比亞迪：預計 2022 年歸母凈利潤同比增長超425.42%

力呈現出兩極分化的狀態。其中，徹底舍棄燃油車業務的比亞迪上半年凈利潤同比增長超2倍，一舉超過去年全年的盈利，單車毛利近3.15萬元，在統計車企中排第一。而緊抓華為智選造車模式的賽力斯卻還在“賠本賺吆喝”，凈

鳳凰網科技訊 2月17日晚間消息，海康威視發佈業績快報，2022年度實現營業總收入831.74億元，同比增長2.15%；實現歸母凈利潤128.27億元，同比減少23.65%；扣非凈利潤123.24億元，同比減少25.06%。

快科技4月3日消息，近日，包括比亞迪、長城汽車、廣汽集團、上汽集團以及吉利汽車在內的五傢上市車企均已發佈2023年財報。幾傢車企的業績分化較大，其中，上汽集團營收依舊位列第一，但在集團盈利方面，比亞迪卻是遙遙

9月5日消息，比亞迪乘用車2022年第100萬臺出貨，王傳福親自切蛋糕慶祝這一喜人成績。就在近日，比亞迪發佈8月份銷量報告，數據顯示，其8月新能源汽車銷量17.49萬輛，而今年前8個月累計銷量97.88萬輛，同比增長267.31%。在財報

。寶馬MINI英國牛津工廠車間此外，全球新能源汽車巨頭比亞迪10月17日晚間公告稱，預計2022年前三季度歸母凈利潤91億元至95億元，同比增長272.48%至288.85%。對比來看，比亞迪2021年歸母凈利潤30.45億元。這意味著，比亞迪2022年前

實現歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。此前7月15日，比亞迪發佈業績預告稱，預計2022年上半年公司實現歸母凈利潤28億元至36億元，同比增長138.59%至206.76%。與上遊賺得盆滿缽滿不同的是，中下遊企業卻苦不堪言抱怨原料價格

交所網站文件顯示，伯克希爾哈撒韋在8月24日出售133萬股比亞迪H股，平均出售價格為277.1016港元/股，套現3.69億港元。本次減持後，巴菲特仍持有2.18億股，持股比例降至19.92%。眾所周知，巴菲特在2008年以每股8港元的價格，在港

長事實。此前，2022年12月，國信證券曾預測海康威視2022年歸母凈利潤為142.3億元，浙商證券與華安證券也曾預測海康威視2022年歸母凈利潤為135.73億元和138.52億元。然而此次財報發佈，海康威視歸屬上市公司凈利潤為128.37億元，

比亞迪又交出史上最好財報！一分鐘賣6輛、入賬120.8萬，一天一個小目標：日賺1.13億……更不用提毛利率早已超越特斯拉，甚至純電銷量和特斯拉全球銷量的差距隻剩下不到4000輛。果然，能超越比亞迪的，隻有比亞迪自己。比

的挑戰。勝利精密曾發佈2022年度業績預告修正公告，由預計盈利1500萬元— 2200萬元修正為虧損，主要是受3D蓋板玻璃研發生產項目影響。此前，由於產能過剩，勝利精密中途終止該項目的建設並打包出售。兆易創新主營存儲芯片

花健康的業績表現引人註目。在味精業務的推動下，公司預計實現歸母凈利潤1.2億元-1.5億元，展現出強大的盈利能力。蓮花健康的業績預告顯示，公司在2023年度實現顯著的業績增長。預計實現歸母凈利潤同比增長159.92%至234.91%

芯片智能電表相關的終端設備芯片的研發、設計與銷售，預計三季度營收、歸母凈利潤分別增長52.42%和123.14%。該公司在業績預增公告中表示，業績增長受益於國內電網智能化改造的持續推進和“一帶一路”沿線國傢智能化電網

寧德時代表示，營收同比增長主要是業務規模增長，而其歸母凈利潤同比增長較為明顯，原因還包括2022年第一季度歸母凈利潤同比下降。此前寧德時代發佈2022年報，全年營收首次超過3000億元，達到3285.9億元，同比增長152.7%，其

有著寧王”之稱的寧德時代昨晚發佈財報預告，預計公司2022年歸母凈利潤291億元至315億元，同比增長82.66%至97.72%；扣非凈利潤268億元至290億元，同比增長99.37%至115.74%。根據之前的財報數據，計算得出寧德時代Q4季度的利潤可達11