快科技5月15日消息，今日晚間，蔚來舉辦樂道品牌發佈會，正式發佈蔚來子品牌樂道，以及樂道首款車型L60。
據樂道汽車總裁艾鐵成介紹，樂道品牌同樣支持換電，與蔚來品牌的換電站進行兼容，目前支持蔚來品牌的三、四代換電站。
因此，樂道品牌一出生，就有1000 座換電站，25000 根自營充電樁，樂道品牌加電能力位居行業第二，僅次於蔚來品牌。
此外，依托蔚來全棧自研的體系化優勢，樂道全域900V高壓架構，電驅系統、熱泵空調、PTC加熱器、車載充電機、直流電壓變換器，均為900V及以上。
樂道L60的風阻系數為0.229，為全球量產SUV最低風阻系數。
這也使得樂道L60整車CLTC工況綜合效率高達92.3%，功率體積密度8千瓦每升，百公裡電耗12.1kWh，比特斯拉Model y更低，為全球中型純電SUV能耗最低車型。
目前支持蔚來品牌的三、四代換電站。因此，樂道品牌一出生，就有1000 座換電站，25000 根自營充電樁，樂道品牌加電能力位居行業第二，僅次於蔚來品牌。此外，依托蔚來全棧自研的體系化優勢，樂道全域900V高壓架構，電驅系
戶最喜愛的加電方式，已完成19648912次換電，平均每1.9秒就有一輛蔚來從換電站滿電出發。今年，蔚來將加快換電設施建設，新增1000座換電站，累計建成2300 座換電站，新增10000根充電樁，累計建成24000根充電樁。
是挪威，2021年在該市場推出蔚來ES8車型，同時挪威的首座換電站已於2022年1月19日正式投入運營。接下來，蔚來還將在挪威的五座城市級主要高速公路上建設20座換電站。而在國內市場，蔚來的加電服務已經成為品牌的核心競爭
用，補能體驗更接近燃油車加油。此外，從2018年蔚來首座換電站投入運營至今，蔚來完成1011座換電站的建設（其中高速公路換電站256座），其中794座為服務能力更強的第二代換電站，並建成“五縱三橫四大都市圈”高速換電網
電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》中公示的電池型號就有 145 種，加上各傢車企不同車型適配的不同模組結構，我傢電池包，憑啥聽你的。單拉齊電池規格這一件事，就足夠換電運營商的 CPU 燒幾百次；第三，電池、充電技
極星、極氪這些牌子都是在吉利控股下面，加上吉利本身就有換電的營運車。沒準以後，蔚來的換電站裡就會有吉利的各種車型進去換電。估計也是怕原來的車主有意見，李斌立馬出來解釋一通：蔚來對外共享的是下一代面向大
化服務區正式投入運營。目前，蔚來在全國累計佈局2,420座換電站和22,500根充電樁，成為國內換電站和充電樁佈局最多的汽車品牌。據悉，蔚來的高速換電網絡已經覆蓋7條縱向和6條橫向高速公路，以及11個主要城市群，形成7縱6
ET5、ET5T、EL6等6款量產車型。此外，蔚來已在歐洲建立43座換電站、46根充電樁，並接入超過50萬根第三方充電樁。公司還在鹿特丹和慕尼黑之間建立Power Journeys｜萊茵河谷線”加電風景線，並建成7傢蔚來中心、8傢蔚來空間和55傢
致力於電動車補能的建設工作，在國內，其已經建成1779座換電站，其中有超過500座在高速公路上，同時還建成3000座充電站，成為在中國市場建設充電樁數量最多的汽車品牌。李斌還稱，中國早已成為全球最大的汽車市場，也連
來的加電解決方案，包括全自動換電。據解，德國的第一座換電站是蔚來和Sortimo之間的合作項目，Sortimo是歐洲最大和最現代化的充電園區的運營商之一，站點位於慕尼黑和斯圖加特之間繁忙的A8高速公路旁，每天可提供312次換
量算，用戶為此多付出150億元，用150個億蔚來可以建10000座換電站，換電站還有儲能功能以及其餘諸多好處。在此前的樂道采訪中，李斌也談到，插混和增程對於用戶來說，解決的也是5%或1%的極限條件下的使用場景和裡程焦慮問
（直播點此觀看）李斌在直播中透露，蔚來現在有2200多座換電站，2萬多根充電樁，還接進90多萬根第三方樁，如今又加上今天正在測的150度電池包。對蔚來電動車車主來說，中國油車能去的地方，現在他們電動車也都能去。至
基礎設施佈局。截止至5月20日，蔚來在全國累計佈局2,420座換電站和22,500根充電樁，成為國內換電站和充電樁佈局最多的汽車品牌。對於車企而言，多傢品牌的充換電站互聯互通，車主的電車補能體驗也會更好。此外，今年5月份
將超過蔚來品牌。隨著二三線城市的拓展，樂道也將加快換電站的建設，以提升用戶體驗。此外，換電站的增加也將為現有蔚來用戶帶來更便捷的換電服務，擴大他們的出行范圍。艾鐵成還指出，樂道品牌不會建立與蔚來相同類