快科技5月24日訊，今日小米發佈一季度財報，雷軍透露，智能電動汽車等創新業務投入11億元。
此前公佈的數據是，2022年小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模約為2300人。
按照計劃，小米汽車將在2024年上半年量產。
雷軍曾公開表示，小米的機會在於自動駕駛，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。
2021年3月，小米宣佈進軍智能電動汽車業務，彼時，小米CEO雷軍表示，這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。
此前據媒體報道，小米汽車首款車規劃高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。
是“年輕人第一輛”，但雷總可不這麼看。“穿越低谷，押上聲譽”的造車大業，雷軍認定：自動駕駛就是核心競爭力。雷軍透露小米自宣佈進軍智能電動汽車行業之後，首先從技術難度最高的自動駕駛領域切入，通過重金投入
目前來說，小米汽車研發團隊已經召集超過2300人，2024年一季度小米汽車將正式量產，各團隊的計劃都比預期要好。據解，2022年小米汽車等新業務投入已經超過30億人民幣，目前，小米汽車研發團隊超過2300人。在2022年小米三季
莊新城的造車基地開工建設。5月，小米集團發佈2022年第一季度財報。財報顯示，小米集團一季度的研發支出達35億元，同比增長16%；其中智能電動汽車等創新業務費用為4.25億元。高額的研發投入直接反映出瞭小米對造車的重視
我人生中最後一次重大的創業項目。願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。”據解，小米汽車項目已經落戶北京經開區，建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，
我人生中最後一次重大的創業項目。願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。”據解，小米汽車項目已經落戶北京經開區，建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，
蘋果”的口號一年後，小米手機的平均售價熬到2022年第一季度的1188.5元，距離高端仍有很遠。更嚴峻的情況是海外市場的變化。國內手機已是存量競爭，不少國產手機廠商都把增長希望放在印度、東南亞等市場。小米一貫是印
小米造車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨後便開啟一系列測試。小米的員工及合作夥伴還透露一個關鍵信息，雷軍對小米汽車傾註極大的精力，“隻要他在小米科技園
2月11日消息，據多傢媒體報道，在小米集團投資者日活動上，小米公司創始人雷軍披露最新的汽車業務進展。雷軍稱，自己有1/2的時間花在汽車業務上，2022年汽車等新業務投入超過30億人民幣，汽車研發團隊超2300人。汽車制造
據媒體報道，8月29日，小米集團合夥人、總裁盧偉冰透露，小米造車進展非常順利，甚至近期的一些進展遠超預期。盧偉冰稱，小米汽車的實際投入力度還要更大，小米是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期佈局，做全
在今日的內部信中，雷軍再次重申小米造車的時間節點。我們智能電動汽車業務進展也一直超預期，我們對2024年上半年順利量產上市充滿信心。”信中宣佈的另一件大事就是公司總裁王翔將於2022年12月30日正式卸任集團總裁職務
激進：目標第一陣營“我願意押上人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。”經過整整三年緊鑼密鼓的籌備，雷軍人生中的“最後一戰”終於打響。小米汽車千呼萬喚始出來，工信部的公示揭開它神秘的面紗。這款名為SU7
一次重大的創業項目,我深知做出決定意味著什麼,我願意押上我人生所有積累的戰績和聲譽,為小米汽車而戰。”我們總以為，又一個說大話的科技大佬出現。在造車一事上，強如華為都始終不願意親自趟這波渾水，你，小米又是
補充到。“年輕人的第一輛車”什麼時候量產將決定雷軍押上全部身傢的最後一次創業能否成功；而在智能手機市場低迷背景下，小米汽車能否挽救目前小米低迷的股價也成投資者高度關註的話題。（校對/黃仁貴）
時間表，一切工作以此倒推。馬虎不得，因為這是雷軍“押上全部聲譽”、最後一次創業，最重要的亮相交卷。而且是在幾乎全部小米粉絲、中國所有網民、買車用車的用戶，以及所有競爭對手的巨大關註下。官宣定檔消息有2