2月6日，愛瑪電動車在北京國傢會議中心舉行新一代愛瑪引擎5技術發佈會”，除愛瑪引擎5外，愛瑪兩輪電動車指揮官2023正式發佈上市，售價5499元。
發佈會上，針對國內電動兩輪車，廠商官宣續航裡程與用戶實際騎行裡程差距過大的問題，愛瑪做出相應解釋。
據愛瑪介紹，廠商宣傳的國標續航裡程，往往采用等速法”，以25km/h或者其它速度等速行駛，測得的國標續航數據屬於最理想狀態。
但用戶在實際騎行時，往往會遇到紅綠燈、擁堵等路況，車速也是實時變動，而車輛在加速或者高速行駛時，消耗的電池能量也不同，這也就致使車輛的實際續航裡程低於國標宣傳。
為驗證電動車的實際續航表現，愛瑪在全國投放幾百輛測試車，車輛配備有GPS設備，用戶的騎行數據進行上傳分析，涵蓋農村、城市用戶的所有路況。結果實測顯示，實際續航裡程要比廠商宣傳的低到30~40%。
為打破這種濾鏡，此次愛瑪打出續航虛標亂象誰來解決”的關鍵問題，聯合中國標準化研究院發佈《電動自行車百公裡續航技術規范》，從通用要求、續航裡程、百公裡耗電量三個方面，對制造商提出可量化的技術要求，規范電動自行車續航裡程的測試方法。
並且，愛瑪的引擎技術系統並不是單一系統，而是與電動車動力、續航能力相關的多方面核心技術，全方位聯合升級而成的整體技術系統。