百度創始人李彥宏現在開什麼車，連百度一下都難給出底氣十足的答案。但李彥宏即將開上的新車是啥？ROBO-01。是的，就是百度和吉利共同出資成立的造車公司集度的首款量產車，而且已經到上市在即的時候，李彥宏也已經多次劇透，今年就可以預訂，售價20萬元檔，AI相關的能力比當前業內最領先的特斯拉，還要領先一代。
更有意思的是，在百度路測自動駕駛的北京亦莊，集度ROBO-01的測試偽裝車，還被網友拍到。
△汽車之傢網友拍到的集度測試車
在汽車之傢網友的投稿中，多處外觀細節——車輪、車燈、特有的像素燈和標識，都證明這就是集度傢的車。
於是本著聽風就去看看雨的態度，智能車參考專門（並非傢在附近路過）去一趟亦莊，還真拍到這款車。
而且，雖然身披偽裝衣，但藏不住的確實藏不住（手動狗頭）。
守樁待車：一款什麼樣的車？
亦莊，位於北京東南郊區，現在有超過225平方公裡，數百公裡的各種路段開放自動駕駛測試。
這麼大的范圍，找到集度測試偽裝車並不容易。
但是，在網友拍到的路段信息中，幾乎可以縮小到——融興街，這是亦莊開發區內車相關公司紮堆之地，比如奔馳就在附近，ZF也在附近……百度也有多個業務在附近有辦公室。
所以既然集度的車在這裡被拍到一次，那麼這個測試路段上應該可以刻舟求劍、守株待兔？
沒想到就在工程師們一般的上班時間10點沒多久，這車它還就真來…
其實這段路上還有其他的測試偽裝車…但集度的之所以特別，與其披的偽裝衣很有關系——白色車身，卻披一塊佈，還摳出一些上路測試時不能遮擋的地方。
也是從這些地方，集度在量產車ROBO-01上，有三大方面基本有車有據。
第一，外觀。
第二，智駕傳感器方案和路線。
第三，座艙空間。
01 外觀
首先外觀上，雖然是一輛SUV，但離地間隙很低，整體感覺與Model Y接近，即便與極氪001出自相同的浩瀚架構平臺，集度ROBO-01也顯得更高、內艙空間可能會更大。
其次量產車有後視鏡。在集度之前亮相的概念車——據稱與量產車有90%重合——是取消傳統後視鏡的，但按照當前相關法規，完全采用電子後視鏡並不現實。
第三，這車“沒有門把手”。在傳統門把手的位置，這車偽裝衣沒有明顯凸起，或者摳出口子。
當然也不是沒有采用隱藏式門把手的可能，但在B柱位置的“偽裝衣開口”，恰恰又暴露集度ROBO-01，很可能簡潔到采用電子門把手。
電子按鈕、指紋、刷臉？似乎之前業內有過的設想都有可能被集度使用，而藍牙鑰匙、無鑰匙上車這種別傢車的智能高配置，甚至會在集度這裡成為“底線配置”。
但如果真這麼設計，會不會太簡潔、略激進？
總之在偽裝衣下，看不到集度的門把手，或者測試的時候上下車根本用不到門把手。
最後，車燈方面，一體式貫穿大燈隱隱可見，概念車上的交互燈語設計也得到保留。
至於車尾部分，偽裝得較為嚴實，但大概還是可以確定測試車保留概念車上的溜背造型設計，不過概念車展示出的可升降尾翼是否得到保留，暫未可知。
02 智能駕駛傳感器
偽裝衣被摳最多的就是智能駕駛相關傳感器部分。
畢竟在亦莊路測，也基本是和智能駕駛相關。
從測試車具體情況來看，之前概念車展現的傳感器方案應該沒有大的變化：
5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，12個攝像頭。
最大的懸念是激光雷達。
之前在概念車上，集度采用車前蓋上可升降激光雷達的設計，引發業內熱議和爭論。
但從這次測試車來看，相應位置並沒有偽裝衣的開口。
所以集度ROBO-01會取消激光雷達？
基本沒可能。因為集度從一開始就放話，在自動駕駛傳感器路線上不做取舍，成年人都要，而且兩套相互獨立，百度Apollo確實也有這個實力和底氣。
從測試車推測，偽裝衣沒有給激光雷達開口，原因可能有兩種：
一是車型原因，最後量產上市的集度ROBO-01，可能會有多個版本供選擇。
二是測試過程中，以視覺方案為主，動用激光雷達的場景有限。
至於真正的謎底，可能要等到集度ROBO-01上市發佈會揭曉，也算埋個懸念吧。
03 駕艙內飾
坦白講，這車的防窺膜貼得太無敵。。。
相機拍攝根本看不到艙內情況，甚至誇張到看不到駕駛員……一度以為無人駕駛。
但人眼湊近看，還是能看出一二的。
最明顯的就是，這車方向盤，跟其他車不一樣。
從前擋風玻璃看去，沒看到有方向盤，所以很可能采用概念車展示的軛式方向盤——跟特斯拉的S\X新款上的Plaid類似，隻不過特斯拉Plaid版本一來尚未面向中國銷售，二來也從未有車廠在20萬檔價位的車型上使用這樣顯出檔次的方向盤。
集度ROBO-01，有得看。
另外概念車的時候，集度貫穿主駕副駕的超長帶魚屏也很受關註，但測試車看不進去，不知道是否會保留。
不過換個角度想，既然集度放話量產車=90%概念車，那帶魚屏應該不至於屬於那10%吧？畢竟後視鏡就已經有占比。
So，這就是集度測試車所拍、所見和所得。
One more thing
原本接到任務去實拍集度ROBO-01的時候，編輯設想是跟車追蹤，甚至如果有些意外，是不是還能看見測試駕駛員下車，曝光內飾？
不過亦莊的特殊性，在於紅綠燈系統非常完善，跟上次熱議的紅綠燈方案有點神似，管理得超細，而且人行道中間有輕軌過路，還能在路中間位置拍攝。
集度的測試司機第一次沒發現我們在拍攝，但第二次湊得太近……於是很快留下一個無情的左轉，再也沒回到融興路街道。
可能再一次守株待兔就不容易。
但集度ROBO-01就長這樣，偽裝衣也比較別致，跟其他的新車偽裝還是非常不同的……
走過路過看到的盆友歡迎拍一拍、曬一曬，萬一遇到有升降激光雷達的版本呢？
以及，註意安全。