比亞迪7月新能源車銷量261105輛，同比增長61%

萬輛，同比增長20.4%，環比6月的194.4萬輛下降6.5%。其中，新能源狹義乘用車銷量達48.6萬輛，同比增長117.3%，環比6月的53.1萬輛下降8.5%。在新能源市場，比亞迪絕對是最耀眼的存在，月銷16萬+，再攀新高；相反，特斯拉中國則起

環比下降10.6%;1-11月份累計銷量1836.6萬輛，同比增長1.8%。新能源車方面，11月份新能源狹義乘用車銷量59.8萬輛，同比增長58.3%，環比增長7.8%;1-11月份累計銷量503.0萬輛，同比增長100.1%。比亞迪11月新能源車銷量217，624輛，排名第一;

輛，同比增長22.7%，環比5月的135.4萬輛增長43.5%。其中，新能源狹義乘用車銷量達53.1萬輛，同比增長130.5%，環比5月的36萬輛增長47.8%。在新能源市場，比亞迪依舊一騎絕塵，13萬+的月銷量全面領先；特斯拉本月產能全面恢復，月

可供選擇，但燃油經濟性中規中矩，和比亞迪秦以及諸多新能源車型無法相提並論。顯然，大眾必須緊跟時代，才能俘獲新世代的芳心。TOP 5：比亞迪漢8月銷量：25987輛比亞迪漢，正在不斷向上突破。8月，比亞迪漢銷量為2598

萬輛，同比增長21.5%，環比8月的187.1萬輛增長2.8%。其中，新能源狹義乘用車銷量達61.1萬輛，同比增長82.9%，環比8月的53萬輛增長15.4%。在新能源市場，比亞迪、特斯拉依舊實力領先，拿下44%的市場份額；上汽通用五菱、吉利汽車

來嶄新的發展階段。TOP 3：日產軒逸9月銷量：35926輛新能源車越來越火，軒逸也受到影響。9月，軒逸銷量為35926輛，同比下降8.5%，環比8月的43810輛下降18%，排名第3。軒逸被譽為“小天籟”，此前一直是轎車細分市場的領頭羊

體的增長，上汽通用五菱可以順勢推出更個性、更高端的新能源車型。TOP 3：豐田卡羅拉12月銷量：33916輛事實證明，豐田卡羅拉還是足夠強勢的。12月，卡羅拉銷量為33916輛，同比下降14.3%，環比11月的16358輛增長107.3%，排名第

方面，比亞迪全年銷售302.44萬輛，同比增長61.9%，是首傢新能源車年銷量突破300萬輛的車企。值得註意的是，比亞迪的汽車業務毛利率在去年達到23.02%。比亞迪董事長王傳福在財報中表示，比亞迪穩步推進品牌力提升及出海戰略

淡季不淡，是7月新能源車市場的關鍵詞。中汽協數據顯示，7月國內新能源汽車銷量同比增長1.2倍至59.3萬輛，繼續保持高速增長勢頭，市場占有率達到24.5%。1~7月，國內新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長1.2倍，市場占有率達

體來看，比亞迪1月DM車型銷售78826輛，EV車型銷售71338輛，新能源累銷超350萬輛。比亞迪品牌王朝、海洋1月銷售143725輛，同比增長51%；騰勢品牌1月銷售6439臺，環比增長7.3%。其中，比亞迪汽車王朝2023年1月銷售73138輛，同比增長21.7

，2024年比亞迪乘用車累計銷量達到194.8萬輛。比亞迪迄今新能源累計銷量超830萬輛，照此趨勢，今年年底比亞迪新能源累計銷量將突破1000萬輛！

有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；純電有元PLUS、海豚，常年霸榜新能源SUV和轎車銷量前三。在20萬以上的市場，漢傢族連續6個月銷量過萬；還有騰勢穩定發力，連續7個月銷量過萬。並且得益於核心技術過硬，以及強大的供應鏈垂直整合

亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠，引發行業關註。7月3日，比亞迪（SZ002594，股價333.89元，市值8992.44億元）發佈的6月產銷快報數據顯示，2022年1~6月，比亞迪旗下新能源汽車累計銷量約64.14

11月3日，比亞迪公佈2022年10月產銷快報，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%；本年累計汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%。目前，比亞迪已徹底停產燃油乘用車，全系銷售的均為綠牌車”，其中，10月份DM混動車型銷