非工作時間可能不能準確地描述空中乘務員的地面時間，因為其中大部分時間是在計劃下一個航班。來自他們工作的航空公司的幫助並不那麼有效，因為沒有實時更新每天大量的航班延誤和名冊時間表，除非空中乘務員喜歡在機場閑逛或24小時監控員工門戶網站。
一個名為Sequence Decoder的iPhone應用可以為他們提供幫助。據悉，該軟件任何人都可以使用，它可以實時顯示過去和未來的出發和到達信息。然而它對空乘人員的價值更大，因為它可以提供具體的機上信息、日歷、機組人員聊天、待命名單等。另外，它還可以顯示特定航班的機組人員名冊，這樣空中乘務員就可以看到哪些航班還需要成員並計劃跟熟悉的同事一起飛行。
人們會認為航空公司會接受這樣一個實用的員工應用，並且很多航空公司都這樣做。然而，據稱美國航空公司(AA)正在不遺餘力地阻止Sequence Decoder收集它所需要的信息以向該公司的員工提供這種有用的服務。
國際空中乘務員Mateusz Maszczynski在其博客Paddle Your Own Kanoo中指出，該應用已經成為空中乘務員的“必備工具”。這種必要性在AA公司尤其如此，因為它有眾多的後備空中乘務員。雖然這傢公司有一個針對顧客的應用，但卻沒有針對機組人員的應用，這有點諷刺，但也不奇怪，因為消費者的應用顯然沒有設計好。
AA沒有幫助員工管理他們的日程安排的應用，據稱還拒絕Sequence Decoder開發商Jeffrey Reisberg合作開發的提議。相反，這傢公式已經部署“復雜的機器人檢測軟件”以防止Reisberg的應用從其面向公眾的網站上刮取信息。
為使Sequence Decoder發揮作用，它必須從AA的各個網頁上收集數據。它並沒有收集任何非法的東西。如果人們知道去哪裡找，那麼所有的信息都是公開的。然而航空公司正在積極嘗試用僵屍檢測軟件削弱該應用。
“我們試圖讓他們跟我們交談並找到一種和平共處的方式，但他們拒絕所有的溝通，”Reisberg在一封電子郵件中告訴應用所有者，“說到底，我認為他們不明白為什麼這項服務很重要，他們也不屑於知道。”
換言之，AA沒有允許應用做它所做的事情也沒有創建一個與之相當的應用，相反，它采取一種非常普遍的企業立場--認為其員工的價值低於其公開的數據。
幸運的是，這些機器人還沒有完全關閉用戶。Reisberg稱，到目前為止，他已經找到變通辦法，隻是變得越來越難。
Maszczynski表示，他跟一位匿名的AA服務員交談過，他稱他們“從未見過一傢公司不顧一切地讓工人的生活更加艱難”。
值得一提的是，Reisberg似乎沒有從其應用中賺到任何錢。Sequence Decoder在蘋果應用商店是免費的且沒有應用內交易，另外也不收集用戶數據。因此，這甚至不是一個有人利用AA的公開數據進行個人牟利的案例。
Sequence Decoder並不是目前唯一的同類應用。其他類似的組織者的工作方式也基本相同。大多數航空公司允許這種軟件，因為他們認識到其有用性，而它們自己沒有時間或資源來開發和維護自己的軟件。
然而，其他航空公司則持反對態度。Maszczynski表示，一傢不知名的航空公司創建一個模仿者，然後關閉試圖提供同樣服務的第三方應用的訪問。至少，在這種情況下，航空公司認識到需求並提供類似的功能，而不是讓其服務員幹著急。
AA沒有對其行為發表評論，但目前它正在跟一個類似的網站應用打官司，該應用刮取數據從而為AAdvantage賬戶持有人提供可訪問的門戶以管理航空公司的積分和裡程。