快科技6月20日消息，近期，預測2025年我國新能源汽車人才缺口達103萬的話題，引起網友關註熱議。
有網友表示，新能源汽車行業人才缺口大，現在大學報考汽車專業，未來的工作機會也更有前景。
對於網友的觀點，車企大佬們發出不同的觀點。
今日，長安汽車總裁王俊在微博發文稱，大傢不用為進入汽車行業而選擇狹義的汽車院系。
汽車已經不再僅僅是傳統的制造業，而是技術與創新的集成體，幾乎涵蓋各類專業的人才。
各專業都有優秀的院系平臺，大傢可以在網上搜索心儀專業的院系排名；除專業的選擇，城市、學校這樣的平臺選擇也同樣重要。
王俊還強調，汽車是現代工業皇冠上的那顆明珠，是集科學和技術革命最偉大的集成，汽車專業對所有專業都有容忍度。
所有專業在汽車行業裡可能都用得上，幾乎所有現代技術在汽車上都有應用，所以汽車專業的問題並不是特別大的壁壘。
對此，你怎麼看？
11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮與蔚來創始人
則消息：高合汽車的創始人丁磊率領其核心團隊突然現身長安汽車總部，這一罕見舉動立即引發外界的廣泛關註。長安汽車的掌門人朱華榮董事長也在第一時間出面會見丁磊一行，雙方交談甚密，氣氛看似融洽。隨著這一消息的
科技3月17日消息，在2024年中國電動汽車百人會論壇上，長安汽車總裁王俊出席並發表主題演講。王俊透露，長安汽車過去十年，總共投2300億在新能源和智能化領域。其認為，世界新能源汽車產業高質量發展的勢頭不可逆，中國
向上之路。至於為何說出這段話，可能是跟高合近期到訪長安汽車有關，近期有報道稱，長安汽車正在與高合接觸，或洽談收購事宜。從網傳內容看，高合汽車創始人丁磊和長安汽車董事長朱榮華進行接觸，隨後後者回應稱“在
上最大的“包袱”，終於有要被甩掉的跡象。今天上午，長安汽車和蔚來達成換電業務的合作協議。按照新聞通稿的口徑，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與分享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等
會出現競爭，而調節最有效、最快速的手段就是價格。”長安汽車總裁王俊說道。王俊指出，現在的矛盾調整還會持續一段時間，這個時間取決於目前新的要素、新技術和新方法能否在當下新能源汽車市場中進一步提高效率和降
被友商的一紙“廉價”律師函，蹭走熱度。2月28日，一張長安汽車起訴吉利汽車的律師函在網絡廣為流傳，引發熱議。該律師函指出，吉利對外發佈的“銀河之光”原型車，存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，該行
不像新勢力那般兇險，但為爭奪市場，也出不少血。比如長安。在大規模降價之前，深藍SL03的指導價是18.99萬元起。然後在密集的優惠和降價後，深藍SL03一度隻要15萬左右就能買到。最新款的起售指導價更是低至14.59萬。此外，
，中國汽車工業協會攜中國一汽、東風公司、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、中國重汽、奇瑞汽車、江汽集團、吉利控股集團、長城汽車、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等多傢企業的代表聯合簽署《汽車行業
0萬元、比亞迪汽車捐款2000萬元、寶馬中國捐款1500萬元；長安汽車攜深藍汽車、阿維塔科技等子品牌及長安福特，長安馬自達等合資品牌一同捐贈2000萬元、梅賽德斯-奔馳提供應急物資。長城汽車向紅十字會捐款人民幣2000萬元，
部高管甚至說隻有一個月。期間丁磊也曾親自去重慶，到長安總部和朱華榮見面商談。但長安汽車對收購高合一事直接否認，短暫的曖昧，讓高合迅速回歸現實。眼下距離2月18停工停產已經半個月，留給高合和丁磊的時間越來越
的前提下，大部分上市車企營業收入仍實現同比增長，僅長安汽車和上汽集團出現一定程度的負增長，其中上汽集團受今年上海地區疫情影響較大。雖然營業收入表現較為樂觀，但在賺錢能力上，各傢車企出現兩極分化的現象。
快科技6月5日消息，近日，一長安汽車4S店的女主播在直播時被UNI-V尾翼夾手連聲尖叫一事引發關註，並引起網友熱議。視頻中，該女主播的不知怎麼右手就被電動尾翼給夾住，慘叫連連，左手還在操作遙控鑰匙，隨著尾門的舉升
快科技4月23日消息，從阿裡雲AI智領者峰會上獲悉，長安汽車將多方位接入阿裡雲通義大模型。據悉，基於阿裡雲通義大模型和百煉平臺，長安汽車正在結合汽車通用文本語料和業務語料，以座艙交互為應用核心，研發汽車垂域