小米SU7雖已交付多日，但在網上仍屬於熱門車型，並且，因為交付周期的原因，小米SU7如今還成為理財產品。日前，有博主分享的截圖顯示，小米SU7創始版MAX車型，二手平臺報價35.8萬元，比其30.09萬元的指導價，貴將近6萬元，博主直言，這應該算是目前最保值的新能源汽車吧。
據悉，小米汽車APP顯示，當前小米SU7 Pro版，交付周期預計為29-32周，新訂車的用戶，提車時間在半年以後。
交付周期較長，一些用戶著急提車，就把目光放在二手市場，甚至願意加價購車，這也是小米SU7二手車價格倒掛的主要原因。
此外，小米汽車官方近日表示，小米SU7發佈僅32天，第10000臺量產車已正式下線，這在行業已算是相當快的交付速度。
目前，小米SU7的火爆程度確實遠超預期，訂單量已超過7.6萬臺，小米汽車原計劃的全年產量已經全部售罄。
不過，在此次北京車展上，雷軍宣佈，小米汽車將全年交付目標，上調至10萬輛，對於車主來說，交付周期也將會同步縮短。
對於手裡的30萬現金，劉星不知道該怎麼辦。劉星是80後，為孩子能上一個還算不錯的小學，今年他在傢裡的幫助下買北京海淀區一套學區房。房子比較破，有20年房齡，為住得舒服些，他特意預留30萬作為房子的裝修款。原標題
的價格卻要29萬多，直逼新車價格。“不排除車主就是當理財產品買的，提到車以後轉手賣掉就能掙2萬多。”位少輝說，特斯拉Model 3和Model Y也非常保值，以目前售價31.69萬的Model Y為例，車主2021年的準新車基本可以按當時的原價
;nbsp;萬元起！經歷兩個小時的漫長發佈會，雷軍終於說出小米 SU7 的起售價。在3月28號公開小米汽車首款產品的最終售價之前，雷軍已經進行多輪鋪墊，先是在社交平臺發起價格投票測試價格底線，而後雷軍
今天的小米武漢總部交付中心，來看小米SU7真不少，但是絕大多數都是35+的中年人，鮮少看到年輕人的身影。雖然有工作日的影響，但是和普通車企並無差異的消費人群，還是讓人對小米汽車的品牌形象和覆蓋人群仍然少興奮。
，今日，博主李大錘同學”發佈視頻稱，他把他買的那輛小米SU7 Max創始版賣，結果沒想到竟然這麼保值。李大錘介紹，他選擇賣這輛小米SU7 Max創始版的原因，是因為前段時間一個朋友給他說，SU7 Max創始版現在二手車市場是比原
更讓很多人無力吐槽。但是，也有網友把始祖鳥衣服，當成理財產品來看待。臟臟的鳥服背後，可能會是萬貫傢財。始祖鳥洗壞最近幾年，始祖鳥似乎正超越Lululemon，成為中產階級的最愛，大街小巷“鳥人”遍地。但是，潘哥發
始揮舞鈔票隻求快點拿到車，哪怕是一輛比原價還要貴的二手車。問題並非澳洲獨有根據澳洲官網顯示，現在預定一輛頂配9萬澳元的特斯拉Model 3，需要等到2023年2-5月才能提車，但這個問題並非澳洲獨享，大多數市場的排期都已
也至少要降2萬-3萬元。”趙傑說。宋PLUS是比亞迪的王牌產品之一，近1年銷量高達36萬輛。盡管如此暢銷，二手宋PLUS也未能免受降價波及。遭遇同樣窘況的還有比亞迪漢等多款熱門新能源車型，如漢EV等。李磊門店的斜對角，停
前不久，有報道稱有用戶1萬元銀行理財15個月僅賺9元，引發網友對“理財刺客”的吐槽。更多人跳出來說，自己連本金都虧。有網友稱，“買的銀行理財風險是PR2等級的，存一年不但利息沒有，本金還虧損，本來預計年化收益
4月3日，小米在北京亦莊小米汽車工廠舉行小米SU7首批車主交付儀式，首批交付車主購買的基本是小米SU7的創始版車型。在交付儀式上，小米集團創始人兼董事長雷軍參加交付儀式，跟車主合影，並為首批車主開車門，話題量拉
在小米SU7發佈後的100個小時，中國汽車圈開啟“崇拜”與“圍剿”的雙重浪潮。據新浪科技不完全統計，至少有10傢車企或車企高管相繼表態，其中至少有7傢啟動降價阻擊，例如問界、極氪、小鵬等；另有車企選擇蹭熱度，例如
經出現一定波動。“小鵬P7、極氪001、問界M5都與特斯拉產品售價區間有一定重疊，與相應車型形成一定競爭關系，特斯拉降價後，上述車型的二手車售價也出現一定影響，其中我們在售的二手小鵬P7、極氪001降價3000~5000元。”張
據BusinessInsider最新報道，有Cybertruck車主開始轉賣他們的電動皮卡車，一部分已經獲得巨額利潤。當地時間周三，Foundation系列Cybertruck在一場拍賣會上以24.45萬美元的價格售出，足足高出標價的一倍（該型號售價超12萬美元），該
“我決定把油車賣掉，買小米SU7”。傢住杭州的李陽（化名）是資深米粉，小米汽車上市發佈會後，沒搶到創始版的李陽迫不及待的在APP上下定，選一款橙色配色的小米SU7MAX版。小米汽車SU7上市後，成“頂流”！據小米汽車官方