今晚有網友發視頻稱，國航CA1921航班上出現機翼螺絲松動的問題，對此中國國航通過官微做回應，表示對此事高度重視，已經對飛機進行檢查維修。國航表示，今日，針對網絡上反映的國航CA1921航班飛機左機翼內側船形整流罩存在螺絲松動的現象，國航高度重視，立即對飛機相關部位進行檢查，對螺絲松動情況進行維修，同時對相關機隊進行排查。
國航將堅持“安全第一”，確保航空安全。感謝廣大旅客對國航的關心關註。
此前航空業內人士@囚青發佈的視頻顯示，國航一架737飛機機翼下方的船型整流罩的螺絲松動，還遺失一顆。
據他解釋，出現這個問題的原因有兩個。一個可能是整流罩裡的托靶壞；還有一個可能就是因為該位置長時間的振動導致螺絲松動。
737NG的這個位置平時振動就比較大，時間久大概率會產生松動，且因為位置的原因，航線短停時，目視檢查比較難看到這裡(除非上高空車)，所以以後做航後的時候得多註意一下這個位置。
近日，有多位乘坐當日國航CA1550航班（上海虹橋到北京首都機場）的乘客在社交媒體上投訴稱，航班在推出後居然因為有乘客稱忘帶手機返回，造成一個半小時的延誤。其中北京乘客潘先生向媒體表示，他對於延誤後機組的服務
熱議。據報道，1月25日13時許，從陜西西安飛往浙江溫州國航CA8524航班上，飛機在高空中劇烈顛簸，突然下墜，客艙內發出陣陣尖叫。視頻中，機組人員不斷安撫乘客，提醒大傢系好安全帶，保持鎮定。“心裡好害怕呀，當時就
10月30日下午，中國國航官方微博發佈一則通報：2023年10月25日，國航CA1626航班（沈陽-北京）在飛行過程中突遇亂流出現顛簸，機組和乘務組按程序處置。航班於當日23時02分正常落地。在此之前，國航客服曾表示，25日晚的CA1626
今天下午中國國航率先恢復北京-華盛頓的直飛CA817航班。該航班於北京時間11月21日下午12：30在北京首都國際機場起飛，並將於華盛頓當地時間11月21日下午14：10分到達華盛頓杜勒斯國際機場。每周兩班，於周二和周六執飛。
22/02、22/03、22/04、22/05 或 22/06。風險源於移動電源內部的螺絲可能松動。這些螺絲可能掉落在蓋肋和電池印刷電路板之間，導致短路和20000毫安時鋰離子充電電池過熱，造成火災危險。聯想建議消費者停止使用該設備，並聯系該
障、事故似乎越來越多。就在不久之前，2023年9月10日，國航CA403航班，由成都飛往新加坡的CA403航班在著陸前就發生“客艙出現煙霧”的發動機機械故障。民航飛行故障頻發，那麼飛機還是最安全的出行選擇嗎？民航客機發動機
快科技9月10日消息，中國國際航空官方宣佈，今天13時，國航CA1523航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，標志著國航首架C919飛機成功首航，並正式投入運營。據解，9月10日11時06分，國航首架C919從首都機場起飛，9月10日13
近日，有網友發視頻稱，在重慶飛往南京的MU2663航班上，一名女乘客因手機丟下飛機尋找，讓全飛機乘客等3小時。對此，中國東方航空客服回應，航班實際延誤原因是天氣及流量控制，並不知曉網上關於女子丟手機讓全飛機乘
開啟多用戶運營新階段。這次交付的飛機采用全新塗裝，國航是五星紅旗塗裝，南航則是紅色木棉花塗裝。中國商飛現場向國航、南航頒發飛機銷售證並移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發國籍登記證、單機適
舉國關註的國產大飛機C919，國人快就能坐上。日前，有媒體報道稱，已交付東航的國產大飛機C919，最早將於2月28日執飛商業航班。對此，東航方面回應稱，C919確實有計劃於上述日期進行商業首飛，但具體時間尚未完全確定。不
6月28日乘坐東方航空MU6692次航班從煙臺經停合肥至成都的乘客，遇到瞭一件奇事：在萬米高空，艙內突然出現瞭一隻疑似麻雀的小鳥，飛瞭大約5分鐘才被機組人員抓住。對此，東航的一位客服人員回復稱，此事正在調查，後續
據悉，美聯航於本周取消其25架波音777-200的航班服務，因為它發現對機翼前緣面板展開的規定檢查工作沒有完成。FAA表示，該航空公司在進行內部審計後向其披露這個問題，另外還提出一個完成檢查的計劃。資料圖美聯航周二表
在丹佛的原因是為“解決飛機前緣縫翼出現的問題”，在航班安全著陸後，安排另一架飛機將乘客送往波士頓。但美聯航暫未說明前緣縫翼的損壞原因。據悉，前緣縫翼是機翼前端的可伸縮部件，通常在飛機起飛和降落時展開。
安無事。日前，美國國傢運輸安全委員會（NTSB）發佈該航班事故初步調查報告，據稱，當時正執行飛行任務的波音737 MAX 9客機在空中脫落的應急艙門缺少4個關鍵螺栓。隨後所有同型號飛機被停飛，等待美國聯邦航空管理局的安