據熟知內情的人士透露，中國自動駕駛公司Momenta已秘密申請在美國首次公開募股。上述人士表示，Momenta正在與中國國際金融股份有限公司、高盛集團和瑞銀集團就潛在的上市事宜進行合作，最早可能在今年上市。
這些人士說，該公司可能會通過出售股份籌集 2 億至 3 億美元的資金。
上述人士稱，相關討論仍在進行中，這傢中國公司也可能會最終決定不在美國進行首次公開募股。Momenta、高盛和瑞銀的代表拒絕置評，而中金公司則沒有回應置評請求。
此前有消息稱 Momenta 還在考慮去年早些時候在美國或香港進行首次公開募股（IPO），當時的目標是籌集多達 10 億美元的資金。
該公司由微軟亞洲研究院的人工智能工程師團隊於2016年創立，其支持者包括通用汽車公司、淡馬錫控股（私人）有限公司和IDG資本。Momenta 還從上汽集團和億萬富翁馬雲的雲鋒基金等投資者那裡籌集資金。通用汽車於今年 8 月，利用 Momenta 技術在上海指定區域測試自動駕駛電動汽車。
如果特斯拉成功地將“全自動駕駛”系統引入世界最大的汽車市場——中國，這傢美國電動汽車制造商將進入全球自動駕駛汽車競賽的快車道。據知情人士透露，在4月28日開始的北京之行中，馬斯克討論可能推出的FSD駕駛輔助系
列芯片及配套的輔助駕駛解決方案，並被裝配到在寶馬、通用、沃爾沃等知名車企的系統中。此後幾年，Mobileye走上大規模商業化的道路，2013年10月，Mobileye的銷量就突破100萬臺大關。緊接著，2014年，Mobileye以80億美元的市值登陸
能力的方案商則偏向美股上市。從文遠知行、小馬智行到Momenta，這些即將IPO的智駕公司，其創始人或高管多出自百度智駕團隊，構成龐大的百度系智駕生態圈。此外，智駕芯片供應商地平線、激光雷達提供商圖達通等供應鏈企
燒錢大戶”Cruise、Waymo 相比，Aurora 顯得“稍遜風騷”。通用汽車最新財報顯示，其自動駕駛子公司 Cruise 在第二季度營收 2500 萬美元，卻虧損高達 5.4 億美元，相當於每天 500 萬美元。如果算上 2022 年整個上半年，累計虧損達 9
德國是老牌汽車強國，大眾也是全球頂級汽車集團之一，但在新能源及自動駕駛技術上，中國公司已經走在前列，現在連大眾公司也要跟中國公司合資研發自駕技術，總裁甚至誇贊中國在這方面沒有任何國傢可比。大眾汽車集團
目前Mobileye的客戶包括寶馬、奧迪、大眾、日產、本田和通用汽車。特斯拉FSD Beta用戶已達16萬Mobileye聯合創始人沙舒亞（Amnon Shashua）曾表示，自動駕駛是一個不可分解的“端到端”的系統，讓每個公司都專註於一個組件（例如傳
在美國的運營之際，Waymo正加速推進其擴張計劃。目前，通用汽車旗下的Cruise正受到多個州和聯邦機構的調查，原因是其在去年10月份處理一起與行人的碰撞事故不當。此外，背靠福特的Argo AI也已經停業。許多曾經知名的中國自
年被英特爾收購，為攝像頭和輔助駕駛功能生產芯片。在汽車行業競相轉向全自動駕駛汽車之際，Mobileye被英特爾視為一項寶貴資產。
曾經與Mobileye交好的寶馬，也乘上高通的順風車。此外，通用、 沃爾沃，以及蔚來與小鵬汽車也都明示過逐步實現部分自給。更重要的是，2023年汽車銷量預期下滑，行車數據的跨地域法規監管，以及先進制程芯片（EyeQ Ultra為5nm
技術上一般隻要20天左右的準備時間就可以，因為技術的通用性已經很好，我們的自動駕駛不是通過對特定區域的過度擬合來實現的。”李彥宏表示。（文猛）附李彥宏演講全文：尊敬的各位領導，各位嘉賓，大傢好！很高興再
高速自動駕駛功能，隨後進入自動駕駛領域，於2016年被通用收購，成為通用汽車子品牌。Cruise擁有強大的軟件以及算法實力，技術方案是多種傳感器冗餘（5個激光雷達，14個攝像頭，3個廣角雷達，8個長距雷達，10個超聲波）+高
美國最大兩傢汽車制造商通用和福特已向美國汽車安全監管機構申請豁免，以部署數量有限的沒有方向盤和剎車踏板等人工控制的自動駕駛汽車，用於車輛共享和配送服務。美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）周三公佈這兩傢
3月14日消息，據外媒報道，總部位於廣州的自動駕駛科技公司文遠知行，已秘密申請在美國IPO，尋求融資最多5億美元。外媒是援引知情人士的透露，報道文遠知行已秘密申請在美國IPO的，這一初創公司正在同顧問合作，商討最
風險投資行業的創企在公開市場上隨處可見。與自動駕駛汽車相關的技術開發商尤其有代表性，他們以總計超過500億美元的初始估值首次亮相。然而，投資者對這個領域的激情並沒有持續下去。企業服務數據庫公司Crunchbase對過