4月1日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想分享，進入汽車行業之後，來自於組織能力方面的挑戰。
李想表示，作為一傢智能電動車企業創始人，理想目前有兩個最重要的產品，一個是面向消費者的智能電動車產品，另一個則是面向員工的組織能力。
特別是對於大手筆投入研發的車企來說，全棧自研過程中的組織難度十分巨大。我們需要把這項能力與我們原有的互聯網公司能力，汽車經銷商集團能力，以及汽車行業企業能力融合在一起。這也是我們在2022年遇到的一個特別大的難題。”
李想表示，去年底正式啟動面向千億規模年收入的矩陣型組織升級。第一，解決沒有全局，各個團隊各自為戰的問題。第二，解決技術和平臺、產品研發協同的問題。第三，解決產品和供應鏈、交付商業協同的問題。
同時，這種轉變也帶來更多價值。首先，把理想ONE的爆品能力復制到所有車型；其次，供應和產能爬升加速，特別是在疫情之下；最後，企業學會控制成本，並且培養出有經營意識的人，確保理想的收益。
，目前混動車型占據市場主流份額。圖｜理想汽車創始人李想李想對於MEGA的市場表現有很高的期待，他充滿信心地宣告MEGA將成為理想汽車的下個爆品，並將徹底顛覆50萬以上汽車銷量格局。MEGA產品負責人李昕暘也在會後采訪中
理想汽車CEO李想回應外界對於增程式技術的質疑。8月15日，在理想汽車（Nasdaq ：LI；02015.HK）第二季度財報電話會上，李想談及中長期產品規劃時表示，往後看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在
理想汽車坑害消費者 滾出石傢莊”等。因為理想創始人李想，其老傢就是在河北石傢莊，對此，有網友評論：“李想連傢鄉的韭菜也割，是個幹大事的人”。此外，還有車主投訴稱，他在今年6、7月份訂購理想ONE時，特地詢問銷
7%。圖源：理想汽車在財報電話會議中，理想汽車創始人李想稱，隨著理想L9的交付，理想的毛利率會更高。兩款車型主打30萬、40萬區間，中高端市場的高溢價能力，都為理想帶來穩定的高毛利率。產品一多，左右互搏相比於季
。目前，李文智已經入職近一個月，或許是因為剛入職，李想隻是將他放在“CFO辦公室”中，並沒有承擔具體的部門管理任務。CFO辦公室中還有一個人是理想汽車高級副總裁柯研（職級M10），此人曾在阿裡健康擔任高級副總裁、
的三電故障，找到一傢懂行的汽修門店就比較困難。中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，銷量688.7萬輛，同比增長93.4%。占整體乘用車銷量（2356.3萬輛）的29.2%。新能源車維修訂單越接越多，
格局，幫助純電動車型淘汰混動車型。”當很多人都想到李想的時候，他還沒有在任何公開場合回應這個說法。文 | 花子健編輯 | 韓大鵬劃重點：理想汽車預計在下個季度將實現89.6億元至95.6億元的營收，這與市場預期的
理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：
勢力之間的關系很難明確從哪個時間點開始發生變化，但李想和蔚來創始人李斌之間暗諷，一定是戲份最多的。2021年12月，蔚來在蘇州的NIO Day上發佈新車型ET5，這也是ET7之後蔚來的第二款轎車，亮點就在於搭載基於VR/AR技術的全
快科技3月1日消息，在今天的理想汽車2024春季發佈會上，李想稱目標是3年內讓工廠藍領收入趕超德日等發達國傢。李想表示，我們的員工當中有退伍的軍人，也有剛畢業的學生，我們願意支付更高的工資。無論是北京還是常州
6月21日，理想L9正式發佈，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想對這款車型贊譽有加，直言“理想L9是500萬元內最好的傢用旗艦SUV，駕駛性能和乘坐舒適性不怕與庫裡南比”。近日，理想汽車再次釋放新車信息。9月1日，理想方面透
行2024年度演講。這一活動備受期待，而理想汽車創始人李想也在其社交媒體上表達自己的支持。有網友猜測，李想可能會出席雷軍的年度演講。報道指出，雷軍與多位汽車行業的新勢力品牌大佬關系良好。今年3月的小米汽車發
理想ONE停產也是為給即將發佈的L8讓路。理想汽車創始人李想本人也曾表示：“持幣觀望L8的朋友就不要買ONE。”目前，針對車主的集體投訴，理想汽車方面並未正式回應。
李想繼續填自己在MEGA挖下的坑。剛剛發佈完L6，理想汽車在22日一大早就突然官宣，對四款車型價格下調。其中明確指出，理想L9全系車型以及L7、L8的頂配和中配版本將降價2萬元，而L7、L8的低配Pro版降價1.8萬元，MEGA版本更是大