在近日澳門房車杯—CTCC中國汽車場地職業聯賽上，明星郭富城駕駛的賽車發生事故，進而引發廣泛關註。隨後在接受采訪時，他就此事進行回應：“我參與賽車運動另一最大原因是希望寓參賽於慈善，籌得善款，回饋社會，而壓軸澳門站的東望洋賽道，實在甚具挑戰性，兩日的賽事，我已經盡力去把控，未完備之處，我希望或許將來可以做得更好。”
據此，郭富城此次駕駛的是一臺標號為“88”的紅色領克03改裝跑車，從網上曝光的畫面看，郭富城在一個彎道處被後方的一輛黑白色跑車超越，隨後雙方發生碰撞。
郭富城的跑車先是撞到對方，然後又向左撞到圍欄，緊接著又撞到失去方向的對方車輛，隨後才脫離現場。
事故發生後，郭富城本人沒有受傷，他希望繼續完成賽事，但車輛似乎已經出現故障，最終還是被迫退賽，最後，郭富城因為撞車被加罰30秒，最終排名第24名。
作為一項具有高危險性的活動，郭富城在比賽中撞車也並非首次，早在2013年，他所駕駛的賽車就和另一輛車相撞，郭富城賽車的車頭被撞碎。
Lee的傢人是車上的乘客，他們指控特斯拉在向他們出售汽車時明知 Autopilot 存在缺陷。此案的焦點是 2019 年在加利福尼亞州發生的一起車禍。但據路透社報道，加州陪審團以 9 比 3 的結果判定特斯拉勝訴。特斯拉的律師辯稱，車
臺幣，會向車主提出賠償。起火引發電池安全疑慮擁有“賽車手”身份的林志穎出車禍成為網友熱議話題的同時，其駕駛的純電車型起火也引發公眾對車輛電池安全的關註。發生事故時，林志穎駕駛的為一輛特斯拉Model X。事
3.0。而自動駕駛是軟件2.0，因為首要任務是安全，最好的賽車手都會頻繁出事故，守規則才是降低事故率的根本。同時，李想也猜測林志穎發生車禍的經過，李想也強調是自己無責任胡亂猜測當時的場景：林志穎開車90度掉頭，
場勘察，外人無法分析真實情況。”特斯拉錯嗎？擁有“賽車手”身份的林志穎出車禍成為網友熱議話題的同時，其駕駛的純電車型起火也引發公眾對車輛電池安全的關註。發生事故時，林志穎駕駛的為一輛特斯拉Model X。事故
在各傢對靜態物體的識別，都不能做到萬無一失，所以開車時一定要註意路況。再說一遍，這不是自動駕駛針對這次的事件，小鵬汽車回應稱：經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞，發生
強制性報告中表示，車禍是在車輛處於“無人駕駛模式”時發生的。該公司發言人拒絕提供更多具體信息，例如自動駕駛汽車中的一名或多名乘員是或不是乘務員或員工。雖然這起事故發生在一個多月前，但圍繞它的細節直到本
通用汽車旗下的自動駕駛汽車部門Cruise報告說，在6月發生車禍後，對其80輛自動駕駛出租車進行軟件召回和更新。這起事故導致兩名乘客受輕傷，受到全美的關註，因為它就發生在Cruise從加州監管機構獲得其無人駕駛機器人出租
少有 20 起特斯拉汽車在配備升級版 Autopilot 自動駕駛系統時發生碰撞事故。在這些碰撞事故中，有 9 起涉及特斯拉撞擊其他車輛或行駛路線上的人員--用該機構的話說，是"正面平面"碰撞。這些撞車事故似乎暗示，特斯拉
據報道，日前，浙江梁先生的侄子在駕駛小鵬汽車時，發生交通事故身亡。事故發生時，車輛沒有明顯剎車痕跡，發生碰撞後，氣囊並未彈出，引起傢屬質疑。行車記錄儀拍下的視頻顯示，駕駛員在行駛途中逐漸偏離車道，最終
自己此前多次使用該功能都成功在障礙物前剎停，這次開車時“分神”。兩天之後，又有網友爆料稱，自己在試駕小鵬汽車的過程中，銷售人員向其展示輔助駕駛功能，卻意外撞向前車引發事故。該網友表示，銷售人員在車輛沖
與自動駕駛汽車相撞，被困住的乘客離開無法動彈的汽車車時面臨風險，或阻礙其他交通，包括緊急車輛。盡管這兩類事件看起來截然不同，但它們都會導致巡航車成為意外的道路障礙。"NHTSA的一位發言人說，這項調查包括C
墻趴窩，導致一塊廣告牌倒下砸到紅牛二隊車手加斯利的賽車，不得已，車頭頂著廣告牌的加斯利被迫返回維修站。由於能見度極差，賽道上紅旗揮動，比賽暫停，賽會出動安全車，引導所有車輛開回維修站。然而驚現的一幕此
控股集團正式官宣，著名華語影壇多元影帝、舞臺王者@郭富城 先生，將以特邀嘉賓車手”身份加入殼牌捷凱領克車隊。其將駕駛領克03 TCR賽車，出征2023 TCR中國汽車系列賽，包括10月湖南株洲站，以及11月收官之時登陸亞洲傳奇
間，領克汽車宣佈，天王級影視歌三棲全能藝人兼賽車手郭富城先生，正式出任領克品牌大使。據悉，早在1997年，郭富城就開始投身賽車運動，雖然今年已58歲，但仍然是一位職業賽車手，活躍在賽車一線，並且很早就與領克汽