據“汽車像素”報道，小米首款汽車上周已在亦莊工廠進入生產線驗證的第五個階段（PT5）。工廠要在12月完成裝車300輛的目標，比11月翻數倍，增加產量並不是要在12月開啟量產，主要是為供應終端展車需要。並且，小米已規劃三款車型，動力上也不止純電。
首款車摩德納（SU7）明年上市之後，小米還將發佈一款內部代號為“勒芒”的純電車型，而小米第三款新車項目“昆侖”已經在設計之中。
與前兩款不同的是，小米昆侖項目將規劃為混動車型，至於是“增程”還是“插電混動”，目前該車還處於設計階段中，尚不能下結論。
此外，報道中透露，小米汽車銷售體系基本框架目前已基本搭建完畢，銷售、交付、售後服務三個環節上的負責人也已就位，空缺崗位陸續在完成招聘。
小米汽車的銷售體系與其他小米產品線一樣，但汽車團隊會獨立運營，小米汽車也會擺進“小米之傢”門店。
但由於小米汽車體積龐大，小米將會把一些小米生態鏈上不那麼重要的產品，在汽車進場後陸續退出小米之傢門店。
根據此前曝光的消息，小米汽車首款車型“小米SU7”已正式完成申報，預計2024年上市。
目前小米汽車款型已定，跟手機一樣四個版本，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批量銷售），售價則集中在19-30萬元。
