據央視新聞報道，在新疆塔裡木盆地，我國“深地工程”重點油氣項目——中國石化“深地一號”躍進3-3井，經過170多天的鉆探，井深達到9432米，刷新亞洲最深井紀錄。今天，這口井將正式開井，測試到底有多少油氣資源。
據介紹，目前這口亞洲最深井已經完成井壁支撐、井筒清潔、下入油管等工作，為油氣打通上行通道。
地下的油氣經過3個小時的時間，從9432米的地下湧上地面，進行分離和計量，來最終確定這口亞洲最深井的油氣產量。
這口亞洲最深井的鉆探開發全過程如下：
5月1日開鉆，鉆頭穿越地表厚厚的砂層，到達地下1500米處的硬質巖層。
6月19日，開鉆50天井深達5340米，鉆頭開始轉彎，逐步調整為水平鉆進。
7月22日，開鉆後81天，井深達7087米，鉆頭已經完全進入水平狀態。
10月24日，鉆至井深9403米，刷新亞洲最深井紀錄。
10月26日，完鉆井深9432米，水平位移達到3439米，鉆頭先後穿越新近系、古近系、白堊系、三疊系……鉆頭要穿越9個地層，成為亞洲最深井。
11月15日，亞洲最深井——躍進3-3井開井，進行油氣測試。
5萬立方米。值得一提的是，該井完鉆井深達9432米，刷新亞洲陸上最深井紀錄。據悉，“深地一號”躍進3-3XC井位於新疆阿克蘇地區沙雅縣，塔克拉瑪幹沙漠邊緣，井深達到9432米，比珠穆朗瑪峰的高度還要多584米。在整個鉆井過
日，位於塔克拉瑪幹沙漠腹地的果勒3C井鉆至9396米，刷新亞洲最深水平井紀錄，標志著塔裡木油田邁入9000米級特深油氣勘探開發新階段。據解，此次由我國自主研發的工具裝備鉆至9396米，引導鉆頭成功鉆穿11套復雜難鉆地層，
功從地下9432米處獲得高產油氣流，這一深度也刷新目前亞洲最深井紀錄。9432米的深度，也遠遠超越珠穆朗瑪峰的高度，這一地下深井紀錄，堪稱“地下珠峰”。根據測算，這口井投產後原油日產量達200噸，天然氣5萬立方米，這
大國基建又將解鎖一個新成就，國內最深海底隧道已經開建多時，距離全線貫通，動車“穿海而過”更進一步。10月20日，據，“中國鐵路”消息，近日，深圳至江門高速鐵路全線正式開工建設，作為粵港澳大灣區的重要基礎設
月來，各項作業指標達到優等，創下我國大尺寸套管下入最深、套管下入噸位最大等多項紀錄。塔裡木油田采用承重超1000噸的卡盤，抗拉強度達942噸的鉆桿，配備耐溫260℃的電子多點測斜儀器等一大批國內頂尖儀器裝備。按照
，操作盾構機馳騁在百米深的海底。她參與建造的是我國最深的海底隧道——珠江口隧道，深江高鐵（深圳至江門）的全線控制性工程。水下最大埋深達115米，最大水壓1.06兆帕，長距離穿越幾十種復雜地層，這種難度的施工在
021年開工建設，是國內在建最北部的高鐵，也是我國首條穿越多年凍土區的高鐵。據介紹，項目施工區域的最低氣溫可達零下40度，沿線分佈富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，最大凍深達7米，還
旬完鉆投用。中海油表示，這口井將建立起二氧化碳回註地層的“綠色通道”，預計每年可封存二氧化碳30萬噸，累計封存二氧化碳150萬噸以上，相當於植樹近1400萬棵，或停開近100萬輛轎車。中國海油深圳分公司副總經理兼總工
旬完鉆投用。中海油表示，這口井將建立起二氧化碳回註地層的綠色通道”，預計每年可封存二氧化碳30萬噸，累計封存二氧化碳150萬噸以上，相當於植樹近1400萬棵，或停開近100萬輛轎車。中國海油深圳分公司副總經理兼總工程
之財”故事。這一切源於她所就職的公司最近搬遷至中國最深的地鐵站——紅巖村地鐵站附近。該地鐵站的高低落差相當於 40 層樓，導致每天上下班需要乘坐 14 次扶梯，大大增加通勤時間。為解決這一問題，公司決定為員工設
5項目隧道總長3157米，最大坡度30‰，最大埋深60米，主要穿越海相粘土、混合花崗巖及舊沖擊砂層等，並下穿新加坡國際樞紐樟宜機場等重要建築物。針對施工難點及客戶個性化需求，中鐵裝備設計團隊為其量身定制一臺開挖直
國海油”官微發文，我國首口自主設計實施的超深大位移井恩平21-4油田A1H井在珠江口盆地海域順利投產，測試日產原油超700噸。據悉，該井鉆井深度9508米，水平位移8689米，成為我國海上第一深井，同時創造我國鉆井水平長度紀
這是（下圖）目前世界最深洞穴的橫截面，它被稱為韋廖夫金洞穴，位於格魯吉亞阿佈哈茲地區，已探索的部分達到2212米。洞穴入口位於2285米的山峰上，是一個3米乘4米超大洞口，人們應該是很早就發現它。不過，第一次有記
體報道稱，探險傢在太平洋海底發現目前已知的“世界上最深的沉船”。CNN稱，這艘新發現的“世界最深沉船”是美國塞繆爾·B·羅伯茨號護航驅逐艦（DE-413），有關具體信息待進一步確認和考察。此前完成對世界最深處探險、