賽力斯SF5作為問界M5的“親兄弟”，因為賽力斯品牌整體升級為AITO的緣故，近段時間在市場上也沒有太大聲量，不過如今讓人意外的是，賽力斯又推出一款新車型。日前，工信部申報新一批申報目錄中，賽力斯A5申報信息公佈，新車外觀造型與賽力斯SF5幾乎相同，但車尾有“A5”標識。
新車車身尺寸與賽力斯SF5略有差別，前者長寬高分別為4710/1930/1620mm。其軸距與賽力斯SF5相同，但車長增加10mm，高度降低5mm。
車輛的外觀部分，采用造型另類的日間行車燈帶，尾部燈組也與賽力斯SF5一致。
動力上，新車驅動電機最大功率為255kW/220kW，而賽力斯SF5兩驅版車型最大功率為255kW，四驅版車型最大功率達到405kW。
而在電池部分，賽力斯SF5采用三元鋰動力電池，賽力斯A5則采用磷酸鐵鋰電池組，意味著該車後續價格將有望較SF5進一步下探。
繼特斯拉拿出歷史最低價之後，華為問界也開始降價。就在今天早上，問界官方發佈消息稱，從今天8點30分開始，問界的部分車型將會按照新價格出售，更新後問界M5純電版本的售價為25.98~28.98萬元，問界M7的售價為28.98~30.98萬元
勢力紛紛公佈9月交付數據，風頭正盛的新能源汽車品牌問界延續此前的增長勢頭，單月交付10142臺，並實現連續第二個月單月交付量破萬。這讓問界成為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量
，在剛剛結束的華為nova10發佈會上，AITO品牌第二款新車問界M7的發佈“喧賓奪主”，占據整場發佈會近一半時間，也讓業界把目光再次聚焦在華為汽車業務的進展上。題圖 | 華為官方歡迎關註“新浪科技”的微信訂閱號：techsina
改善。據介紹，2023年，賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO問界M5智駕版、AITO問界M5標準版相繼發佈，全景智慧旗艦SUV問界M9也將於今年四季度上市，新能源汽車產品矩陣持續擴容。5月底，AITO問界第10萬輛下線，實現從0到1的突破，
匹實力強勁的黑馬。目前小康與華為合作的兩款車型中，問界M5及問界M7上市之後都受到熱捧，其中問界M5本月銷量已經超過1萬臺，問界M7在發售48小時內預定超過5萬輛，對一款售價31萬以上的大型SUV來說，這樣的成績著實有些驚
這個月，其總銷量為6934臺，其中賽力斯品牌（主要為AITO問界）僅賣出4240臺，同比暴降45.69%，今年以來累計總銷量剛剛突破3萬臺，尚不及理想一個月的成績。作為對比，同為造車新勢力的蔚小理、極氪、零跑、哪吒等在7月份都
繼M5、M7之後，問界M9也要來。據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，發佈時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。有消息稱，
繼M5、M7之後，問界M9也要來。據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，發佈時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。有消息稱，
程式混動技術落後是行業共識。”並且這位CEO還自購一輛問界M5準備開始測試，火藥味十足。▲ 魏牌 CEO 李瑞峰微博再加上此前大眾集團中國 CEO 馮思翰也發表過增程車是過時技術的觀點 —— 關於增程車的爭論再次成為行業熱點
“想去的地方，HUAWEI問界汽車，始終陪伴你！”3月8日，AITO汽車在官方微博、微信等多個社交平臺的宣發中，首次使用“HUAWEI問界”的全新標語。華為終端官方微博也轉發問界汽車的宣發微博，一經發佈迅速引發圍觀和討論。圖
力斯宣佈以25億元人民幣，收購華為持有的全球所有類別問界”及相關商標權及申請權、外觀設計專利後，官方日前宣佈華為將作為重要合作夥伴繼續助力賽力斯，共同推動問界品牌的發展，此外官方還透露，華為、賽力斯合作
快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式將於今日正式舉辦，問界也因此成為最快下線40萬輛新能源汽車品牌。不得不說，賽力斯確實是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個
的加持，賽力斯可以說徹底迎來爆發式增長，但隨著AITO問界M5、M7的上市，以及純電版M5EV的到來，產能成為限制賽力斯發揮的最大桎梏。好消息來，近日，快科技從相關渠道獲悉，賽力斯第三工廠計劃曝光。根據目前掌握的消息
總成的研發、制造、銷售及服務。公司的主要產品有AITO問界M9、M7、M5等系列車型，這些產品在新能源汽車市場中具有重要地位。通過這次股權收購，賽力斯集團將能夠更有效地整合資源，提高管理效率和決策速度，從而推動公