快科技5月25日消息，近日賈躍亭接受采訪時大吐苦水，稱自己現在連生存需求都有問題。
當被被問及之前有這麼多錢，為什麼不套現離場時。賈躍亭表示，從馬斯洛需求理論來看，自己現在連塔基需求（生理需求）都成很大問題，已經把一切都投入到夢想當中，自己追求的還是塔尖需求（自我價值實現）。
被問及快播事件時，賈躍亭表示，我們被冤枉的。
我們沒有任何的通過法律手段來起訴快播。我們最主要是向國傢版權局投訴快播，因為樂視擁有中國最大的版權庫。投訴之後，國傢版權局很快經過調查，就判樂視贏。”賈躍亭說道。
在這之前，賈躍亭自己發佈視頻曾表示，越來越多的人意識到法拉第未來作為中美汽車產業橋梁的獨一無二性，以及許多特有的價值。
賈躍亭稱，在遵美國相關法律法規的前提下，法拉第未來可以幫助車企和供應鏈，快速進入美國市場，減少試錯和時間成本，希望能有機會和中國車企合作。賈躍亭談為什麼不留安全保障（壓根沒想著給自己留錢）：第一是從來沒有想過失敗，即使失敗也是短期的，從來沒想過會像現在這麼難
到來，但這都不會動搖我的信念和追求。我都還在堅持，你們憑什麼放棄？你要告訴自己，再多的錯誤和再大的磨難都不是你人生的終點，更要告訴你自己，你是獨一無二的奮鬥者，你正在為這個世界創造獨一無二的價值，也要
應不新能源時代的遊戲規則，“有次一個投資方問老丁，你們產品崗規劃中什麼時候上激光雷達，老丁當時就愣，因為他壓根兒不知道激光雷達有什麼作用、是什麼原理。”有一個非典型現象是，威馬創始人沈暉、愛馳創始人付
他說： 自己的三觀直接被這原型車和老板米爾頓摧毀。你們猜怎麼著，辛普森也隻是個剛入職尼古拉的新員工，本以為尋著一個好公司，能大幹一番。結果，他接到的第一個艱巨任務， 居然是在發佈會上，偷偷地給這輛原型車
的價值。我要特別感謝全球所有的未來主義者們，正是有你們對於FF長期價值的深刻洞察與堅守，我們的夢想才能正在變成現實。隨著生產開始，我們下一階段的目標會全力聚焦在以下三件事情上：第一，盡快完成首批車輛高質
的價值。我要特別感謝全球所有的未來主義者們，正是有你們對於FF長期價值的深刻洞察與堅守，我們的夢想才能正在變成現實。隨著生產開始，我們下一階段的目標會全力聚焦在以下三件事情上：第一，盡快完成首批車輛高質
在參觀長城汽車旗下長城炮”車型時，周鴻禕調侃表示，你們這款車型最近非常熱，營銷風頭也把許多互聯網圈的人蓋過去，但有一款車型你們不能碰，就是出租車，否則以後人傢都把打出租車叫做打炮。”周鴻禕還建議奇瑞汽
進展。有網友看完之後也是感慨：建議賈總把手工耿拉到你們團隊去，他一個人幹的效率都比你們一個工廠的效率高。中美汽車產業橋梁，這個橋梁太纖細一點，加油！”之前，法拉第未來創始人兼首席產品及用戶生態官賈躍亭
更多現金為由，推遲首款汽車的生產，在此前的6月24日，賈躍亭在朋友圈稱“下個季度見”，如今其又一次“跳票”。業內許多機構和專傢都對其喪失信心，雖然新能源汽車市場如火如荼，但FF的前景似乎並不樂觀。“紙上造車
已經是註定的結局。首先，FF目前很難有融資的能力。我們都知道，賈躍亭一直奉行“輕資產”的運營理念，除靠自己的口才換取融資以外，剩下就是靠各地的資產儲備來穩定投資者的情緒。這其中包括加州的漢福德工廠，但為
看來，賈躍亭和丁磊一步步敗北的背後，有一個共性是他們都要造豪華車，但超級豪華車不是一般的車型，“在現在法拉利和勞斯萊斯這樣的車都很難自我造血的情況下，選擇這條路就決定這兩傢企業很難具備自我造血能力。”
FF）將被納斯達克除名退市一事，引起行業關註。今日，賈躍亭發佈視頻表示，為救FF（法拉第未來），他做幾個決定。賈躍亭將重新站出來，擔任FF的聯席CEO，力爭公司保持合規上市地位，加速融資，向全行業開放近10年的技術
可能長成參天大樹，你自己是明天回國還是下周回國，我們都翹首以待。周鴻禕還提出兩個觀點，首先是讓賈躍亭承認他在美國不是造不出來車，而是美國的供應鏈顯然不如中國強，中國的工業門類是全世界最齊全、最完整，整
，但作為法拉第創始人，以及“下周回國”梗的當事人，賈躍亭在國內互聯網上，依然屬於大網紅。今日，賈躍亭再次發視頻，回應一系列傳聞。賈躍亭稱，有人造謠我和公司歷史上累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還
市發佈會上，周鴻禕作為嘉賓出場並發表演講，期間談到賈躍亭，周鴻禕表示，賈躍亭之所沒有取得成功，很大一個原因在於沒堅持在中國造車，而是跑到美國。“賈會計（賈躍亭）犯一個錯誤，不應該帶著圖紙去美國造車，因