據鳳凰網科技報道，近日，滿幫集團宣佈升級價格治理機制，並推出名為“火眼金睛”的新產品。該產品通過大數據和算法技術，對用戶運營全過程進行深入分析，提前預測和識別低價情況，並智能化地進行分析和判斷。
同時，滿幫集團及時向貨主和司機提供解決方案，提高司機找貨效率，加快貨主的發貨速度，維護市場秩序的公正性。據數據顯示，今年以來，滿幫平臺平均每天阻斷去重貨量超過4萬單，重貨率下降30%。每天平均有近5萬單觸發低價提醒，發貨後價格優化貨量達到3萬單，價格優化率達到7.5%。
針對倒賣貨源等違規行為，滿幫集團進行專項治理，截至2023年上半年，平臺每天平均處理200多個違規賬號，並對這些賬號采取限制發貨、禁止登錄和永久封禁等處罰措施。在專項治理的支持下，倒賣貨源案件量下降60%。此外，針對押車費和貨主惡意取消訂單等容易引發糾紛的問題，滿幫集團除在平臺上采用提醒方式告知貨車司機，還要求貨主不以回程價壓價，並明確押車時間及賠付標準等要求，以提高貨源信息的準確性和透明度，幫助司機避免風險。
滿幫集團宣佈升級短途（同城）貨運品牌，上線全新“省省”app，提供經濟型拼車、普通快車、特快三種叫車服務，並推出定價、議價兩種價格模式。
1月27日消息，當地時間1月25日，滿幫集團發佈聲明回應做空機構JCapitalResearch於1月24日發佈的與公司有關的報告。聲明稱，公司堅決否認報告中關於其誇大或偽造任何經營或財務數據的指控。JCapitalResearch的做空報告提及，滿幫誇
低價訂單，設定合理的占比閾值，並且使得平臺抽成按原運價折扣同比例下調。此外，為落實交通運輸新業態平臺企業的陽光行動”要求，所有簽署的網約車平臺和聚合平臺將總抽成控制在不超過30%。
快科技5月10日消息，微信公眾平臺運營中心當日發佈一項針對公眾號生態中網絡辱罵行為的處理公告。根據該公告，微信平臺在最近的巡查中發現，部分公眾號存在濫用群發功能，發佈針對特定個人或群體的嘲諷、惡意評價、詛
節23年應屆生開出offer，隻給到其月薪2w，甚至不如本科，惡意低薪很惡心，踐踏學歷制度。據該應屆生發佈的帖子稱，字節口口聲聲說的2萬薪資符合市場，但他認為這種市場行情內外都比不，惡意低薪的目的隻有一個，低成本
分拆出的美國部分上市後，曾成功做過廣告、二手車電商平臺和網頁遊戲的前創始人陳默，又在代表中國地區團隊“操盤”第四次圖森中國部分的收購事宜。2022年3月，外媒爆料圖森想以10億美元的價格賣掉中國業務，曾與包括
“我發現轉轉真是死不悔改。”知名的二手電商平臺轉轉，這幾天又攤上事。起因是抖音博主“猴大腕”連發兩條視頻，曝光轉轉在買賣二手手機的過程中，出具陰陽質檢報告，引起一陣輿論風波。等到第二天，轉轉官方號在抖
貨運進行約談。通報近期貨車司機集中反映的互聯網貨運平臺公司壓價競爭、多重收費、違規運營等損害貨車司機合法權益的問題。約談要求，互聯網道路貨運平臺要提高站位、正視問題，立即對壓價競爭行為進行整改，著力規
體到大眾消費者端，低價就意味著折扣、降價、便宜，這是平臺和品牌都面臨的困境，價格因素在消費決策中的比重越來越大，那麼背後對於產品、技術、品牌、服務的投入是否還有意義?就連一二線城市的年輕人、中產階級為
離奇經歷，值得一提的是，愛鋒派為蘋果官方授權的二手平臺，作為合作方，愛鋒派近期的訂單量爆棚，但眾多問題浮出水面。新浪科技總結愛鋒派主要的問題，大致為四項：“惡意壓價”“破壞設備”“拖欠打款”，甚至有“
7月份到9月份，是我國貨物出口的傳統旺季，集裝箱運價也水漲船高。然而今年，原本一路走高的集裝箱運價，卻在近期接連下跌；而持續低迷的原油運輸市場，則提前迎來旺季，是什麼原因，導致海運市場出現“冰火兩重天”
EO許冉也曾在財報業績會上表示，2023年，京東將加快推進平臺生態和低價心智的建設。但光靠京東自己的補貼來打低價是不夠的。過去的一年裡，京東采取多種措施來吸引3P商傢（第三方商傢）入駐。具體而言，京東給3P商傢更
東系統和虛假的交易數據，輕易騙過號稱“全球綜合金融平臺”的諾亞財富及旗下歌斐資產，獲得歌斐巨額融資，直至爆雷。面對持續兩年多的詐騙行為，歌斐資產盡調工作出現明顯缺陷、投融資管理出現巨大漏洞，高管方建華
延，「平臺升級散客體驗，卻壓縮商傢利潤。」工廠難掩低迷心境，拼盡全力試圖逃離內卷。批量聲浪也倒逼平臺不得不思考，什麼到底是真正長期有價值的?於是話題從受傷，又進一步擴展為電商如何集體療傷。傷從何來?從去