快科技11月26日消息，日前，本田汽車在美國國傢公路交通安全管理局提交的召回信息顯示，因安全帶隱患將召回超30萬輛汽車。
召回文件顯示，因前排座椅安全帶預緊器在裝配時沒有鉚釘固定快速連接器和導線板，缺少鉚釘的安全帶預緊器在車輛發生碰撞時將無法正確約束乘員，從而增加受傷風險。
涉及的車型包括2023-2024款雅閣、HR-V，共計303,770輛，本田經銷商將會為召回車輛修復安全隱患。
此外，值得註意的是，本田今年在美國已經進行多輪召回。
前幾日，本田宣佈在美國召回近24.9萬輛奧德賽和謳歌等車型，召回原因為其搭載的V6發動機存在設計生產缺陷，發動機中的連桿軸承可能會磨損和卡死。
而3月份時，本田又召回33萬輛汽車，原因為兩側側翼後視鏡背後的加熱墊可能粘接不當，鏡面玻璃存在脫落風險。
同時，NHTSA的數據顯示，今年迄今為止，本田已經發佈17次召回，影響到美國近330萬輛汽車。
本田因安全帶問題召回超過30萬輛汽車。該汽車制造商在周二向美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）提交的通知中表示，2023-2024年雅閣和HR-V的部分前排安全帶缺少預緊器鉚釘。預緊器是安全帶組件，可在事故發生時將其收緊到
本田HR-V跨界車型。本田在2月2日提交給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的召回報告顯示，在用鑰匙啟動發動機後，車輛的後視攝像頭可能無法正常顯示圖像，原因是音頻顯示電源電路存在設計錯誤。本田在這份報告中表示
拿大、墨西哥、巴拿馬和聖馬丁也召回部分汽車，原因是安全帶扣可能無法正常鎖緊。本次召回的車型包括2017至2020款本田CR-V、2018至2019款雅閣（Accord）、2018至2019款混動版雅閣、2018至2020款奧德賽（Odyssey）、2019款Insight和2019至20
尾燈可能間歇性地無法點亮。特斯拉向美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件顯示，召回范圍包括一些2023款Model 3和2020-2023款Model Y車輛。特斯拉將部署OTA更新，以糾正尾燈問題，並表示沒有任何與召回有關的車禍或受
制動液泄漏的風險，導致制動性能下降或制動失效，存在安全隱患。法拉利將從2022年9月24日起開始進行召回，並對車輛免費維修。此外，在中國市場，法拉利也在今年4月份發佈召回通知，召回原因與此次美國市場相同。自5月30
科技8月11日消息，根據路透社的報道，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）最近宣佈，寶馬將在美國召回105,558輛汽車。原因是需要解決這些車輛起動電機可能存在的過熱問題。此次召回的車型涵蓋2019款和2020款的寶馬X5、X7、3
5月13日，快科技解到，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）當地時間5月12日發佈文件，位於田納西州諾克斯維爾的ARC汽車公司生產的6700萬個安全氣囊氣體發生器應被立即召回。召回涉及2014至2017年的994,763輛別克Enclave、雪佛蘭Tr
至2022年生產的ModelS和ModelX。特斯拉向美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它計劃對相關車型的自動車窗反轉系統進行更新。該公司稱，此次召回不涉及任何相關保修索賠、現場報告、事故或傷亡事件。NHTSA表示，如果沒
快科技12月13日消息，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）公告顯示，特斯拉因自動駕駛問題召回2,031,220輛車輛。召回文件稱，由於存在安全風險，特斯拉宣佈將召回 2,031,220 輛配備全自動駕駛（FSD）軟件的汽車。涉及車型2012-20
日產召回車輛的原因。日產Titan最近，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）刊登一則召回公告，由於駕駛員處方向盤中的車標在一些日產汽車上存在脫落情況。因此，該公司宣佈召回2008年至2011年生產的日產Titan、Frontier，Xterra
致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示需要維修”、安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，存在安全隱患。而近段時間，因為剎車”問題，特斯拉在國內輿論熱點話題不斷，還有一些網友將此次召回與剎車問題
1月3日消息，奔馳將在美國召回超12萬輛裝有可拆卸天窗的汽車，涉及車型為2001-2011年款C級、CLK、E級和相關的CLS級車型，原因是天窗有脫落風險。據奔馳向NHTSA提交的文件顯示，奔馳認為，隨著時間推移，由於天窗上的粘接材料
斯拉汽車應急系統的一個故障。如果車輛發生嚴重事故，安全應急系統本應自動撥打急救電話，然而實際上並非如此，遇到事故的車主隻會被告知聯系制造商或者授權維修店進行軟件更新。據德國當地媒體報道稱，受影響的汽車
長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。上述三種功能分別為：在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；