快科技4月21日消息，近日，媒體報道稱，上汽大眾近日推出ID.Care保值包，即日起至6月30日，購買ID.3的用戶可同步選擇限時ID.Care保值包。
該服務保證在車輛購買後的三年內，如果累計行駛裡程不超過9萬公裡，且累計理賠金額不超過車價的30%，消費者可享受到車價60%的保值回購。
上汽大眾ID.3目前有5款在售車型，官方指導價格區間為16.2888萬元至19.2888萬元。
結合此次推出的保值包，如果消費者選擇最低配的ID.3車型，三年後可獲得約9.77328萬元的回購價值。
2024款ID.3於今年1月上市，延續老款的設計，尺寸為長4261mm、寬1778mm、高1568mm，軸距為2765mm，內部空間富足。
新版ID.3主要增加外觀及內飾配色選擇，可選裝前照燈、貫穿式前位燈、ETC車載裝置、輪轂、外後視鏡、無側面標牌等配件。
最頂配的極智版新增鍍光前臉和全LED矩陣式前大燈，同時搭載ACC自適應巡航、自動泊車等功能。
動力方面，ID.3搭載後置電機，峰值功率為125kW，峰值扭矩為310Nm，搭配CLTC純電續航450公裡的三元鋰電池。
保值率是很多人買車時非常看中的一點，一些豪華品牌還會推出相關回購政策，不過真要用的時候，有些人就遇到麻煩事。據報道，去年7月莊先生在上海中升雷克薩斯4S店購入一輛RZ系列純電動車，廠傢推出一項高保值回購政策
高的車型。排名後幾位的品牌依次為奔馳、寶馬、奧迪、大眾。德系品牌汽車保值率日系品牌方面，日系車一直以來都是以優秀的保值率著稱，那麼我們看看它們的品牌情況。 雷克薩斯同樣以非常大的優勢占據著這個排名的榜
下，二手燃油車價格普遍下跌，豐田、奔馳等被認為非常保值的二手車品牌保值率出現下滑。被外界普遍認為不保值的純電動汽車保值率卻相對堅挺，部分車型車型甚至出現二手車價格高於新車價格的情況。“疫情、油價上漲，
6月28日，一汽大眾寶來正式上市，共推出5款車型，售價區間11.29萬元-14.19萬元；部分車型在2021款指導價上進行下調，降幅最高的是頂配版，降幅達1.51萬元。新車擁有大眾IQ.科技，首任車主將享受三年保值回購政策，整車或核心
目標買單著實讓我們感覺到被欺詐；3、 以三年不低於6折保值回購為賣點，購買後在廣汽豐田BZ官方小程序中領取權益實際為必須置換才能享受回購權益且條款復雜，小程序後臺私自更改用戶權益，2月24日將權益改為三年至高以
。”據中國汽車流通協會發佈的《2022年度中國汽車品牌保值率報告》數據顯示，部分純電動車型的一年保值率與燃油車的三年保值率接近，但三年車齡的電動汽車的總體保值率仍然隻有57.2%。目前二手車行業銷售普遍給出的說法
次遇見這麼大波動。”該老板表示。電進油退：“油車更保值”成過去式在二手油車價格狂跌、滯銷的時候，新能源二手車銷量卻迎來上漲。在整個溫州二手車市場，綠牌的新能源車並不多見。多位車行工作人員對《豹變》表示
果房屋已經轉移給乙方，乙方有權要求甲方按本合同成交價回購，如果甲方不履行，乙方有權要求甲方按已付房款的雙倍承擔賠償責任。同時還約定：房屋上漲的價差、主張債權的律師費、乙方和經紀方因此所受的損失，也由甲
買電動車不少消費者擔憂保值率的問題，因為電池衰減也算是客觀存在，擔心開個幾年後換車，隻能賣個“白菜價”。不過，隨著電動車滲透率的逐漸提升，以及行業技術水平的進步，電動車的用車環境和保值率，也在穩步提升
他每個月收入能到萬元以上。除豪華品牌，豐田、本田、大眾等日系、德系主流品牌燃油車也頗受市場歡迎。不過國產品牌燃油車在市場內卻很少見。從業者表示，大多數國產品牌燃油車售價較低，沒有足夠的利潤空間。二手車
品牌數量占比不低。今天，乘聯會在《2023年3月中國汽車保值率報告》中指出，補貼曾經被看作是刺激經濟的重要手段，行業普遍對其副作用認識不足，短時間內出現跟風現象，所幸目前已經成功“滅火”。本次事件受到全社會
“大眾電動車，不買就對。”在6月27日晚，德國大眾汽車公司向中國市場導入ID.AERO純電概念轎車的新聞下，有位網友這樣寫道。這條評論雖然聽上去相當刺耳，但和大眾電動車在中國市場的過往遭遇比起來，已經算是溫柔順耳
流。他不僅如流星般給中國消費電子市場留下痕跡，還給大眾帶去無數茶餘飯後的談資。正當我們以為羅永浩作為創業者的前半生故事已然迎來大結局，接下來隻需靜待他志得意滿的新公司細紅線科技，將如何在增強現實領域書
新車。但在一堆新勢力裡頭，我最感興趣的卻是這玩意。大眾的新車，ID.UNYX 與眾。單說設計、參數和配置，這臺車其實沒啥太大的亮點。因為它其實是西雅特 Cupra Tavascan 的換殼， which is 大眾 ID.5 的換殼，也就是轎跑版本的 ID.4