中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司在2023年中國國際海事技術學術會和展覽會上正式發佈全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船船型設計。發佈儀式現場，DNV船級社向江南造船頒發該船型的原則性認可證書。
據悉，該船采用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案，提出超大型核能集裝箱船船型設計，以在該型船運營周期內真正實現“零排放”。
反應堆高溫低壓運行，在原理上規避堆芯融化，具備防擴散與固有安全特征。
無需耐高壓容器與管路，即便發生破口事故，在環境溫度下迅速凝固，事故後除正常停堆手段外還可以把燃料鹽排出堆外，實現快速停堆防止事故擴展。
整船采用全電方案，推進系統采用雙電機雙軸槳雙舵，裝機功率大、航速高、操縱性好。
主電源應用超臨界二氧化碳發電機組，核電動力系統采用緊湊的模塊化設計，動力系統效率高，可實現真正的“凈零”排放。
等醫療領域，我們的團隊都在部署技術解決方案，這引發世界各地投資者的註意。”雖然核反應堆產生的能量不會釋放溫室氣體，但過程中產生的核廢料會長期存在，必須謹慎儲存。泰拉能源正與通用電氣旗下的通用日立核能公
“中國新聞網”報道，中國首艘、全球最大24000TEU超大型集裝箱船，在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司簽字交付。該公司由此成為全球屈指可數的全系列集裝箱船研發設計建造領軍船企，也創造瞭中國船
全球最大24000TEU級集裝箱船“中遠川崎397”輪在南通海事部門的護航下，順利離開長江江蘇段出江試航。“中遠川崎397”輪作為南通中遠海運川崎船舶工程有限公司自主研發的同系列船型的第五艘試航船舶，其規模和技術水平均
完全自主知識產權的國傢重大科技專項標志性成果，也是全球首座第四代核電站，標志著我國在第四代核電技術領域達到世界領先水平。據介紹，核電站由中國華能牽頭，聯合清華大學、中核集團共同建設，於2012年12月開工，202
10月29日，2艘24346TEU超大型集裝箱船在泰興揚子鑫福船廠先後順利出塢。這是迄今為止全球建造的最大裝箱量集裝箱船，堪稱海上帶貨王”。據介紹，該船總長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，最大堆箱層數可達25層，
，據江南造船公眾號發文表示，全球最大24000TEU級超大型集裝箱船MSC CHINA”（地中海中國”）號，提前一個月在中船長興造船基地完工交付，該船計劃於10月13日開啟首航，目的港為荷蘭鹿特丹。據悉，這是繼9月11日在滬東中華命
西班牙設計師維納爾斯（OscarViñals）提出超音速核動力客機方案，該客機將以超過三倍的音速搭載170名乘客，從美國紐約飛到英國倫敦僅需80分鐘。不過，這種新概念客機首先需要在冷核聚變反應堆技術上取得突破。“超級刺”
集團在北京正式簽訂合作協議，協議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創下中國造船業一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。據解，此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化
和國防部高級研究計劃局宣佈，美國計劃最早在2025年將世界上第一艘核動力航天器送入軌道。這項耗資4.99億美元的任務被命名為敏捷型地月空間行動演示火箭”，它是一種新型火箭推進系統的首次測試。這些機構聲稱，新的推
美國最大的核電站之一將直接為雲服務提供商亞馬遜網絡服務公司（AmazonWebServices）的新數據中心提供電力。電力供應商TalenEnergy以6.5億美元的價格將其數據中心園區CumulusDataAssets出售給亞馬遜網絡服務公司。亞馬遜將在賓夕法尼
舶旗下上海船舶研究設計院自主研發設計的1400TEU無艙蓋集裝箱船獲得來自比利時船東CMB.TECH的訂單。據悉，該船將被命名為“YaraEyde”號，用以紀念雅苒國際(YaraInternational)的創始人SamEyde。氨作為一種新型綠色燃料，能夠低成本
鋼制安全殼最後一塊“拼圖”順利吊裝就位。這個標志著全球首個陸上模塊式小堆內部結構全面封頂，後續項目將進入安裝的高峰階段。據介紹，“玲龍一號”反應堆廠房包括內部結構、鋼制安全殼和外層混凝土屏蔽殼三個部分
組於1985年開始商業運營。挖掘比特幣需要大量的能源，世界各地的計算機競相解決復雜的密碼謎題，最先完成的人將獲得新的比特幣獎勵。掌握的計算能力越多，首先解決這個問題的幾率就越大。為提高競爭力，比特幣礦工建
om的“羅蒙諾索夫院士”號在去年5月投入商業運營，這是全球首艘海上浮動核電站，由聖彼得堡造船廠建造，部署在俄羅斯遠東楚科奇自治區佩韋克市。“羅蒙諾索夫院士”號總投資額約為4.8億美元，該船長144米，寬30米，高10