特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克發帖，對美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）的繁文縟節和官僚作風表示批評，並暗示亟需對該機構進行改革。一位特斯拉車主在X平臺上曬出他收到的特斯拉發來的所謂“召回”通知（在NHTSA的要求下），並諷刺稱：“非常感謝NHTSA浪費這麼多紙來告訴我：-我的車輛已被召回-已經修好-我什麼都不用做。”
電動汽車分析師索耶·梅瑞特轉發這條帖子，並評論稱：“NHTSA要求特斯拉發送一封實體郵件，通知你汽車上的軟件更新（召回），即使你已經安裝更新。NHTSA確實需要現代化他們的要求。這種舊的機制是對資源和金錢的浪費。”
馬斯克回應稱：“是的，這種情況需要停止。”
此前，馬斯克曾多次對NHTSA將特斯拉的軟件更新稱作“召回”表示不滿。
特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉高級駕駛輔助軟件將不會在2022年獲得監管部門的批準。這一言論表明該公司還無法讓當局相信其汽車可以在無人人駕駛的情況下行駛。特斯拉正出售一款名為“完全自動駕駛（FullSelf-Driving
范。對於這樣的行為，你怎麼看呢，是支持，還是覺得真浪費教育資源呢？
刺的是，就在這起車禍發生之前的幾個小時，特斯拉CEO馬斯克剛剛宣佈向美國用戶正式開放FSD Beta功能。所有之前支付1.5萬美元購買這項功能的用戶都可以使用這項他們等待許久的“全自動駕駛”。特斯拉還沒有宣佈北美以
作為OpenAI創立之初的投資人之一，馬斯克曾不止一次對OpenAI現在的發展方向表達過不滿。近日，馬斯克再次在推特指責OpenAI，表示我仍然很困惑，一個我捐贈1億美元的非營利組織是如何變成一個市值300億美元的營利性組織的。
馬斯克最近在推特上對有關他和NeuraLink女高管Zilis生下雙胞胎的傳聞做出回應，稱“盡我所能幫助解決人口不足危機。出生率下降是人類文明目前面臨的最大危險。”美國已故參議員麥凱恩的女兒、知名專欄作傢和電視節目主持
，由於公司正面臨一系列挑戰，包括與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）的訴訟官司，以及“吹哨人”佩特·紮特科（PeiterZatko）的爆料，越來越多的員工開始離職。當地時間周三，Twitter高管在一次公司全員會議上告訴員工，Twitte
能會面臨在英國銷售自動駕駛汽車的禁令。這對埃隆·馬斯克(ElonMusk)和特斯拉來說是個重大挫折。英國交通運輸部計劃明年出臺相關法律法規，要求未經批準的汽車制造商不能將車輛稱為“自動駕駛”或“無人駕駛”。這是對特
8月18日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）在推文中戲言要收購曼聯，促使後者股價飆升。但法律專傢表示，這條推文不太可能引來監管機構的審查。美國當地時間周二，馬斯克在Twitter上對1.03億粉絲說：“我要買下
，特斯拉Autopilot系統也在監管范圍之內。去年12月31日馬斯克曾經發推文暗示，今年4月將會升級FSD系統，即使雙手離開方向盤系統也不會發出警告。對此，NHTSA已經於今年1月質詢馬斯克，讓他解釋此事。特斯拉在網站強調稱，Auto
社交媒體推特（Twitter）再次要求特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）提交與監管機構的溝通文件。當地時間10月13日，彭博社報道稱，最新公開的法庭文件顯示，馬斯克正在接受美國監管機構的調查，推特律師於6日致信法官，要求
什麼動力去解。眾所周知，Twitter當前與特斯拉CEO埃隆·馬斯克 （Elon Musk）卷入到一場法律糾紛中，而原因正是機器人賬號（垃圾賬號）問題。Twitter在提交給監管機構的文件中稱，其平臺上機器人賬號的數量不到總數的5%。但馬
計決策，揭開該公司及其備受爭議的首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)保密的系統的帷幕。馬斯克、Phatak 和特斯拉沒有回應置評請求。遵循車道線並不是特斯拉獨有的：許多現代汽車都使用技術在駕駛員漂移時發出警報。但通過
以購買"完全自動駕駛"，即FSD--首席執行官埃隆-馬斯克多年來一直承諾有一天會提供完全自動駕駛能力。FSD包括一些自動駕駛功能，但仍需要司機隨時準備控制。它包括停車功能Summon以及Navigate on Autopilot，這是一個主動引
北京時間8月18日早間消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）本周在Twitter上開玩笑稱，他將收購在美國上市的英超曼聯俱樂部。對此，法律專傢認為，美國證券監管部門可能會對此進行審查，但初步看來，這起事件不會