自動駕駛卡車初創公司KodiakRobotics今天宣佈，公司已和宜傢（IKEA）合作在美國德克薩斯州展開自動駕駛貨車送貨試點服務。一輛配備KodiakRobotics自動駕駛系統的半掛卡車每天從休斯頓附近的宜傢倉庫出發，送貨到大約300英裡外的達拉斯附近的一傢商店。該半掛自動駕駛卡車在行使全程配有人類駕駛員，以便於在某些時候接管避免交通事故。
Kodiak 的首席執行官唐·伯內特（Don Burnette）表示自動駕駛並不是替代傳統卡車司機，而是減輕他們的壓力。
伯內特表示：“采用自動駕駛卡車技術可以通過改善卡車司機在長途運輸上的壓力，讓其更專註於他們所偏好的短途本地間運輸。[與宜傢]一起，我們可以提高安全性，改善司機的工作條件，並創建一個更可持續的貨運系統”。
自 2019 年以來，該公司一直在使用其自動測試卡車在德克薩斯州進行貨運，最近還開通達拉斯和俄克拉荷馬城之間的新航線。 Kodiak 還與物流巨頭 Werner Enterprises 和 U.S. Xpress 進行試點測試，分別在從達拉斯到佛羅裡達州萊克城和亞特蘭大的路線上運行自動駕駛卡車。
圍之前，需要從DMV獲得額外的許可。Nuro並不是唯一與Uber合作的自動送貨公司。該公司還在與Serve Robotics和Motional合作測試機器人送貨。Serve Robotics公司經營著在人行道上行駛的送貨機器人，而Motional公司則使用電動的現代Ioniq 5 SUV
的純電動IONIQ5自動駕駛出租車。Motional公司將從2024年開始在美國部署這些車輛，作為其商業服務的一部分。該公司表示，首批車型已經運抵，正在進行測試和驗證。自2021年3月以來，Motional一直在駕駛IONIQ SUV的自動駕駛原型車，
終將在北美的主要城市推廣。這筆交易是在兩傢公司達成合作關系，在加州聖莫尼卡測試使用Motional公司的自動駕駛車輛進行自動送貨的一年後達成的。與送貨試點一樣，新協議將采用Motional的全電動現代Ioniq 5型自動駕駛汽車。U
時候，科迪亞克還與全球供應鏈和物流供應商Ceva Logistics合作，在達拉斯、奧斯汀和俄克拉荷馬城之間自主運送貨物。
希爾·哈撒韋公司旗下的Pilot公司，於本周收購一傢名為KodiakRobotics的無人駕駛卡車初創公司。伯克希爾·哈撒韋公司是由巴菲特創辦於1965年，是一傢主營保險業務，在其他許多領域也有商業活動的公司，而Pilot公司是全美最大卡
以包括無人駕駛和有駕駛的業務。現在，Waymo將能夠對其自動駕駛車輛的使用進行收費，這些車輛將在沒有人駕駛的情況下運行，提供食品和雜貨配送等服務。升級後的DMV許可是在舊金山推出完全自主的商業乘車服務的先決條件
磯地區的自主食品交付。現在，這兩傢公司已經將他們的合作擴大為一項全面的商業協議，除擴大自主交付之外，還將包括Uber乘客乘坐無人駕駛機器人出租車。這傢無人駕駛的機器人出租車開發商周五在一份新聞稿中分享與Uber
。隨著TuSimple的退出，包括Aurora和科迪亞克機器人公司（Kodiak Robotics）在內的自動駕駛卡車公司所剩無幾。一年前，TuSimple 還在探索另一種商業模式。該公司已經在高管動蕩和退市警告中掙紮，又失去與納威司達公司（Navistar）
為目前的智駕系統還是處理不 Corner case （ 極端情況 ），在美國就有不少 Robotaxi 的翻車案例，比如 Cruise 就因為事故頻發，現在都瀕臨倒閉。連 Robotaxi 都沒做好，更別說國外那些傢用車。所以，車企為避免擔責，就會出現“ 智
全美大多數自動駕駛卡車業務的所在地，Waymo Via、Aurora、Kodiak Robotics、TuSimple等公司都在測試或經營商業合作。亞利桑那州、新墨西哥州、路易斯安那州、內華達州和科羅拉多州也有自動駕駛卡車的測試和部署法規。加州一直是
司Einride近日宣佈，已經和植物性肉類公司BeyondMeat簽署5年合作協議，為後者提供貨運物流支持。Einride於2016年在瑞典成立，主要為開發電氣化商業移動解決方案和全自動8級卡車。去年秋季有消息稱 Einride 進入美國市場之後，該公
造的自動駕駛貨車，作為與通用電氣設備公司（GEA）現有合作的一部分。Einride公司這種自動駕駛貨車沒有為人類安全操作員設置駕駛室，該公司表示，這種車輛需要得到美國國傢公路交通安全協會（NHTSA）的批準，以便在公共道
自動駕駛出租車運營商Cruise正計劃緩慢恢復服務，從德克薩斯州或亞利桑那州的一個城市開始，努力克服安全問題和缺乏公眾信任的問題。此外，該公司還將把工程重點縮小到現有的自動駕駛出租車上，並將在多個城市裁掉數量
021年開始，許多自動駕駛初創公司通過尋找網約車平臺等合作夥伴，嘗試無人出租車的商業化運營，以商業化推動技術迭代升級和大規模推廣應用。不過，今年以來，一系列政策對自動駕駛商業化“開口子”。其中備受矚目的是