有網友上傳的視頻顯示，G1956次列車因車上旅客過多，觸發超載警報，導致無法運行，無座無票旅客被請下車補票。視頻中，該列高鐵的過道都擠滿人，前後車廂連接處更是人擠人，無法正常通行。
視頻作者也感慨，也就春運才能看到高鐵超載的一幕吧；後續，他向媒體介紹稱，當時很多旅客沒有買到票，於是就采用“買短乘長”的辦法，到地後再補票下車。
結果因為高鐵上“買短乘長”的旅客太多，觸發列車超載警報，導致列車無法運行。
列車超載後停止運行5分鐘，其間有旅客下車補票，之後每一站都出現超載，自己到站時也晚點。
事實上，“買短乘長”導致列車超載一事，幾乎每年假期、春節期間都會發生。
據此前報道，鐵路部門有負責人曾表示，對於“買短乘長”一事，今後將針對部分運能緊張區段補強運力，加強宣傳引導和秩序管控，與有關部門共商增加誠信記錄內容。
不過，央視網曾指出，“買短乘長”也是鐵路部門超售問題，更不應該把認定誰可以補票、誰必須下車的“燙手山芋”扔給一線員工們。
央視網還披露，“超售站票”其實一直是鐵路部門的一塊重要利潤來源，參照原鐵道部2012年的規定，紅皮車不得超員40％，綠皮車不得超員50％。
在以前的瘋狂春運期間，曾經發生過超載列車壓彎避震彈簧片的情況，而如今的高鐵、動車因為有高科技的重力感應儀，一旦超重，系統會自動鎖死，導致列車無法運行。
