據香港《南華早報》15日報道，根據中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）的數據，2022年中國汽車出口量同比增長54.4%，達到311萬輛。中國已超過德國，成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼近日本，並有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。
中汽協數據顯示，2022年中國汽車的總產量達到2700萬輛，同比增長3.4%，汽車出口量占總產量的11.5%。其中，電動汽車已經成為中國汽車出口量的重要支柱之一，2022年電動汽車出貨量同比增長120%，達到67.9萬輛。中信證券在此前的一份研究報告中預測，到2030年，中國汽車出口量可達到550萬輛，其中250萬輛將是電動汽車。
據汽車行業數據提供商MarkLines的數據，日本汽車制造商在2022年前11個月向海外共出口320萬輛汽車，預計2022年全年出口量將比2021年382萬輛略有下滑。另據德國汽車工業協會數據，德國2022年共出口261萬輛汽車，比2021年增長10%。
報道稱，中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，長期由大眾、通用、寶馬和梅賽德斯-奔馳等外國品牌主導。但近兩年，在強大汽車供應鏈支持下，比亞迪、吉利等中國本土品牌加速崛起並向全球推廣。
2022年第二季度，比亞迪取代美國特斯拉成為全球最大電動汽車制造商。2022年10月中旬，比亞迪在印度推出首款乘用車。目前，比亞迪海外市場覆蓋挪威、新加坡、哥倫比亞和巴西等國。另據彭博社報道稱，比亞迪還考慮在美國建立一個動力電池生產基地。
《南華早報》援引瑞銀分析師保羅的話稱，在開拓東南亞市場方面，中國電動汽車制造商一直領先於日本和韓國等競爭對手，“中國電動汽車廠商正計劃在東南亞建立生產基地，其中一些品牌已經成為部分東南亞國傢的市場領導者”。私募股權公司眾合創投合夥人表示，中國汽車在海外很受歡迎，尤其是電動汽車在一些發展中國傢占據相當大的市場份額，其出口的強勁勢頭幫助中國汽車制造商贏得聲譽。