盡管特斯拉股票因為沒有在投資者日提供新電動汽車車型的細節而遭到拋售，但福特汽車前CEO馬克·菲爾茲(MarkFields)卻在投資者日上聽到足夠多的信息，讓他對特斯拉的未來保持信心。他認為，特斯拉目前的技術水平要領先對手一代。
菲爾茲周四在接受采訪時稱，特斯拉周三的活動更像是一場傳統的投資者日，CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)沒有像往常那樣誇誇其談，但他不太確定特斯拉能否在2030年達成銷售2000萬輛汽車的目標。在此次活動上，特斯拉還安排其他高管亮相，這可能會緩解投資者對馬斯克被其他商業項目分散太多註意力的擔憂。他們還討論諸如削減成本、提高利潤率和電動汽車充電基礎設施等基本話題。
菲爾茲指出，贏得電動汽車競賽的關鍵在於產品吸引力、軟件或用戶界面、控制成本和持續執行力。盡管福特和現代等競爭對手正在取得很大進步，但菲爾茲認為：“特斯拉現在的技術水平領先其他汽車制造商一代。特斯拉在競爭中仍有優勢，我認為他們昨天已經證明這一點。”
不過，菲爾茲預測，隨著市場的繼續發展，電動汽車行業最終將沒有一個領導者。“會有一些贏傢，也會有一些輸傢，因為隨著時間的推移，你會看到電動汽車的普及，我的意思是說，這是一個巨大的潛在市場。”他表示。
特斯拉周三的投資者日沒有確認任何新車型，這讓投資者感到失望，拖累特斯拉股價大跌約7%。相反，馬斯克備受期待的“秘密宏圖第三篇章”主要為特斯拉確立目標，擴大其在實現全球可持續發展方面的作用。在周三公佈的計劃中，特斯拉承諾到2030年實現年銷售2000萬輛汽車，並確認在墨西哥建立一個新的超級工廠，這可能使該汽車制造商能夠以低於3萬美元的價格生產汽車。