自動駕駛卡車運輸初創公司柯迪亞克機器人公司最近為美國郵政的10RoadsExpress公司完成德克薩斯州、加利福尼亞州和佛羅裡達州之間的海岸至海岸商業運行。這次試點標志著科迪亞克公司首次向佛羅裡達州提供自動駕駛貨運服務。
這次貨運運行包括四次商業交付，往返5600英裡，從聖安東尼奧開始，到舊金山，然後到傑克遜維爾，最後回到聖安東尼奧。這次旅行總共花114個小時。雖然在加州測試或部署重型自動駕駛商業卡車是非法的，但柯迪亞克公司的外部事務負責人丹-戈夫說，柯迪亞克公司在加州時以2級系統，即高級駕駛輔助系統運作。
為使這條路線上線，柯迪亞克派出一輛卡車進行一次人工運行，以收集新地區的數據，然後用這些數據來自動創建地圖。柯迪亞克公司在投入商業運營之前沒有對新車道進行任何自動駕駛測試，這證明柯迪亞克公司可以快速進入新車道。
在試驗期間，科迪亞克的自動駕駛系統90%以上的時間都在運行，他指出，脫離的原因包括棘手的施工區域、一般的駕駛員不適，還有一次是硬件故障。今年早些時候，科迪亞克還與全球供應鏈和物流供應商Ceva Logistics合作，在達拉斯、奧斯汀和俄克拉荷馬城之間自主運送貨物。
，加州於2012年開始對自動駕駛汽車(AV)進行監管並一直是機器人出租車運營的關鍵戰場。上周末，Cruise開始對完全無人駕駛的車輛收費，Waymo最近在舊金山為員工開放瞭無人駕駛測試。盡管在2019年為送貨的目的向大型AV開放瞭AV法
剩下約 700 名全職員工。隨著TuSimple的退出，包括Aurora和科迪亞克機器人公司（Kodiak Robotics）在內的自動駕駛卡車公司所剩無幾。一年前，TuSimple 還在探索另一種商業模式。該公司已經在高管動蕩和退市警告中掙紮，又失去與納
自動駕駛卡車初創公司KodiakRobotics今天宣佈，公司已和宜傢（IKEA）合作在美國德克薩斯州展開自動駕駛貨車送貨試點服務。一輛配備KodiakRobotics自動駕駛系統的半掛卡車每天從休斯頓附近的宜傢倉庫出發，送貨到大約300英裡外的
行完全無人駕駛的測試。自主卡車運輸正在開始從更大的機器人出租車行業的陰影中浮現出來。Alphabet的Waymo一直在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州測試其自動駕駛拖拉機拖車並且還跟UPS展開合作。其他公司--從戴姆勒這
，反對向Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo和自動駕駛技術公司AuroraInnovation的豁免請求。此前，這兩傢企業以安全問題為由，要求豁免在大型半掛卡車上安裝警告裝置的規定。美國聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）上個月表示，收
，它就有可能失去其“競爭優勢”。該信由自動駕駛汽車公司、送貨和物流公司以及汽車制造商簽署，包括Waymo、Aurora、TuSimple、Embark、UPS、Volvo和Uber Freight。該組織敦促紐森重新審視禁止重型自動駕駛卡車進行公開測試的規定。
一傢美國上市的自動駕駛卡車公司，傳出可能倒閉的消息。近日，自動駕駛卡車公司EmbarkTrucks宣佈裁員70%，並關閉兩個辦公點的消息，剩餘的30%員工將負責結束公司運營。此後，Embark將尋找買傢。美國時間2023年3月3日早上，約有
Waymo於當地時間周二宣佈，該公司將使用其自動駕駛半掛卡車車隊為Wayfair運送傢居用品。運送工作將作為Waymo和JBHunt運輸服務公司正在進行的試點的一部分--在德克薩斯州的某些運輸路線上測試自動駕駛卡車。JB Hunt的客戶之一是
。實際上，2022年科技行業裁員並不算新聞。據就業咨詢公司Challenger數據，2022年美國科技行業裁員約10萬人，為這一年裁員最多的行業。時間進入2023年，亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet、IBM等科技巨頭密集發佈大規模裁員計劃
股神巴菲特買一傢自動駕駛卡車公司。據彭博社報道，伯克希爾·哈撒韋公司旗下的Pilot公司，於本周收購一傢名為KodiakRobotics的無人駕駛卡車初創公司。伯克希爾·哈撒韋公司是由巴菲特創辦於1965年，是一傢主營保險業務，在其
動駕駛卡車技術公司TuSimple周三證實，作為旨在保持公司運營的更廣泛的重組計劃的一部分，它計劃裁減其總員工人數的25%。裁員是在TuSimple和Navistar結束共同開發專用自動駕駛半掛卡車的交易幾周後進行的。估計這次裁員將影響
全部股份。雖然不清楚這是不是後者放出的煙霧彈（科技公司拓寬並購通道的慣用伎倆，舉例：在商湯港股上市前，他們曾通過彭博等媒體至少4次發出上市信號），但可確定的是，圖森中國股東們的退出訴求迫在眉睫。有產業
制造的無駕駛員自動駕駛電動卡車的公共道路試點"。機器人卡車停靠在 8 號碼頭，兩側的其他拖車停靠在其他碼頭上，整輛車就是拖車，因此空間最大化，無需與其他車輛相連。圖片：Einride Einride通用電氣傢電公司中央材料
2021年1月，微軟以300億美元的估值，投資通用汽車旗下的機器人出租車公司Gruise。Cruise計劃使用微軟Azure來加快無人駕駛汽車解決方案的商用步伐，並與Alphabet旗下的Waymo和亞馬遜旗下的Zoox展開競爭。無人駕駛技術被視作交通和物