快科技3月1日消息，為解決車主們小區門口充電難的問題，埃安推出埃安車主百人成團”活動。
埃安介紹，即日起埃安車主登陸APP參與百人成團，全國任一城市同一小區100位埃安車主拼團成功，即可在車主指定區域內建設充電站，徹底解決沒有傢充樁的小區車主充電難痛點。
對於具備傢充條件的車主，埃安旗下車型均有免費（部分為2折）贈送並上門安裝原廠充電樁的福利。
此外，為保障戰略順利落地，埃安計劃投入超5億專項資金，與電網機構、物業及場地資源方達成戰略合作，還組織超20餘支充電站建設隊伍，響應用戶建站申請。
據悉，埃安2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。
並且，廣汽埃安還在12月28日達成累計產銷百萬的成就，不僅成為全球最快破百萬的純電品牌和新能源品牌，還是全球最快破百萬的汽車品牌。
拉提供後臺數據顯示，駕駛員事發時踩的是油門踏板。為徹底解決特斯拉剎車爭議，不少車主真的開始加裝腳步記錄儀。在電商平臺搜索“特斯拉腳步記錄儀”關鍵詞，已經能夠搜索出相關商品，並且商傢還貼心的給出加裝方案
來“南方超充，北方換電”一直被新能源汽車行業視為“解決南北方補能難題”的極佳手段。那麼，在春節返鄉熱潮之中，換電能否解決電動車低溫條件下，充電難和裡程焦慮的問題呢？在北京從事IT行業的95後王女士（化名）
如果能解決高速服務區充電難問題，將大大促進純電汽車的銷量。今年國慶假期，海南首個移動充電機器人入駐海南交投馮傢灣零碳服務區，有效緩解服務區節假日高峰期充電難、排隊時間長等行業痛點問題。據介紹，這款移動
像網約車等運營車輛陷入沒電充的窘境。虛擬電廠或許是解決方案限電導致電動汽車充電難，這個問題是否無解？虛擬電廠或許能提供一個答案。“虛擬電廠並不是個發電廠，而是一套能源管理系統。它安裝在工廠等用電大戶的
快科技5月5日消息，因為高速服務區充電樁數量有限，假期期間，高速服務區爭搶充電樁，已成為每年假期假期都會上映的保留節目。日前，網友發佈的視頻顯示，五一期間，高速一服務區內，又有兩撥人因為充電樁發生爭吵。
村的各個角落，並且提供足夠的充電服務，那麼它有可能解決充電樁數量少的問題。然而，這需要精心設計的佈局和服務策略。比小型充電樁更便捷的，是移動充電車和移動超充機器人。據貴州網報道，移動充電車在2023年已在
研內存基因重組技術，從系統底層入手，實現業內迄今最徹底的安卓內存底層重構。借助瞬時帶寬技術、異步內存技術、應用預計加載技術及專屬空間技術四項科技，一加11後臺應用駐留最多達44個，後臺駐留能力同平臺第一，
昨天下午，特斯拉宣佈在北京落地第100座超級充電站，總計有890個超級充電樁。在活動現場，特斯拉超級充電開發和運營高級經理也接受車東西等媒體的采訪，就今年的發展規劃、特斯拉的建站邏輯等問題進行回答。
，蘇州供電公司啟動新能源汽車充電機器人系統研發，以解決新能源汽車充電問題。仁恒江灣雅園小區地下停車場，一條首尾閉環的銀白色導軌串聯覆蓋50個車位，每一個車位上方都已安裝好一個電源插座。車主停車後，用手機
於受到鈷的影響，立志一定要去鈷，到目前鈷的問題已經徹底解決，鈷含量從三元材料來說，已經減少5%以下，“如果有需要，我們可以把鈷完全去掉，不再受到鈷的制約。”他說。談到鋰的問題，王瑀指出，孚能科技已經把去
汽車車主提供充電服務。且該車是杭州市餘杭城管局，為解決廣大新能源車主充電難、排隊難、充電樁少等問題設置的解決方案，也可稱它為綠荷充電車”。據解，綠荷充電車內置輕便的移動電源，可在多場景下為車主充電。車
這段時間一直被一件事情困擾“小區裡的電動車充電樁充一次電為什麼這麼貴？”上網一搜，有這樣困惑的不止我一個，許多使用過充電樁的“車主”也都有各種各樣的疑問，幾毛錢一度電，充一次電卻要幾塊錢，很不合理埃到
MEGA重新定義MPV的外觀，通過空氣動力學牽引造型設計，徹底解決大空間與長續航相矛盾的行業問題，顛覆傳統MPV千篇一律的造型，同時車內乘坐空間依然無與倫比。據悉，理想MEGA是理想汽車首款5C純電車型。搭載寧德時代的麒
就快1個小時”“（上高速）不焦慮呀。”在清遠南服務區充電站，面對出行一客（ID:carcaijing）關於裡程焦慮的提問，楊先生很快搖搖頭，並熟練地低頭操作手機，給自己的特斯拉Model 3充電。從廣東陽江市出發，回到江西贛州市