在2月份,歐洲議會通過2035年禁售新的內燃機汽車決議後,圍繞“內燃機禁令”的討論在歐洲展開。其中,以德國為首的一些與汽車產業緊密相關國的反對意見強烈,要求歐盟對此禁令做出修改。25日,德國與歐盟之間就“內燃機禁令”談判有新的進展。
據美國《紐約時報》25日報道,德國已與歐盟達成協議,歐盟將允許在2035年後銷售使用可再生能源燃料的汽車。
報道稱,德國交通部長沃爾克·維辛表示,德國已從談判代表那裡獲得保證,歐洲將保持技術中和,允許使用碳中和的合成燃料,即電子燃料(如電子甲烷、電子甲醇、電子煤油等)。德國的立場得到包括保時捷在內的一些汽車制造商的支持,它們正在積極倡導電子合成燃料,希望通過這類“二氧化碳排放中和型燃料”給內燃機“續命”。但也有其他汽車制造商對此不滿,因為這些制造商已經開始投入巨資,將生產轉向電動汽車,以應對該禁令。
一段時間以來,業界高度關註歐盟可能從2035年起禁止銷售燃油車的動向。2021年7月,歐盟委員會推出應對氣候變化一攬子計劃方案,計劃到2035年停止新的燃油車註冊。去年10月,歐盟就“2035年起歐盟市場所有在售乘用車和輕型商用車二氧化碳排放量為零”的計劃達成一致,此舉亦被廣泛解讀為歐盟市場將從2035年起禁售燃油車。今年2月份,歐洲議會通過2035年禁售燃油轎車決議。不過,作為歐盟最大經濟體和傳統汽車工業強國,德國一直強烈反對歐盟搞燃油車一刀切禁售。今年早些時候,德國牽頭意大利、波蘭等其他6國“組團”反對2035年歐盟非凈零排放車輛禁售計劃。
路透社報道稱,歐盟委員會第一副主席蒂默曼斯也已在社交媒體上確認,歐盟已同德國就未來汽車使用電子燃料達成協議。針對歐盟同德國達成上述協議的有關消息,綠色和平組織痛斥道,這是氣候保護工作的“倒退”。
一些相關產業界人士則對歐盟的妥協表示支持。總部位於德國、致力於推廣電子燃料技術應用的“eFuel合成燃料聯盟”發表聲明稱,使用電子燃料的汽車跟使用綠色電能的純電車具有相同的“氣候友好性”,意大利、波蘭等國支持德國的立場說明針對某種技術搞“封殺”的做法不得人心。該聯盟表示,在歐盟做出該決定基礎上,產業界將積極推進後續發展規劃。