結束的2024中國電動汽車百人會上，餘承東表示，由於芯片缺貨和工
田新推出的“超越零排放”(BeyondZero,bZ)純電動汽車系列的第二款車型。bZ 系列首款車型 ——bZ4X 運動型多用途車 (SUV) 本應於今年早些時候在中國上市，但該車型的全球召回迫使豐田在全球暫停該車型的生產。據悉，bZ3 轎車的尺
高。今日晚間的財報會議上，蔚來董事長李斌透露，蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電，其成本將會比Model Y便宜 10%（現款特斯拉Model Y指導價為25.89-36.39萬元）；第二款車是一款專註於傢庭市場的車型，已經建模完成；第三
自3月28日小米汽車旗下首款車型——小米SU7正式上市之後，就吸引海內外的目光。4月3日上午，在小米SU7首批交付儀式上，雷軍表示，小米SU7開售短短幾天時間，就有超過10萬人大定，鎖單量已經超過4萬單。小米SU7的火爆顯然吸
退位”後，反而重獲新生。就在今日，騰勢汽車發佈旗下第二款車型N7的訂單數據，從車展首日開啟盲訂，至今整1周，累計訂單已達到10569份，這樣的成績放在任何一款高端SUV裡，都是非常亮眼的存在。此外，在工信部公佈的新
中騰勢D9定位MPV車型，目前已經上市，2月份銷售7325輛；第二款車型騰勢N7定位大五座中型純電SUV，預計4月份正式對外發佈。
入、研發投入還是品牌知名度，都不及前三位，是典型的第二梯隊，不過靠著朱江明偶爾語出驚人，比如“三年趕超特斯拉”，以及通過低價車型切入，數次沖進每月的交付量榜首，零跑知名度也逐步上升。但如果我們仔細研讀