花費1.8億美元（約合12.55億元）重金、飛4個多月後，韓國首個地球外軌道探測器Danuri於北京時間本周六凌晨成功進入月球極地軌道（100公裡高）。
據悉，今年8月4日，Danuri搭乘SpaceX的獵鷹9火箭升空，迄今已經飛行超540萬公裡。
Danuri重達678公斤，裝在6種科學以及，包括地形成像儀、廣角偏振相機、磁力計、伽馬射線分光計等。
按計劃，Danuri預計將在12月21日、12月23日、12月26日和12月28日進行四次機動，並在12月29日進入最終軌道。
對於空間探索，韓國目前的打算是2032年實現機器人登月，2045年進行首次火星任務。
行星撞擊地球這一極小概率、極大危害事件，對一顆數千萬公裡的小行星實施動能撞擊，使其改變運行軌道，並在軌開展撞擊效果評估，實現撞得準，推得動，測得出，說得清”。在此之前，中國深空探測實驗室系統研究院院長
點太陽”號探測器於當地時間6日16時左右抵達距地球約150萬公裡的第一拉格朗日點（日地L1點）。據國內媒體報道，探測器在那裡可避免日食和掩星等幹擾，對太陽進行持續觀測。探測器上攜帶的多種科學儀器將幫助研究人員進
據韓國KBS電視臺報道，當地時間7月6日凌晨，韓國首個月球探測器“Danuri”號被空運至美國。8月3日，該探測器將搭乘美國太空探索技術公司的“獵鷹9”火箭升空。報道稱，若“Danuri”號成功發射，韓國將成為世界上第七個發射
更高水平，可以實現火星首飛也可成功到達，這與此前美國探測器迅速失去聯系所遇到的情況截然相反，也是科技實力綜合體現。由此我們還可以看到科學傢們對火星這顆紅巨星的關註，盡管火星上並不存在與地球相同的液態水
。印度的探測任務的最終目標是，當有一天與地球相隔36萬公裡的月球成為地球的延伸大陸時，我們將不再是被動的旁觀者，而是在該大陸上擁有積極的、受保護的生活，我們需要繼續為此而努力。”月船3號”任務如果成功，將
軌道，12月11日濺落在太平洋聖地亞哥海岸，再入速度3.94萬公裡/小時(32馬赫)。整個任務時長25天11小時36分，總行程210萬公裡。按照計劃，2024年執行阿爾忒彌斯2號”任務，首次載人升空但不登月；2025年執行阿爾忒彌斯3號”任務
一顆月球中繼衛星，將建立月地中繼通信鏈路，實現月面探測器和地面站之間的通信。根據探月工程總體安排，鵲橋二號將為後續嫦娥六號、七號、八號任務提供中繼通訊服務。嫦娥六號將執行月球背面的月球樣品采集任務，工
娥五號探測器成功發射升空並將其送入預定軌道，其是中國探月工程的第六次任務，也是中國航天最復雜、難度最大的任務之一（截至2020年12月），實現中國首次月球無人采樣返回，助力月球成因和演化歷史等科學研究 。與前
快科技4月10日消息，我國的嫦娥系列月球探測器已經完成繞落回三步走的目標，未來還會有嫦娥六號、七號、八號任務升空，其中嫦娥六號預計在2025年前後實施。中國航天科技集團在官方公眾號中透露，嫦娥六號探測器及其發
透露，我國計劃在 2025 年前後發射天問二號，對地球 4000 萬公裡的一顆小行星進行伴飛探測和取樣返回。2030 年前後發射天問三號和天問四號，分別開展火星采樣返回任務和木星系探測任務。據稱，我國目前已經開始籌劃建設世
繼月球探測器成功著陸月球、發射本國第一個太陽探測器之後，印度正著眼於下一個目標金星。9月28日消息，據多傢印度媒體援引印度空間研究組織主席的話報道，印度的首個金星探測任務已在部署中”。9月2日11時50分左右，運
3號剛剛完成第五次軌道提升計劃，預計軌道將達到127609公裡（遠地點） x 236公裡（近地點）位置。下一次的變軌預計在8月1日夜裡12點到凌晨1點進行，這次是跨月註入，即將進入月球軌道，最終在8月23日前後嘗試月球著陸。月船
料飛向更遙遠的目的地，如36000公裡的地球同步軌道、38萬公裡遠的月球和五千萬公裡以遠的火星。第三次星艦發射，進入滑行狀態後，星艦沒有重啟發動機，被地球引力拉回大氣層。在SpaceX的直播中，人們看到圍繞在它周圍由
績，揭示這十年來我國航天技術的巨大進步。據介紹，400公裡是地球到太空中近地軌道的距離，而在這片繁忙的區域中，最耀眼的就是中國空間站。這個代表著當今航天領域最復雜、最尖端的科技成果，正以每秒7.9公裡的第一宇