特斯拉CEO埃隆·馬斯克周四吐槽稱，專註於發明創造的電影數量與關註制造業的電影數量之間存在巨大差距。這種關註與這兩個過程背後的艱辛不成比例。馬斯克在X上寫道：“與實現大批量、正利潤率生產的瘋狂痛苦相比，原型隻是小菜一碟。”
馬斯克是在回應一位用戶的帖子，後者指出，盡管有大量以汽車為背景的電影，但沒有一部關註制造過程。
馬斯克對此表示贊同，他說：“很多電影都是講述一個孤獨的發明傢在車庫裡靈光一閃的故事，但幾乎沒有一部是關於制造的。”
馬斯克此前經常談到，實現量產要比推出原型困難得多。
他在2020年的一條推文中寫道：“人們對新技術規模化生產的極端困難知之甚少。這比制作幾個原型要困難1000%到100000%。制造機器的機器比機器本身要困難得多。”
姿豐的三分之二，不算多，但考慮到NVIDIA及其股票2023年的瘋狂勢頭，2023年收入超過蘇姿豐絕對小菜一碟。
消息，在今年2月，特斯拉內部召開一系列會議，埃隆·馬斯克（ElonMusk）突然要求加快無人駕駛出租車Robotaxi的研發進度，並意外地宣佈取消正在開發中的25,000美元經濟型電動車Model2。盡管Model2的開發進度比Robotaxi領先一年，但馬
北京時間4月26日消息，馬斯克說，他現在不看重利潤，甚至願意“零利潤”賣車來換取銷量。對於一傢已四年沒有發佈新車的公司來說，史無前例地連續降價是想進一步顛覆市場打擊對手，還是馬斯克自己陷入絕望？馬斯克在上
埃隆·馬斯克(ElonMusk)正在為他職業生涯中最重要的一次“發射”(launch也有啟動的意思)做準備，但這次不是火箭，而是腦部手術。Neuralink的手術機器人，上面躺著一個用於練習手術的假人核心提示：1.馬斯克旗下Neuralink即將開啟
駕駛相關的活動。今年的 AI Day 拖延一個多月。上個月馬斯克透露，跳票是為多留點時間，這樣在 AI Day 上就能展示可用的人形機器人“擎天柱”(Optimus) 。果然馬斯克沒讓大傢失望：我們看到擎天柱的原型產品（代號似乎是 B
將顛覆皮卡行業。但經歷數年交付延期之後，特斯拉CEO馬斯克也難言樂觀。今年第三季度，特斯拉交出四年來最差業績，營收不及預期，毛利率和凈利潤大跌。萬眾期待的Cybertruck似乎也難成解藥，馬斯克直言：特斯拉開發Cybertru
買個曼聯，對於全球首富馬斯克來說，不是小菜一碟，畢竟坐擁近3000億美元的財富。最近曼聯的流量實在太大，連特斯拉CEO馬斯克也橫插一腳。17日上午，馬斯克在推特發文：“我要買曼聯，不客氣！”，不過特斯拉CEO埃隆-馬
據調整後的 EBITDA/收益倍數得出我們的價格預測。埃隆馬斯克可能會將他的業務合並為一個像Google這樣的上層建築實體，到 2033 年其價值可能超過 10 萬億美元。然而，如果沒有大量的並購活動，特斯拉的估值不會超過蘋果和沙特
望超過汽車生產”的儲能領域。而這些，或許都還不是馬斯克和特斯拉苦心打造4680電池的根本目的。在一些分析人士看來，4680電池的終極任務，是讓特斯拉成為電池之王。特斯拉制定標準，其他的電池制造商選擇站隊。要知道
入門級電動汽車的開發計劃。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）對此項目投入極大的關註，密切監督著從原型車的研發進度到生產能力的規劃等各個方面。RoboTaxi項目的提升顯示特斯拉在市場和技術發展方向上的重大策略
每逢特斯拉的公開場合，馬斯克都要花式誇一下“中國”。美國中部時間8月4日16：30，在特斯拉2022年股東大會上，馬斯克點贊中國團隊的優秀與敬業，“上海超級工廠很難被超越，我必須承認，上海團隊真的非常出色。”在剛
等四年多，特斯拉Cybertruck終於在今天交付。馬斯克也按捺不住興奮，稱這是十年來非同尋常的產品，也是特斯拉最優秀的產品。比如Cybertruck的加速性能比911還要好，在拖著一輛保時捷911的情況下，直線加速仍然超過911。而Cybertr
幫助它們降本增效，那到底降多少本，增多少效，反映在利潤表的哪一項，依靠AI從對手那裡搶多少廣告客戶，廣告ASP漲多少？至於創業公司，倒也有不少，比如那個華人女孩創立的Pika，但這些公司的應用還在市場導入階段，商
馬斯克的“大腦計劃”，veryverycrazy。他在網上的一句“Alreadydidit”，確認已將大腦上傳到雲端同時，也把腦機接口一下子轟上熱搜。巴特，朋友，不要簡單地把這事當個熱鬧來看。文/金磊 萬博因為在這背後，馬斯克的確有一套