仿人機器人世界的試運行季節已經正式開始。去年，亞馬遜（Amazon）開始在部分履行中心測試Agility的Digit機器人，而今年1月，Figure宣佈與寶馬（BMW）達成合作協議。現在，Apptronik通過與梅賽德斯-奔馳的合作，也加入這一行列。
據這傢位於奧斯汀的機器人初創公司稱，"作為協議的一部分，Apptronik 和梅賽德斯-奔馳將合作確定高度先進的機器人技術在梅賽德斯-奔馳制造中的應用"。按照此類交易的慣例，具體數字尚未披露。一般來說，試點項目中包含的實際系統數量較少，鑒於該技術的早期性質，這是可以理解的。
即便如此，這些交易仍被視為雙方的雙贏之舉。Apptronik公司可以證明一傢領先汽車公司的明確興趣，而梅賽德斯公司則向客戶和股東表明，它正著眼於未來。接下來的事情才是真正重要的。如果試點進展順利，汽車制造商很可能會下大單，那將是 Apptronik 和整個行業的一大幸事。
最近，人形機器人吸引大量投資者的興趣，Figure 最近令人瞠目的 6.75 億美元融資就是證明。未來幾年對這些公司的持續成功至關重要，因為它們希望證明有意義的投資回報率。
至於機器人在生產車間的實際工作內容，聯合創始人兼首席執行官傑夫-卡德納斯（Jeff Cardenas）在一份新聞稿中指出："梅賽德斯計劃利用機器人技術和阿波羅技術實現一些低技能、高難度體力勞動的自動化--我們將在未來數月或數年內看到其他組織復制這一示范用例。"
"低技能"指的是這些系統將替代的勞動力水平。我猜想，這涉及到大量將周轉箱從 A 點搬運到 B 點的工作--這些重復性的、耗費體力的工作既必不可少，又（相對）容易實現自動化。"低技能"的另一個重要部分也可能是為將對取代人類工人的批評扼殺在萌芽狀態。我們距離人形機器人能夠真正做到這一點還有很長的路要走。
Apptronik公司是奧斯汀大學的一傢衍生公司，因其在美國國傢航空航天局（NASA）Valkyrie仿人機器人上的工作而聞名。