之前公開吐槽中國新能源汽車沒有技術含量，索尼本田社長川西泉重申，自己說的話沒有錯。長川西泉重申自己不會收回觀點，中國電動汽車制造商發展速度“有勢頭”，但信息技術方面，隻是排列智能手機圖標，目前沒有技術驚喜。
在這位社長看來，索尼本田打造的新車應該向能預判人類思維並提供優質服務的移動工具進化，而這才是真正的發展方向。
雖然嘴上這麼說，但日本車企也曾向中國車企拜師學藝。
去年，本田在中國推出第一款純電動車：e:N系列，由廣汽本田和東風本田共同組成的雙車戰略，分別發佈e:NS1 和e:NP1。
本田中國當時稱，e:N系列寄托本田用70餘年技術沉淀，造好中國電動車的期望。
理想非常高大上，但相比自主品牌較高的定價，較小的尺寸，平平無奇的內外飾設計，e:N系列並沒有在國內市場上掀起水花。
事實上，一邊說著沒有什麼技術，一邊已經開始和中國企業合作的也是日本車企。
停留在四年前的感覺。真要說新面孔的話，要數一傢叫做索尼本田移動（SonyHondaMobility）的日本“新勢力”。這索尼和本田咱都知道，但連在一起的索尼本田到底是個啥樣的企業？難道說，日本造車也要買資質？其實，索尼走的
能電動車產業的日本男人，叫川西泉（Izumi Kawanishi），是索尼常務董事兼執行副總裁、索尼人工智能機器人業務高級副總裁、索尼本田移動公司代表董事、總裁兼首席運營官。能大膽發出如此普信的言論，讓人不得不懷疑，索尼
據日經中文網報道，6月28日上午，索尼集團在東京都港區召開瞭定期股東大會。會長兼社長吉田憲一郎針對與本田聯手涉足的純電動汽車（EV）表示“為瞭2025年推出純電動汽車，將做到萬無一失”。一位股東表示“移動工具（Mob
Switch的累計銷量達1億1108萬臺，軟件銷量8億6359萬份。而索尼PS4主機銷量為1.1696億臺，相信過不多久，Switch的銷量就將超越索尼PS4。至於大傢期待已久的新款Switch，還是依然沒有任何確切的官方消息傳出，看來還要繼續苦等。
。在車展，河口學還發現，紛紛展出純電概念車的豐田、本田和日產，基本沒什麼人看，太落寞。說到這兒，他情不自禁笑起來，豐田日產本田概念車還不如中國量產車，那還玩什麼。”，並拋出觀點，日系車以後在中國市場會
日前，索尼和本田的合資汽車品牌AFEELA計劃推出三款車型，旨在與特斯拉展開競爭，這三款車型將是已經展出的轎車，還有一款SUV和一款低成本緊湊型電動汽車。『AFEELA轎車』消息人士透露，首款轎車的量產版本將在2025年亮相
福特汽車公司高管表示，美國汽車行業需要華盛頓政界人士在監管方面的確定性，雖然白宮易手將不會帶來利好，但電動汽車的滲透率將繼續增長。董事長比爾·福特周三表示。他在底特律郊外舉行的《底特律自由報》活動上表
7月21日消息，當地時間周三美國電動汽車制造商公佈2022年第二季度財報，營收及凈利潤均超出市場預期。盡管特斯拉第二季度面臨種種挑戰，但仍然實現14.6%的營業利潤率，是行業內最高企業之一。當季特斯拉還出售持有的大量
承認，其電動化在中國市場的失敗。近日，豐田汽車新任社長佐藤恒治在媒體交流會上表示，“我們在純電汽車的開發上失敗，且在實踐中發現很多問題。”通過bZ4X車型的開發，豐田汽車將重新思考業務結構，並在中國建立全
。比亞迪決定進軍日本電動乘用車市場。比亞迪日本公司社長劉學亮表示，是日本的工藝提高汽車的質量。報道說，劉學亮曾在模具業巨頭荻原制作所任職。他在比亞迪擔任高管時收購荻原的主要工廠。他表示，雖然工廠設備破
索尼和本田汽車的合資公司SonyHondaMobility將進軍高端電動汽車市場，並在2025年開始銷售。SonyHondaMobility首席執行官YasuhideMizuno周四表示，該公司將在2026年春季首先向美國市場交付電動汽車，2026年下半年向日本市場交付，接下來將
。歐盟並未認識到中國電動汽車公司的成本優勢，反而聲稱中國電動汽車便宜是獲得補貼的結果。傅聰在佈魯塞爾舉行的一次活動中表示：“需要指出的是，全球綠色低碳轉型的勢頭來之不易。因此，必須避免單邊保護主義措施
和貿易大臣喬納森雷諾茲表示英國目前不會效仿歐盟對從中國進口的電動汽車征收高額關稅。雷諾茲是最新上任的工黨部長，他稱在七國集團（G7）貿易部長會議上，已與歐洲同事討論歐盟對中國電動汽車征收關稅的決定，對此
地產衰退加劇價格戰。當世界領先的車展於周四開幕時，本田汽車公司在中國推出其新的電動汽車車型——e:NP2。在展會現場，一傢合資公司的高級官員宣佈該車的售價為189,800元人民幣（約合410萬日元）。官方隨後表示，暫時優