超跑因為銷量不多，召回一般也都是幾百臺的數量級，而一次性召回上萬輛，著實少見。日前，據報道，法拉利將在美國召回23555輛汽車，召回原因為車輛制動系統存在隱患，可能會導致制動性能下降或制動失效。
超2萬輛車中招，對法拉利來說也是個不小的負擔，要知道法拉利去年全球銷量也就交付11155輛，此次召回相當於兩年銷量的規模。
不過，值得註意的是，法拉利此前就曾因為此問題進行過召回，而此次召回則是擴大車型范圍，最早的車型可追溯至2005年。
召回原因為車輛制動液儲液罐蓋，無法確保為保持罐內大氣壓力所需的適當通風，可能會潛在增加制動液泄漏的風險，導致制動性能下降或制動失效，存在安全隱患。法拉利將從2022年9月24日起開始進行召回，並對車輛免費維修。
此外，在中國市場，法拉利也在今年4月份發佈召回通知，召回原因與此次美國市場相同。
自5月30日起，召回2010年3月2日至2019年3月12日期間生產的部分進口458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列汽車，共計2222輛。
混動版、以及2023-2025款本田CR-V混動版。召回原因是這些車輛的高壓燃油泵存在缺陷，可能從內部破裂，導致燃油泄漏，進而有引發火災的風險。截至目前，本田尚未收到任何與此問題相關的事故報告。為解決這一問題，本田將
4月6日消息，據外媒報道，由於車門存在潛在安全隱患，大眾汽車宣佈召回16207輛ID.4全電動SUV。該公司表示，部分ID.4車門可能會在車輛緩慢行駛時意外打開，目前還沒有發現任何與該缺陷有關的事故或傷害。NHTSA指出，這個問題
回行動，幾乎影響到2012年至2024年期間在美國銷售的所有車輛。據悉，此次召回涉及ModelS、ModelX、ModelY、2017年至2023年生產的Model3及2024年生產的Cybertruck。此次召回將增加制動、駐車和防抱死制動系統（ABS）視覺警告指示燈的字體
釘固定快速連接器和導線板，缺少鉚釘的安全帶預緊器在車輛發生碰撞時將無法正確約束乘員，從而增加受傷風險。涉及的車型包括2023-2024款雅閣、HR-V，共計303,770輛，本田經銷商將會為召回車輛修復安全隱患。此外，值得註意
提的是，此次召回數量達到110.46萬輛。本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概
，關閉車窗時可能會增加司乘人員的受傷風險，並稱這些車輛不符合聯邦電動車窗安全標準。特斯拉稱，從9月13日開始，在生產中和交付前的車輛都會進行軟件升級，使其電動車窗系統符合相關要求。
3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。本次召回范圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖後，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處於解鎖狀態，車輛無法發出前備箱未鎖緊”的提示。極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋掀
駕駛這些汽車，將其它們停在外面或遠離其他可能起火的車輛和建築也不要給它們充電。寶馬經銷商將免費更換電池。寶馬在去年4月意識到一起涉及2022款寶馬i4 eDrive40的非美國現場事件後發佈召回計劃。一項工程分析發現，碎
國召回29348輛2021-2023年款Model X汽車，主要原因是安全氣囊存在隱患。據這份文件中表示，特斯拉約束控制模塊（RCM）的校準問題可能導致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞情況下無法正確展開。特斯拉將通過OTA軟件更新來解決該
汽車美國分公司將在美國召回超過11.4萬輛汽車，原因是車輛的倒車影像攝像頭可能發生故障，導致無法顯示圖像。受到本次召回影響的車輛包括2018至2020款本田飛度（Fit）掀背車型，以及2019至2022款本田HR-V跨界車型。本田在2月2
論為：沒有任何證據表明加速踏板總成、電機控制系統或制動系統存在任何能導致失控加速事故的故障，也沒有任何證據表明這些事故是由於特斯拉的設計因素導致用戶有踏板誤用的可能性。”對於這些事情，你怎麼看？
22輛。本次召回的原因主要有兩個：1、本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略2、對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒公告中表示，以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板
的部分進口GLB SUV汽車，共計11輛。本次召回的原因是部分車輛的後軸制動軟管佈置不當，可能與相鄰部件接觸並磨損，這可能導致制動液泄漏，進而降低制動效能，存在安全隱患。奔馳表示，將為召回范圍內的車輛提供免費檢查
饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示需要維修”、安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，存在安全隱患。而近段時間，因為剎車”問題，特斯拉在國內輿論熱點話題不斷，還有一些