一名男子為節省充電時間，竟在高速公路匝道上冒險逆行，試圖進入服務區換電池。這一危險行為幸得及時避讓，未造成嚴重後果，但男子也因此受到交警的嚴厲處罰。
據浙江交警消息，近日，陳某駕駛新能源汽車急赴杭州參加會議。在途經G60滬昆高速嘉興段時，車輛突然發出低電量警報。
由於陳某對這條高速路線頗為熟悉，他迅速意識到前方20多公裡處的服務區內有該品牌的換電站。想到“5分鐘”換電相比普通充電的便捷性，陳某決定堅持行駛至該服務區更換電池。
然而，當陳某臨近目的服務區時，卻遭遇多車排隊進入匝道的擁堵情況。
由於未能及時變道，陳某無奈錯過服務區的入口。此時，車輛續航電量顯示僅剩下1公裡可行駛，且前方已沒有可換電的服務區。
情急之下，陳某做出一個極其危險的決定——逆行進入服務區。幸運的是，服務區駛出的車輛及時發現陳某的逆行行為，並采取緊急避讓措施，避免可能發生的嚴重交通事故。
事後，高速交警對陳某進行嚴厲的批評教育，並依法對其在高速公路上匝道逆行的違法行為處以罰款200元、記12分的處罰。
交警強調，高速公路上的逆行行為嚴重危及道路交通安全，任何情況下都不應冒險嘗試。
前幾天整理2022年新能源車型銷量榜單。在全年銷量榜單裡，比亞迪前十占六，特斯拉是唯一上榜外資品牌。如果按照價格來分，各價位銷量榜會不會有新的變化？又會有哪些品牌和車型上榜？一起來看。（部分重疊的車型詳細
、不同客戶端的充電樁、空調、儲能等電力負荷，光伏等新能源整合起來，實現統一、精準的智能控制和協調優化。”在虛擬電廠運營方看來，電網可以整合的能源數據，包括整個城市或區域的各種儲能設備，甚至包括寫字樓及
大概自去年以來，新能源車車主的酸甜苦辣，就總能從節假日的高速流傳到網上，引發一輪熱議。還記得，去年十一結束，差評君就寫過這事。當時，有的新能源車主因為長時間堵車，電量見底，一傢三口大熱天不敢開空調，蹲
相同的原因，駐足在歸鄉的漫漫長路之上。過去的一年，新能源乘用車的滲透率已經邁過25%的門檻，越來越多的人選擇將新能源車作為自己的購車首選。在城市用車場景之下，電動車的確有很多優勢，節能環保又省錢，還有各種
電樁和換電站、更長的電池續航、更快的充電速度等等，新能源汽車產業每天都有新進展。不過目前的充電網絡分佈仍不均勻，一線城市和商超是公共充電樁佈局最多的地點。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（下稱“中國充
輛正在關閉”。有網友看到這一幕後表示，出不城是吐槽新能源車續航不行，下不鄉吐槽農村沒什麼充電樁，當然也有人這樣理解：出不城是因為充電不便，下不鄉主要是因為價格太貴。在國慶假期第一天開電車長途回老傢，那
，該女子全程時速不超過50邁”（實際應為時速不超過50公裡），一路壓車”致多名車主報警。交警對其嚴厲批評教育，並為她指引更安全的回傢路線。這樣的操作也是引起網友的熱議，沒有處罰？那不是下次還上高速麼，這結
這個春節，開車回去的朋友都還順利嗎。一到長假，新能源車出行又成老生常談的話題。特別是今年趕上高速大雪封路的，要是純電車堵到沒電，可就太遭罪。不知道這個時候，車主們會不會糾結，當初應該選一輛能加油的？反
，可在高速上開不到100公裡就‘趴窩’。”前不久，一位新能源車車主遭遇的尷尬一幕，在網上引起很多人的共鳴。對很多新能源汽車用戶來說，“續航焦慮”一直是個讓人頭疼的問題，尤其是一些純電車型標註的續航裡程看起
140碼嗎？你怎麼那麼費電？一般來說，純電汽車高速實際續航能達到標稱的6折左右，如果標稱續航430公裡，那麼實際上在高速上能跑260公裡左右，如果真的隻能跑170公裡確實有點離譜。還有網友評論道：你這臺是老es6，但是呢
在高速公路服務區充電，單排隊就用掉 4 小時。一二十臺新能源車等四個充電樁，有一個充電樁是壞的。還發生過車主堵車害怕沒電不敢吹空調差點凍僵，為搶充電樁大打出手等世紀“名場面”。但和往年吐槽聲一邊倒的情況有
中國兜售“換電”概念。2012 年，中國政府出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃》，確定充電路徑為中國新能源汽車補能的主要發展方向，夏總大哭一場；第二年，美國政府宣佈，不推廣換電模式，此時的夏總，眼淚已經流幹
花費30多萬元買輛寶馬電動車，官方宣傳526公裡續航，結果充滿電隻顯示396公裡，車主樊女士覺得被騙要求退車。據報道，今年6月30日，樊女士在西安市北辰大道的中升匯寶4S店購買一輛寶馬i3eDrive35L純電動車，價格為30.49萬元。7
。”說這話時，謝先生正在充電站旁，排隊等著給自己的新能源車充電。從浙江義烏市回到他的老傢湖南永州市約1200公裡的路程，不堵車的情況下車程為14個小時。在謝先生看來，新能源車是最好的選擇。他給出行一客（ID:carcai