1月17日消息，據報道，近日，賽力斯集團攜旗下新能源戰略車型SERES5亮相比利時佈魯塞爾車展，與20餘傢合作夥伴完成簽約，新車訂單超過2萬臺。
據悉，賽力斯此次推出的新車型SERES5，有增程和純電兩個版本，其中，純電版車型將分別搭載90千瓦時半固態電池和80千瓦時磷酸鐵鋰電池，最大續航裡程（WLTP）可達530公裡。按照計劃，SERES5將於2023年3月開啟交付。
根據公開報道，近年來，賽力斯高度重視海外市場，新能源汽車產品已相繼出口德國、法國、新加坡等國傢，在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市場與合作夥伴共同建設組裝工廠，2023年還將繼續加大海外市場拓展。
數據顯示，截至2022年，賽力斯已累計出口汽車近50萬臺，出口市場達70餘個。
快科技8月1日消息，賽力斯集團發佈7月產銷快報，在剛剛過去的這個月，其總銷量為6934臺，其中賽力斯品牌（主要為AITO問界）僅賣出4240臺，同比暴降45.69%，今年以來累計總銷量剛剛突破3萬臺，尚不及理想一個月的成績。作為
，很多人都不會購買一個無法信任的品牌的產品。我們以賽力斯為例子，賽力斯這個品牌在與華為合作之前，想必很少有人解過，賽力斯旗下僅有SF5一款車型，並且還沒有完全進入公眾視野。自從華為與賽力斯合作，推出全新汽
）、3686輛（5月）。同樣是在去年上海車展期間，華為與賽力斯聯合推出瞭華為智選SF5。根據彼時信息，賽力斯華為智選SF5開售兩天的訂單就已突破3000輛，一周訂單突破瞭6000輛，隨後又很快飆升至1萬輛。但在2021年，SF5隻交付瞭
款潛力。4、新玩傢中，問界 M5 成最暢銷增程車，也助力賽力斯進入新勢力前五名。5、蔚小理在 8 月份都表現不佳，無任何單一車型上險過萬，可見傳統車企發力後，整體競爭愈發激烈。6、上汽集團依然靠宏光 MINI 紅利維持銷
有華為的加持，賽力斯可以說徹底迎來爆發式增長，但隨著AITO問界M5、M7的上市，以及純電版M5EV的到來，產能成為限制賽力斯發揮的最大桎梏。好消息來，近日，快科技從相關渠道獲悉，賽力斯第三工廠計劃曝光。根據目前掌握
快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式將於今日正式舉辦，問界也因此成為最快下線40萬輛新能源汽車品牌。不得不說，賽力斯確實是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個
快科技9月26日消息，賽力斯與贛鋒鋰業共同發佈公告，宣佈贛鋒鋰業或其指定的第三方，擬以現金10億元人民幣認購賽力斯旗下子公司瑞馳電動新增的1億元註冊資本。此舉將使贛鋒鋰業持有瑞馳電動的33.33%股權。據解，瑞馳電動
賽力斯SF5作為問界M5的“親兄弟”，因為賽力斯品牌整體升級為AITO的緣故，近段時間在市場上也沒有太大聲量，不過如今讓人意外的是，賽力斯又推出一款新車型。日前，工信部申報新一批申報目錄中，賽力斯A5申報信息公佈，
對比在 2019 年 4 月 16 日的上海車展上，小康集團旗下的賽力斯正式推出賽力斯 SF5 並開啟預訂，新車提供兩驅版和四驅版兩個版本，預訂價格從 27.8 萬～45.8 萬。車型方面，賽力斯 SF5 提供純電版和增程版兩款車型，搭載賽力斯
長33%；2022年累計交付超9萬臺，相比去年同期接近翻番。賽力斯公告，公司8月新能源汽車銷量1.46萬輛，同比增長310.77%；其中AITO問界系列8月交付量達到10045輛，首次實現單月交付量破萬，同比增長1277.91%。據悉，首款純電車型AITO
快科技8月9日消息，賽力斯和華為合作打造的AITO問界大火特火，光環之下，賽力斯自營的新能源汽車品牌藍電就顯得有些落寞，不過在最新一批次的新車申報名錄中，藍電E5 PLUS版亮相，而它相比於現款，有不少的升級。藍電E5 PL
鏈新投入超過10個億，增加2萬多人保障高質量快速交付，賽力斯汽車智慧工廠正每天22小時開足馬力生產。”據解，問界新M7搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計今年12
量就超過萬臺。嘗到甜頭的大眾再接再厲，於9月份再次發佈ID.3限時優惠，限時至高優惠3.7萬元，同時，還可享受首年3000元保險補貼，優惠後起售價12.59萬元起，相比於7月份，優惠力度基本相當，但新增保險補貼優惠，等於力度
為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。宣佈不造車兩年後，華為卻越來越像一傢車企。問界是華為與賽力斯聯手打造的新品牌。雙方從2021年初開始合作，最初是在