2月18日消息，司機卡點最後1分鐘免費下高速省2千，隨後全傢在車內激動不已。
免費最後時刻喇叭到處響，最後1分鐘過收費站，上述司機激動直呼：卡點出來又省兩千多。
有網友看到之後也是在評論區建議：要是看著來不及，就近提前先下下，再上去，也省一大半，卡點容易卡過。
也有網友表示，建議改成上高速的時間。既然搞免費，也不差那幾個小時吧。反正，也沒人想住在高速上吧。至於上不去高速，沒趕上免費的，那就怨自己規劃的不行吧。
事實上，2月17日晚（春節假期的最後一天），各地高速出口處，有網友拍下最後十分鐘，有駕駛員選擇應急車道行駛下高速。
也有駕駛員因沒有卡點下高速，被要求支付全程高速費與工作人員理論。
下午，滬北地區首個擁有救援走失人員、助老一鍵通、15分鐘生活圈生活設施查詢等七大民生服務應用功能的“數字公話亭”，在居民、行人密集的靜安區臨汾路街道陽曲路（近臨汾路）街頭正式建成啟用。據悉，“數字公話亭
有的車型都選中，同時加價200塊，等一個小時，依然沒有司機接單。直到走出機場，他的朋友才告訴他原因。附近的司機們都在等待更賺錢的機會：最好一次拉4個人，每個人加價200塊。“根本看不上我這仨瓜倆棗”。蔣雲柏說
據央視新聞官微介紹，近日上海警方公佈一起新能源車司機偷漏電費案件。一名網約車司機意外發現充電小程序存在漏洞，不僅自己免費充電，還口口相傳帶著相熟的同行一起“薅羊毛”。據通報，最初這位司機是著急趕著送貨
一起道路事故後接受聯邦監管機構的調查。前者堅稱這是司機的人為失誤，但卡內基梅隆大學研究員卻指出這存在明顯的技術問題。表現在產業裡，是至少兩傢國內頭部自動駕駛卡車企業，多年來至少“戰略合作”5傢傳統物流
有必要買電動車嗎？在這之前，被困湖北高速近30小時的司機曾表示，電動汽車不行駛不開空調也掉電，這困在高速上非常尷尬。隨後，有人從杭州出發開電車會東北，全程1800公裡開18個小時充7次電，總花費1700元，規劃充電線
，包括且不限於：通過政商勾結改寫法律法規、惡意利用司機為業務擴張鋪平道路、知法犯法刪改數據阻撓調查、有組織斥巨資公關政要、利用司機、逃避監管。文｜Juny 編輯｜VickyXiao最重要的是，此次12萬4千份來自Uber
的日子才好過起來。突擊者航母所搭載的第二航空聯隊是最後一支全部由格魯曼機型構成的飛行聯隊，編制包括兩個雄貓中隊與兩個入侵者中隊。Paco所在的VA-155代號“銀狐（Silver Foxes）”，姐妹中隊VA-154代號“劍客（Swordsmen）
一些熱門景區達到5元/小時，有些充電寶品牌即使多使用一分鐘，也按1小時收費。對於充電寶價格上漲等問題，多傢充電寶客服回復稱，各門店收費標準不一，價格是綜合考慮成本的結果，用戶租借前需認可收費標準。還有客服
令人不悅的氣味，來自於住車族充滿臨時感的生活。這些司機絕大多數都是專職開網約車的男性，為省下房租，他們當中的一些人幹脆不租房，吃、喝、睡都在車裡進行。車不僅是他們賴以為生的掙錢工具，也是他們完成一切生
副駕駛側車窗玻璃疑已破碎，車上有人被困。其他路過的司機等人趕忙前來救人，數人先在副駕駛室一側嘗試撬車門救人，但未成功。後到駕駛員一側嘗試後將門打開，司機被救出，或因安全氣囊阻隔，副駕駛的女乘客無法從該
就是清明節假期，今年清明節不用調休，放假一天，高速免費，你還打算出行旅遊嗎？雖然假期隻有一天，但好在是在周中（周三），等於上兩天休一天，再上兩天就又是周末。另外，有年假的話還可選擇在4月3日（周一）、4月
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幽則是快遞小哥的Know How。從網點蜿蜒輾轉到傢門口這“最後一公裡”，靠的是無數快遞小哥的人肉分發，有多少訂單，就得配多少人力。好在快遞的配送時間相對集中，可以更好地規劃運力。隔壁的美團就慘得多，既要按照三
路交通環境，一些地方出臺舉報交通違章有獎的舉措，但一分鐘能靠舉報賺3000元，你敢信嗎？日前，一名博主在短視頻平臺發佈視頻稱：高速公路堵車堵得好啊，一分鐘不到掙3000元！”其視頻內容顯示，高速公路遭遇堵車，其