在發佈Ioniq6電動轎車的全部細節之後，現代在周四的NDay活動上不失時機地推出新的RN22e概念車，其預告未來Ioniq6N可能的樣子。現代將RN22e描述為一個滾動的實驗室概念，其設計和工程將直接影響未來的電動車生產。
RN22e使用跟標準Ioniq 6相同的77.4千瓦時的電池組，但其雙電機已被提升到產生577馬力和546磅-英尺的扭矩--比Ioniq 6增加257馬力和100磅-英尺（這一數字也跟起亞EV6 GT相當）。另外，它還具有跟普通Ioniq 6相同的快速充電能力，能夠在18分鐘內從10%充電到80%。
現代稱，RN22e的設計是為最大限度地發揮N品牌的三個性能支柱：轉角處的能力、日常跑車和賽道能力。為實現第一點，RN22e有一個電子限滑差速器、一個雙離合器扭矩矢量系統並能即時選擇傳送到前後輪的扭矩大小。另外，它還使用一些3D打印的部件以減輕重量並增加硬度。為增強賽道能力，RN22有四活塞制動卡鉗，配備大型15.7英寸剎車盤，現代正在利用RN22e開發再生制動系統，其偏航控制能力有所提高。現代現有的N型車的特點之一是聲音和內臟特征，而這一點在RN22e上並沒有消失。它的內部和外部都有N特定的噪音發生器，而被稱為N e-shift的東西提供換檔的感覺和振動。
RN22e看起來像Ioniq 6的野生賽車版本，但很容易看出其設計可以轉化為量產車。總的來說，RN22e比標準版Ioniq 6長2.4英寸、寬5.7英寸，更寬的擋泥板在車門邊緣有大型進氣口。另外，大燈變得更加細長，引擎蓋上有一個大的通風口，前保險杠有一個巨大的格柵和額外的進氣口。在後面，RN22e有一個更大的突出的擴散器、一個巨大的尾翼和後輪後面的開放部分。其他新的細節則包括N品牌標志性的藍色漆面、帶有很酷的中心條紋21英寸輪轂以及配備米其林Pilot Sport 4S輪胎和賽車風格的側後視鏡。
RN22e目前可能隻是一個概念，但它將接受大量的公路和賽道測試以幫助現代汽車開發未來的N產品。現代還正式宣佈Ioniq 5 N的生產，這將是該品牌的第一款電動性能車，它將在2023年上市時可供公眾消費。