特斯拉FSD要落地中國？！就在這兩天，特斯拉中國官網的車主手冊裡，突然增加完全自動駕駛能力（Beta）的功能介紹，也就是FSDBeta版。智能駕駛最強純視覺玩傢，即將迎來和中國玩傢的同場競技時刻。
手冊更新FSD（Beta）功能介紹
先是一位叫做WuWa的博主表示，特斯拉FSD功能即將在中國發佈，萬事俱備，隻剩官宣。
從他的主頁來看，他是base在上海的自動駕駛行業從業者，也是一位特斯拉汽車博主。
隨後就有媒體發現，完全自動駕駛能力（Beta）的功能已經出現在中國官網發佈的車主手冊裡。
以Model Y為例，這一版的FSD（Beta）可以實現的功能有：沿著道路上的彎道行駛、在交叉路口先停車再通行、進行左右轉彎、導航經過環島路口、駛入/駛出高速公路。
也就是具備實現高速NOA和城區NOA的能力。
並且FSD（Beta）提供三種模式，普通，舒適和自信。
據稱舒適模式下，駕駛風格更輕松，而自信模式會更有緊迫感。大概就是對應駕駛系統在進行自主變道、超車等操作時，會更保守還是更激進。
另外，雖然FSD全稱Full Self Driving，在中國被翻譯成“完全自動駕駛能力”，手冊中還是多次強調，這是輔助駕駛不是自動駕駛，仍然需要駕駛員專心駕駛車輛，啟用時駕駛員必須始終雙手握住方向盤。
並且，如果功能啟用時，車內攝像頭監控到駕駛員註意力分散，屏幕會發送提醒，多次無視提醒會觸發警報，同時車輛會開始減速直到完全停止。
更重要的是，如果此類事件發生次數過多，車主將會失去使用FSD（Beta）的資格。以上這些規定也和在北美發佈時一致。
手冊更新功能介紹，再結合上之前的種種爆料，基本可以確信FSD入華，就差官宣。
最強量產智駕鯰魚被曝落地中國
早在6月，就有消息稱FSD已經在上海獲批。
不過當時特斯拉中國立刻出面辟謠：消息不實。
但結合當時語境理解，這個所謂的“消息不實”大概率講的是“6月沒有發生上海批準FSD”的事情。
至少這個模糊的官方回應，留下很多可以後續解釋的地方。
但實際上，早在2021年，特斯拉中國就在上海落成並啟用本地化的數據中心，也就是所有國內特斯拉車輛產生的數據都不會出境，在監管和政策方面滿足中國的準入要求。
並且在上海批準FSD消息傳出後，36氪就爆料稱特斯拉正在中國組建FSD的本地運營團隊，並且已經從總部調來工程師進行培訓。
除運營團隊，特斯拉還會在中國建立規模達上百人的數據標註團隊，也是訓練算法必不可少的準備。
而在技術、硬件方面，FSD的完全體V12在北美蓄勢待發，測試版行駛裡程超過5億英裡，已經證明技術基礎；國內改款Model 3，也用上最新版本的硬件HW4.0。
更重要的是，國內官方機構上海經信委，曾在5月中旬就釋放出友好的信號：
上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬佈局。
並且國內工信部等四個部門，剛剛聯合發佈關於L3、L4開始上路試點的政策，也是在對高級別智能駕駛以及自動駕駛，創造有利且規范的落地環境。
如今手冊更新，基本相當於變相證實，FSD Beta馬上就會在中國落地。
時隔多年，特斯拉最強技術核心卻一直在中國缺位的智能駕駛能力，終於可以在中國道路上秀一把能力。
就是這主要靠北美數據進化來的純視覺方案，碰上復雜多變的中國道路，和中國這眾多玩傢比到底是會更勝一籌呢，還是會略占下風？