美國國傢公路交通安全管理局已經對通用汽車公司的Cruise進行調查，列舉該公司的自動駕駛車輛堵塞道路或造成追尾碰撞的事件。NHTSA正在審查Cruise的車輛"進行不適當的急剎車或無法動彈"的事件。該機構正在調查的三起事件中，Cruise車輛在突然剎車後被從後車撞上。在每起事件中，車輛中都有一名安全駕駛員在場。
"盡管這兩類事件看起來截然不同，但它們都導致Cruise車輛成為意外的道路障礙，"NHTSA在其報告中指出。"這可能會帶來多種潛在的危險，如與自動駕駛汽車相撞，被困住的乘客離開無法動彈的汽車車時面臨風險，或阻礙其他交通，包括緊急車輛。盡管這兩類事件看起來截然不同，但它們都會導致巡航車成為意外的道路障礙。"
NHTSA的一位發言人說，這項調查包括Cruise公司在舊金山的所有自動駕駛車輛，該機構估計有242輛車。這種性質的調查是可能導致潛在召回過程的第一步。(今年早些時候，Cruise公司在發生車禍導致輕微受傷後，對其自動駕駛系統進行召回）。
該發言人說："調查將確定潛在問題的范圍和嚴重程度，並全面評估這兩類事件所帶來的潛在安全相關問題。"
去年，NHTSA發佈一項常設命令，要求汽車制造商和科技公司報告涉及AV以及2級駕駛輔助系統的碰撞事故。該機構要求各公司記錄在撞擊後30秒內使用ADAS和自動駕駛技術時發生的碰撞。
調查的消息傳來時，Cruise及其競爭對手Waymo正通過擴大其在舊金山的服務范圍和增加道路上的完全無人駕駛車輛的數量，試圖反駁對自動駕駛汽車可行性的日益黯淡的預測。根據加州車管所的一封信，Cruise本周獲得加州車管所的許可，將其服務范圍擴大到整個舊金山市。
更大的服務區域和更多的車輛也給該公司帶來更多的審查，特別是當其車輛表現得很奇怪的時候，例如一輛無人駕駛的Cruise汽車被一名警察攔下，但在警察透過車窗觀察時突然開走。六輛Cruise車輛在一個繁忙的十字路口集體停止工作，阻斷幾個小時的交通。今年以來，舊金山政府部門還至少收到二十多個關於自動駕駛車輛的報警電話。
越來越多的事件導致市政府官員向聯邦監管機構投訴。9月，舊金山的交通機構向NHTSA發一封信，列舉"錯誤駕駛"、"阻塞交通"和延誤緊急車輛的事件。盡管如此，該市表示願意繼續允許克魯斯在其道路上運營車輛。
"舊金山認為這些事件反映一個簡單的現實，即Cruise AV自動駕駛系統仍在開發中，"該市在信中說。"我們並不期望完美。"
在一份聲明中，Cruise的發言人為該公司的安全記錄辯護，但承認它將與調查人員合作。
Cruise的發言人Drew Pusateri說："Cruise的安全記錄是被公開報道的，包括在極其復雜的城市環境中行駛近70萬英裡的完全自主行駛裡程，沒有發生威脅生命的傷亡事故。這是在美國道路上每年有超過40,000人死亡的背景下發生的。在健康的監管審查和我們迫切需要的拯救生命的創新之間總是有一個平衡點，這就是為什麼我們將繼續與美國國傢公路交通管理局或任何監管機構充分合作，以實現這一共同目標。"