保值率是很多人買車時非常看中的一點，一些豪華品牌還會推出相關回購政策，不過真要用的時候，有些人就遇到麻煩事。據報道，去年7月莊先生在上海中升雷克薩斯4S店購入一輛RZ系列純電動車，廠傢推出一項高保值回購政策，承諾一年內可以購車價的90%回購。
如果按照當初39萬多的購車價格，一年內回購，莊先生可收回約36萬元，而按照雷克薩斯方面的宣傳，一旦回購，將由廣州廣愛數字科技有限公司承擔差額。
今年2月，莊先生將舊車交到4S店並申請保值回購，3月完成購買新車，但至今回購款卻沒有任何著落，舊車也早已不在他名下。
在接受采訪時，4S店稱根據系統顯示回購進度始終無更新，一名經理表示，二手車價格與當初承諾的保價金額相差比預期大，這可能也影響回購款的支付，據解，目前該車的二手車市場價格約在18萬元。
有類似遭遇的不在少數，莊先生加入的一個維權群顯示，當前已有全國兩百多位車主準備一同討要說法，有法律界人士認為，雖然車主是與廣愛公司簽訂回購協議，但雷克薩斯並不能置身其外，需要擔負相應的責任。
日系的豪華品牌也開始增長乏力。即便是豐田的高端品牌雷克薩斯，也沒能擺脫銷量下跌的境況。中國汽車流通協會公佈的進口乘用車數據顯示，2022上半年雷克薩斯進口量為86477輛，同比下滑29.68%。而2022年，雷克薩斯在國內上
帶大傢一起來分析一波今年的汽車保值率情況。保時捷、雷克薩斯領跑品牌保值率榜首先給大傢分析的是各國別品牌之間的保值率情況。本排名將列出日系、德系、美系、韓系、國產、合資品牌的保值率排名情況。首先是德系品
銷商，從經銷商反饋的銷售情況來看，比較顯著的特征是純電二手車的銷售恢復得最好，甚至趕超疫情前水平的趨勢；二手燃油車則相對低迷，買賣價格和成交量均出現下滑。需求變化之下，二手燃油車價格普遍下跌，豐田、奔
源汽車時代的到來——奔馳、寶馬、奧迪、豐田、路虎、雷克薩斯、保時捷等眾多燃油車型占據絕大部分展位。正如李磊所說：“到二手車市場買車的都是看燃油車的，二手車商也都是賣燃油車的。”李磊的話或許有些誇張。但
漲價一直處於高位，導致燃油車車主直呼開不起車、要換電車，二手燃油車生意開啟艱難模式。如今極端行情，又壓到二手車商身上。在浙江溫州二手車市場，一些老牌車行已現頹勢，被認為“很難撐過今年”。一位二手車商吐
載後置電機，峰值功率為125kW，峰值扭矩為310Nm，搭配CLTC純電續航450公裡的三元鋰電池。
今年夏至時間，雷克薩斯的一則短片在朋友圈刷屏。這則短片分為《開弓》、《熱氣兒》、《啟程》三個篇章，演員李立群用溫柔緩慢的語調講述著“往者不追，來者不惑；情之所至，皆是風景”的人生態度。這種很符合雷克薩
馬斯克入主推特開始，他便開始聲勢浩大的裁員運動，並承諾所有被遣散的員工都將得到3個月工資的遣散費作為補償。但在今天，當部分前推特員工經歷2個月漫長等待，終於收到正式遣散協議後卻發現，馬斯克此前的承諾成空
一次是2022年底，在泰國的一次賽車活動上，豐田章男對雷克薩斯總裁佐藤恒治提出一個問題：“你可以來接社長的職位嗎？”當時的賽場嘈雜、熱鬧，佐藤恒治無法判斷豐田章男是否在嚴肅討論，選擇不回答。事後他對媒體稱
快科技7月11日消息，據日本媒體報道，雷克薩斯國際總裁的渡邊剛在接受采訪時表示:在今後的純電動汽車制造中，將從動物福利的角度出發，減少真皮座椅等真皮制作的零部件。此外，渡邊還說到，雷克薩斯目前還不會統一停
1月10日消息，雷克薩斯宣佈旗下純電車型RZ開啟預售，三款車型，價格區間為37.5-46.5萬元。RZ是雷克薩斯推出的全新車型，定位於中型SUV，基於豐田e-TNGA純電平臺打造。該車長寬高分別為4805*1895*1635mm，比豐田bZ4X（4690*1860*1650mm）
好的。都說電池是新能源汽車上的一塊“黃金”，是一輛電車最值錢的零部件之一。但動力電池的壽命會隨著時間和充放電次數不斷衰減，就連特斯拉也無法幸免，這是車主和二手車商最不願意看到的。相比之下，燃油車的油箱
購全自動駕駛FSD功能後，至今特斯拉在全球均未做到其所承諾的全自動駕駛，而且特斯拉也不告知其在什麼時候能在中國部署發佈。“我對於該功能能否在中國地區發佈存疑，後續提出退費，對方也不受理。純屬流氓行為，收錢
撞醜聞導致中國用戶口碑崩盤的“純正血統、東瀛進口”雷克薩斯，全年銷量狂跌 19% 至 18.39 萬臺。不僅終結連續 17 年在華銷量增長的記錄，還成蔚來汽車董事長李斌今年第一個要幹掉的對手。在產品面，豐田造出 2022 年最愚